Quantcast
Channel: ဘ၀ေျခရာ
Viewing all 1811 articles
Browse latest View live

"ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ ေၾကာက္ျခင္း (၂) "

0
0

***********
(၁)
"မုိက္ရင္ ထြက္ခဲ့ကြ ဘယ္ေခြးမွ လူထင္တဲ့ ေကာင္မဟုတ္ဘူး"
"ေအး ဗလ မရွိေပမဲ့ ဇ ရွိတယ္ကြ စိတ္ေပါက္ၿပီဆုိ အသက္ပါေပ်ာက္သြားမယ္ ဘာမွတ္လဲ "
"ရာထူးေတြ၊ ေနရာေတြ၊ ေငြေတြလာမေျပာနဲ႔ လဲပစ္လုိက္မယ္ "
စိတ္ထဲမွာ ေထာင္းလေမာင္းထေအာင္ ေဟာက္ပစ္လုိက္တယ္။ ႏႈတ္ကလည္း ေလျပင္းတုိက္ပစ္လုိက္တယ္။ ဘက္တူရင္ လူမေရြးတဲ့စိတ္၊ ဘက္မတူလဲ ဘယ္သူကုိမွ ဂရုမစုိက္တဲ့စိတ္နဲ႔ ထစ္ခနဲရိွ တစ္ေလာကလုံးကုိ ပတ္ၿပီး စိန္ေခၚပစ္လုိက္တယ္။

အထိမခံေၾကြပန္းကန္မဟုတ္ေပမဲ့ မ်က္ခုံးေပၚ ျဖတ္ေလွ်ာက္တာ၊ လက္တစ္လုံးေလးလာတင္တာ၊ နည္းနည္းေလး လာေက်ာတာကုိပဲ မရတဲ့စိတ္။ မခံခ်င္တဲ့စိတ္။ ကုိယ့္လုပ္စာကုိယ္စား၊ ကုိယ့္အိမ္ကုိယ္ေန ေနတာ။ ဘယ္သူ႕ကုိမွလည္း မတရားမလုပ္ဘူး၊ ဘယ္သူမွလည္း ကုိယ့္ကုိ မတရားလာမလုပ္နဲ႔ မရဘူး။ စိတ္က လက္တစ္ဆစ္နဲ႔ ေလာကပတ္၀န္းက်င္ကုိ ထီမထင္တဲ့စိတ္။ ဘယ္သူ႔ကုိမွ မေၾကာက္တတ္တဲ့စိတ္။
ရန္ျဖစ္တုိင္း ကုိယ္မဟုတ္ေပမဲ့၊ ကုိယ့္ေရွ႕မွာ ရန္ျဖစ္လုိ႔ မတရားခံေနရရင္ ကုိယ္ပါတတ္တယ္။ မွန္၏ မွား၏ အသာထား လူနည္းနဲ႔ လူမ်ားဆုိရင္ လူနည္းဘက္က၀င္ၿပီး မုိက္ေၾကးခြဲတတ္တယ္။ ဘယ္ၾကားမွ ၀င္လုိ႔မေကာင္းေပမဲ့ ဘယ္အရာမွလဲ လက္ပုိက္ၾကည့္မေနတတ္ဘူး။ ေၾကာက္တတ္ရင္ ႏွစ္ခါေသသတဲ့။ ဘယ္ေတာ့မွ ႏွစ္ခါ မေသေစရဘူး။
ေၾကာက္ေနရင္ ပုိပုိဖိခ်င္တဲ့ ပတ္၀န္းက်င္ကုိ လက္ခေမာင္းခတ္လုိက္တယ္။ မေၾကာက္လုိ႔ တစ္ေယာက္တည္း ေမြးလာတာ။ ဘာေၾကာက္ရမွာလဲ၊ ဘာေၾကာက္စရာလုိလဲ၊ အားလုံး သူမသာ ကုိယ္မသာႀကီးပဲ လာမေျပာနဲ႔၊ ၾကက္သီးေမြးညင္းကို မထတာ။ အဲသလုိ အဲသေလာက္ အျပင္းစား စိတ္အေျခအေန။
(၂)
ေဒါသအုိး ျပင္းထန္ေနတဲ့ ေျမြေဟာက္ကဲ့သုိ႔ေသာ အျပင္းစားစိတ္အေျခအေနေတြက ယခုေတာ့ လြန္ခဲ့ပါၿပီ၊ က်န္ခဲ့ပါၿပီ၊ အစြယ္ေတြငုပ္လွ်ိဳးကုန္ပါၿပီလုိ႔ ေျပာရမွာပင္။ ခုေတာ့ ေၾကာက္တတ္တဲ့ စိတ္ေတြက မေၾကာက္တတ္ျခင္းကုိ ကန္ထုတ္ေနၾကၿပီ။ ေတာင္ေတြး၊ ေျမာက္ေတြး၊ ဟုိတြက္၊ ဒီတြက္ တြက္တတ္လာတဲ့ စိတ္ေတြက မေၾကာက္တတ္ျခင္းေနရာမွာ အစားထုိး ေနၿပီ။
"မင္းဒါေလးေတာင္ မလုပ္တတ္ဘူးလား "
"မဟုတ္ဘူးဆရာ ကၽြန္ေတာ္က "
"ကဲ စကားမရွည္နဲ႔ ငါေျပာသလုိသာလုပ္ မင္းထက္ တတ္လုိ႔ ဒီေနရာယူထားတာ "
တကယ္ေတာ့ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအရ၊ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းအရ သူေဆာက္ရြက္ခဲ့တဲ့အရာက မွားယြင္းေနလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ျပင္ေပးခဲ့ေပမဲ့ သူက လက္မခံ။ ဒီအခ်ိန္မွာ "ခင္ဗ်ားက ဘယ္ေလာက္တတ္လုိ႔လဲ၊ ခင္ဗ်ားဘာရာထူးျဖစ္ျဖစ္ ခင္ဗ်ားလုပ္ေနတာ မွားေနလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ျပင္တာဗ်ာ၊ ခင္ဗ်ားမႀကိဳက္ရင္ ထုတ္ပစ္လုိက္၊ မွားေနတဲ့ အရာကုိ မွားမွန္းသိလ်က္နဲ႔ ကၽြန္ေတာ္ မလုပ္ႏုိင္ဘူး"လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ မေျပာျဖစ္။
"ဟုတ္ကဲ့ ကၽြန္ေတာ္ျပန္ၿပီး ျပင္လုိက္ပါမယ္ ခင္ဗ်ာ "
ဒီလစာ၊ ဒီေနရာရဖုိ႔ ကၽြန္ေတာ္အမ်ားႀကီး ေပးဆပ္ခဲ့ရတာ၊ အခ်ိန္အား၊ ေငြအား။ ဒီေနရာက စြန္႔ၿပီး ေနာက္ တစ္ေနရာစာ ဆုိတာကလည္း ေသခ်ာလွတာမဟုတ္။ ဒီအလုပ္ျပဳတ္တာနဲ႔ ေလာေလာဆယ္ ေနာက္ဆက္တြဲ ထမင္း လုတ္ေတြပါ ရပ္သြားမယ္။ ထမင္းအုိးေလး အထီးက်န္သြားမယ္။ ကမၻာႀကီးက က်ယ္၀န္းလွေပမင့္ ၾကပ္တည္းလွတဲ့ လူေနမႈဘ၀မွာ ဖက္တြယ္ရုံ၊ အသက္ဆက္ရုံ ေနရာေလး၊ ၀င္ေငြေလးအတြက္ ဒီေနရာေလးကုိ ဖက္တြယ္ထားရတာ။ သူမွားတာေတြ၊ မတတ္ေတြ အတြက္ ကၽြန္ေတာ့္ ထမင္းအုိးကြဲလုိ႔မျဖစ္။ ဒီေတာ့ သူတာ၀န္ခံတဲ့အလုပ္ သူျပင္ေပးဆုိ ျပင္ေပးလုိက္ရုံေပါ့။
အင္း ေနရာေလး ေပ်ာက္သြားမွာကုိ ေၾကာက္တာလည္း ပါတာေပါ့ေလ။
ဒါလုပ္ငန္းခြင္တြင္ပဲလား မဟုတ္။ ေနထုိင္ရာ၊ ဆက္ဆံရာ ပတ္၀န္းက်င္မွာလည္း ေပါင္းသင္းဆက္ဆံတဲ့အခါ ေၾကာက္စိတ္ေလးေတြ ၀င္လာမိတယ္။ ေနထုိင္ရာ ၿမိဳ႕ေလးမွာ အာဏာရွိတဲ့သူ၊ ေငြရွိတဲ့သူ၊ လုပ္ပိုင္ခြင့္ ရွိတဲ့သူေတြကုိ ေၾကာက္ရ၊ ေပါင္းသင္းထားရတာပါပဲ။
တရားသည္ျဖစ္ေစ၊ မတရားသည္ျဖစ္ေစ၊ ေလာေလာဆယ္ ကုိယ့္မိသားစု၊ ကုိယ့္ေဆြမ်ိဳးဘက္က မခံရေအာင္၊ မနာရေအာင္၊ ၿပီးေတာ့ လုပ္ငန္းကိစၥအ၀၀အဆင္ေျပရေအာင္ ၾကည့္ေပါင္း၊ ၾကည့္စား၊ ၾကည့္ေၾကာက္ရတာပါပဲေလ။ ကုိယ္က မေၾကာက္ရေအာင္၊ မေၾကာက္ႏုိင္တဲ့ အေနအထားတစ္ခုျဖစ္ဦးမွ ျဖစ္မွာေလ။
ဒီေတာ့လည္း ေၾကာက္ရမဲ့အခ်ိန္မွာ ေၾကာက္ေနရေသးတာပါပဲ။ ေလာေလာလတ္လတ္မွာ ေၾကာက္ျခင္းဟာ ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေနေစတယ္။ ၀င္ေငြတုိးပြားေစေနတယ္။ ထုိင္ခုံေလးကုိ ၿမဲေနေစတယ္ေလ။
(၃)
"လက္နက္ကုိင္ထားတယ္၊ လုပ္ပုိင္ခြင့္ရွိတယ္၊ အာဏာရွိတယ္၊ ငါတုိ႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေနတယ္ဆုိၿပီး လာမလုပ္နဲ႔ မရဘူး၊ အထင္မႀကီးဘူး၊ ဂရုမစုိက္ဘူး၊ မတရားဖိႏွိပ္တာ မခံဘူး "
"တုိင္းျပည္အက်ိဳးအတြက္ ဘာမွ မသယ္ပုိးပဲနဲ႔ ရွိသမွ်၊ ရသမွ် ကုိယ့္အတြက္၊ ကုိယ့္ေဆြမ်ိဳးအတြက္ အိတ္ကပ္ထဲ ထည့္သြားၾကတာ ခင္ဗ်ားတုိ႔ မဟုတ္လား "
"ကၽြန္ေတာ္က ကုိယ့္လိပ္ျပာကုိယ္သန္႔တယ္ဗ်၊ ဓားျပစာ၊ မတရားစာ၊ အပင္းစာ တစ္လုတ္မွ မစားခဲ့ဘူးဗ် ရွင္းလား၊ အစာက အဆိပ္မျဖစ္ဘူး၊ ခင္ဗ်ားတုိ႔သာ ျပည္သူေတြေပၚက ဂုတ္ေသြးကုိ ခြစုပ္ေနၾကတာ "
"ေျပာေတာ့ ဘာျဖစ္လဲဗ်ာ၊ ဘာေၾကာက္ရမွာလဲ၊ ေယာက္က်ား ေထာင္အျပင္တန္းမရွိဘူး မွတ္ထား "
ႏုိင္ငံေရးဆုိတာ ဘာလဲ ကၽြန္ေတာ္မသိဘူး။ ကၽြန္ေတာ္ ႏုိင္ငံေရးအလုပ္ လုပ္ေန၊ ေျပာေနသလား ကၽြန္ေတာ္ မသိဘူး။ ကၽြန္ေတာ္သိတာက အာဏာရွိသူေတြက အာဏာရွင္ဆန္စြာ လုပ္ခ်င္ရာလုပ္ေနတာကုိ ကုိယ္တတ္ႏုိင္ သေလာက္ေထာက္ျပ၊ ေျပာျပေနတာ။ ကုိယ့္အခြင့္အေရးအတြက္ တပါးသူအခြင့္အေရးေတြကုိ လာထိပါးတာ နည္းနည္းမွ မခံလုိဘူး။ လူလူခ်င္း နင္းတက္ခ်င္တဲ့ ေျခေထာက္ေတြကုိ ျဖတ္ေတာက္ရမွာ ကုိယ့္အလုပ္လုိ႔ ကုိယ္ယုံၾကည္ထားတယ္။
ဒါေတြလုပ္လုိ႔၊ ေခၚေမးလည္း မေၾကာက္ဘူး၊ ေခၚစစ္လည္းမေၾကာက္၊ မစစ္မေၾကာပဲ ေထာင္ထဲတန္းၿပီးထည့္လည္း မေၾကာက္ဘူး။ အႀကိမ္ႀကိမ္မေသနုိင္ဘူး၊ တစ္သက္မွာ တစ္ခါပဲေသတာ။ ဒီေတာ့ ေသလည္း ကၽြန္ေတာ္မေၾကာက္ဘူး။ မတရားဖိႏွိပ္ခံရတဲ့ လုပ္ငန္းခြင္၊ ႏုိင္ထက္ကလူျပဳက်င့္တဲ့ ပတ္၀န္းက်င္၊ အာဏာ ပါ၀ါျပၿပီး အုပ္ခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္မ်ိဳးေတြကုိ ေပါက္တူးတစ္ခ်က္စာ ေပါက္ႏုိင္ေပါက္ႏုိင္၊ တူရႊင္းတစ္ခ်က္စာ တူးႏုိင္ တူးႏုိင္၊ ေျမကေနအျမစ္လွန္ပစ္ရမယ္၊ ဖယ္ထုတ္ပစ္ရမယ္။
ေၾကာက္ေသြးပါရင္ ေဖာက္ထုတ္ပစ္မယ္၊ ငါတုိ႔ေသြး ရဲေစရမယ္၊ ရဲတုိ႔စိတ္ ထက္ေစရမယ္၊ ငါတုိ႔ အေၾကာက္တရား ကင္းရမယ္။ ေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ အမွန္တရားေတြ မဆိတ္သုဥ္းေစရ။
(၄)
"ဟလုိ ေယာက္်ား "
"ဟလုိ မိန္းမ ေျပာ "
"ရွင္ Facebook ေပၚမွာ ႏုိင္ငံေရးနဲ႔ ပတ္သက္တာေတြ တင္ေနတယ္ဆုိ "
"ဟုတ္ မဟုတ္ပါဘူးမိန္းမရာ "
"ႏုိင္ငံေရးနဲ႔ ပတ္သက္တာေတြ ရွယ္လဲမရွယ္နဲ႔၊ မန္႔လည္းမမန္႔နဲ႔၊ တင္လည္း မတင္နဲ႔ "
"ေအးပါကြာ အဲသေလာက္လည္း ေၾကာက္မေနပါနဲ႔ ေျပာင္းလဲေနပါၿပီကြ "
"ေျပာင္းလဲတာေတြ စပါးလဲတာေတြ ကၽြန္မလာမေျပာနဲ႔ ရွင့္ကုိယ္ရွင္ ေျပာင္းလဲေနၿပီဆုိတာကုိပဲ သတိရ "
"ေဟ ငါ ဘာေတြ ေျပာင္းလဲလုိ႔တုန္း "
"ဘာေတြေျပာင္းလဲလာတာမသိဘူးလား၊ ခု ရွင့္မွာ ရွင့္မိဘ အျပင္ မိန္းမရွိလာၿပီ၊ ကေလးရွိေလာက္ၿပီ၊ အရင္က မိဘကုိ ရွင္မီွခဲ့တာ ခု ရွင့္ကုိ မီွေနတဲ့ မိသားစု ရွိေနၿပီဆုိတာ မေမ့နဲ႔ "
"ေအးပါကြာ ေအးပါ ေနာက္ဆင္ျခင္ပါ့မယ္ "
"ေနာက္ေတြ ေရွ႕ေတြ ဆင္ျခင္တာမေျပာနဲ႔ မလုပ္နဲ႔ဆုိ မလုပ္နဲ႔ ဒါပဲ ."
"ဂြပ္ "
ဟင္း စိတ္ကုိ ခ်ဳပ္ထားတာေနာ္။ ဒီမိန္းမေတာ့။ မေၾကာက္ဘူးမ်ား ေအာက္ေမ့ေနသလားမသိ။ ဒီေလာက္ ေတာ့ ငါနားလည္ပါတယ္ကြ။ အေတြ႕အႀကံဳေတြ၊ အသက္အရြယ္ေတြက သင္ေပးထားၿပီးၿပီကြ။ ေရွာင္တတ္တိမ္းတတ္၊ လက္တစ္လုံးျခားလုပ္တတ္ေနပါၿပီကြ။
စိတ္ခ်၊ စီးပြားေရး၊ ႀကီးပြားေရးအတြက္ပဲ စကားေျပာမယ္၊ ဟုိေခၚေမး၊ ဒီေခၚစစ္ခံရတဲ့ စကားေတြ မေျပာႏုိင္ဘူး၊ မိသားစုအတြက္ ကုိယ္ပုိင္အိမ္ေလးရႏုိင္ဖုိ႔ ရွာေဖြေနတာ၊ အေစာင့္အေရွာက္နဲ႔ ေနရတဲ့ ေထာင္တန္းလ်ားကုိ ရွာေနတာမွ မဟုတ္တာ။
ဒီေတာ့ ဘယ္အဖြဲ႕အစည္း၊ ဘယ္ပါတီမွ မပါဘူး၊ ဘယ္နုိင္ငံေရးမွ မလုပ္ဘူးစိတ္ခ်။ သား သား ေၾကာက္ ေၾကာက္။
(၅)
ေၾသာ္ ေၾကာက္ျခင္း မေၾကာက္ျခင္းဆုိတာ အသက္အရြယ္၊ အေတြ႕အႀကံဳေတြနဲ႔ ဆုိင္ေလသလား။ ဘယ္အရာေတြ အတြက္ ေၾကာက္ျခင္းကင္းသင့္သလဲ။ ရဲ၀ံ့သင့္သလဲ။ ဘယ္အရာေတြက ေၾကာက္အပ္ၿပီး ဘယ္အရာေတြက မေၾကာက္အပ္ပါသလဲ။
ကုိယ္ေနထုိင္ရာ၊ ကုိယ္လုပ္ကုိင္ရာ၊ ကုိယ့္မိသားစု၊ ကုိယ့္ဘ၀အေျခအေနေတြနဲ႔ ေၾကာက္ျခင္း၊ မေၾကာက္ျခင္းနဲ႔ ယွဥ္တြဲသင့္ပါသလား။
အမွန္တရားကုိ ေၾကာက္သင့္သလား၊ မေၾကာက္သင့္ဘူးလား။
ေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ အေမွာင္က်ႏုိင္ေပမဲ့ ေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ အလင္းေရာင္တစ္စ ရႏုိင္တယ္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ ထင္ပါတယ္။ မေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ေရာ ထုိနည္းတူ ျဖစ္လိမ့္မယ္ဟု ကၽြန္ေတာ္ထင္ပါတယ္။
ဘာအေၾကာင္းပဲျဖစ္ေနပါေစေလ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ေၾကာက္တတ္ေနပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ ေၾကာက္ျခင္းကုိ အေဖာ္အေပါင္းျပဳေနပါတယ္လုိ႔ ၀န္ခံပါရေစလားဗ်ာ။
……………………….
ေမတၱာျဖင့္
ေမာင္ပုိင္ (ေလးမ်က္ႏွာ)
၅-၁၁-၂၀၁၆ (၁၇၁၇)
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕။

"ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ ေၾကာက္ျခင္း (၃) "

0
0

***********
(၁)
တခ်ိဳ႕ တခ်ိဳ႕ေသာ ကိစၥေတြႏွင့္ တခ်ိဳ႕ တခ်ိဳ႕ေသာ အေၾကာင္းအရာတုိ႔တြင္ ေၾကာက္ျခင္းသည္ ေကာင္းေသာ အက်ိဳးမ်ား ေပးသည္ဟု ကၽြန္ေတာ္ယုံၾကည္သည္။ ကၽြန္ေတာ္ ေသျခင္းတရားကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ခဲ့သည္။ ထို ထုိေသာ ဘ၀အေရးအေျခအေနအရ သတိၱရွိျခင္းက ငုပ္လွ်ိဳး၍ ေၾကာက္ျခင္းက ေခါင္းေမာ့ခဲ့ရသည္။ တစ္ထြာေသာ ၀မ္းအပုိအပင္ေတြကုိ ျဖည့္ႏုိင္ေရးအတြက္ ျပည္ထဲေရးထက္ ၀မ္းေရး ခက္လွသည့္အခ်ိန္တြင္ ႏုိင္ငံအေရးကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ေနခဲ့မိပါသည္။

သုိ႔ေသာ္ ကၽြန္ေတာ္ ေၾကာက္ရြ႕ံေနျခင္းကား ရပ္၍ မသြားေသးပါ။ ေၾကာက္ရြံ႕ေနရေသာ အေၾကာင္းအရာမ်ား တုိး၍ က်န္၍ ေနပါေသးသည္။ ထုိက်န္ေနေသာ အခ်ိဳ႕ေသာ ေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းတုိ႔ကုိျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္ျမတ္ႏုိးစြာ ဖက္တြယ္ ထားေနဦးမွာပင္။ ထုိေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ ကုိယ့္ကုိယ္ကုိယ္ ဂုဏ္ယူေနမိဦးမွာပင္။
(၂)
"သတၳ၀ါဆုိတာ လူခၽြတ္မွာ ကၽြတ္တာကြ "
"ေနာင္ဘ၀ရွိ ေနာင္ဘ၀မွ ခံလိမ့္မေပါ့ကြ၊ ခုဘ၀ေတာ့ ေကာင္းေကာင္းေလး စားပစ္မယ္ "
ေလာက္ေလးခြေလး တစ္လက္ကုိယ္စီကုိင္ၿပီး ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ကေလးတစ္သုိက္ ငွက္ပစ္ထြက္ၾကသည္။ ပိစိေကြးစာကေလးကအစ က်ီးကန္း၊ ဇရက္ပါမခ်ိန္ ေတြ႕သမွ် ငွက္ပစ္သည္။ ပစ္ခ်က္ထိ၍ ရသည့္အခါ ရသည္။ ရသည့္အခါ အေမႊးအေတာင္ႏုတ္ၿပီး ေၾကာ္စားသည့္အခါ စား၊ ကင္စားသည့္အခါ ကင္စားၾကသည္။
တစ္ခုေသာအခါက အေဆာက္အဦႀကီး၏ ထပ္ခုိးေပၚတြင္ အသုိက္လုပ္ေနၾကသည့္ ခုိသုိက္မ်ားကုိ ၀င္ဖမ္း ၾကသည္။ ထုိ႔အတူ တစ္ခါကလည္း အပင္ေပၚတြင္ တန္းစီ၍ အိမ္ေဆာက္ထားေသာ စာကေလးငွက္သုိက္မ်ားကုိ ၀င္ႏႈိက္ၾကသည္။ တစ္ခါတခါ သတ္၍စားၾကေသာ္လည္း တစ္ခါတခါေတာ့ အေပ်ာ္သာ လုပ္ၾကျခင္းျဖစ္သည္။
ငွက္တင္ပဲလား မဟုတ္ၾက။ အုပ္စုဖြဲ႕ စုမိၿပီဆုိလွ်င္ သန္းေခါင္းဟင္း ခ်က္ျပဳတ္စားေသာက္ၾကသည္။ ေမြးထားသည့္ ကိုယ့္အိမ္က ၾကက္ျဖစ္ေစ၊ တျခားသူအိမ္က ၾကက္ျဖစ္ေစ ဖမ္း၍ ခုိး၍ ခ်က္စားၾကသည္။ တစ္ေန႔ ကၽြန္ေတာ့ကုိ ၾကက္သတ္ခုိင္းသည္။ ကၽြန္ေတာ္က ၾကက္၏ ေျခေထာက္ကုိ ကုိင္၍ လည္မ်ိဳကုိ လက္၀ါးေစာင္းျဖင့္ ရုိက္သည္ ၾကက္ကမေသ ဆန္႔ငင္ဆန္႔ငင္ျဖစ္ေနသည္။ သုံးေလးခ်က္ရုိက္သည္ မရ။ ေနာက္ဆုံး တစ္ေယာက္က လာ၍ "ဒီလုိသတ္ရတယ္ကြ"ဟ တစ္ခ်က္တည္း ရုိက္ျပမွ ၾကက္ခမ်ာ ဇီ၀ိန္ခ်ဳပ္ရရွာေလသည္။
ထုိမွ်မကေသး ျပဳလြယ္ျဖစ္လြယ္ေသာ အကုသုိလ္တရားတုိ႔သည္ အသိအားငယ္ေသးသည့္ လူငယ္ဘ၀၌ ပုိ၍ျပဳလြယ္ျဖစ္လြယ္သည္ေလာ။ ဘ၀ေနထုိင္မႈအေျခအေန၊ ပတ္၀န္းက်င္တုိ႔ႏွင့္လည္း ဆက္စပ္ေနပါဦးမည္။ လယ္ေတာတြင္ ေနထုိင္ရေသာ ကၽြန္ေတာ့္အဖုိ႔ ပုစြန္လုံး(ဂဏန္း)ႏႈိက္သည္၊ မီးဖုတ္စားသည္။ အုိင္ပက္ျခင္း၊ စလူးထုိးျခင္း၊ ငါးမွ်ားျခင္းတုိ႔သည္လည္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔အတြက္ ေပ်ာ္စရာ၊ ကစားစရာအလုပ္ပင္ ျဖစ္ေနေတာ့သည္။
(၃)
"ခဲတံေလးတစ္ေခ်ာင္းေလာက္ကေတာ့ ဘာမွ မျဖစ္ပါဘူး "
"ေပတံေလးတစ္ေခ်ာင္းေလာက္ေတာ့လည္း ဘာမွ ျဖစ္မေနပါဘူး "
"မုန္႔ေလးတစ္ခုေလာက္မ်ား သတိရေတာ့ ျပန္၀ယ္ေပးလုိက္တာေပါ့ "
ခပ္ငယ္ငယ္ ေက်ာင္းသားဘ၀တြင္ သူတပါးဥစၥာကုိ ႀကိဳတင္ႀကံစည္၍ျဖစ္ေစ ဂရုတစုိက္ျဖစ္ေစ၊ သူတပါးမသိေအာင္ ယူငယ္ျခင္း၊ ခုိး၀ွက္ျခင္းတုိ႔ ျပဳျခင္းေတာ့မဟုတ္။ ေကာက္ရ၍ျဖစ္ေစ၊ ေနရာမွားေရာက္လာ၍ ျဖစ္ေစ ယူငင္တတ္ပါသည္။ ဤမွ်ေလာက္ျဖင့္ ဘာမွ မျဖစ္ဟု၍သာ ေတြးထင္မိခဲ့သည္။ ပုိင္ရွင္သိေသာ္လည္း လက္ထဲေရာက္ရွိလာခဲ့သည့္ ပစၥည္းကုိ ျပန္၍ မေပးခ်င္ေတာ့။ ထုိ႔ေၾကာင့္ တခ်ိဳ႕ေသာ ပစၥည္းတုိ႔တြင္ ကုိယ့္အမည္ကုိ ေရးထုိးလုိက္ေတာ့သည္။
နည္းနည္းအသက္ကေလးရလာ၍ စာအုပ္ေတြကုိ သည္းႀကီးမည္းႀကီးဖတ္ေနသည့္ အခ်ိန္မ်ိဳးတြင္ ထုိသုိ႔ေသာ ခုိး၀ွက္ျခင္း ႀကံဳရျပန္သည္။ ကုိယ္ႀကိဳက္သည့္ စာအုပ္ေတြ႕လွ်င္ အထူးသျဖင့္ ရွားပါးစာအုပ္ျဖစ္ေနလွ်င္ ခပ္တည္ တည္ျဖင့္ ယူငင္တတ္သည္။ စာအုပ္အေရာင္းဆုိင္မွ ယူငင္ျခင္းေတာ့မဟုတ္။ စာအုပ္အငွားဆုိင္မွ ငွားၿပီး ျပန္မအပ္ သည္မ်ိဳး၊ ကုိယ္ႏွစ္သက္သည့္ စာမ်က္ႏွာတုိ႔ကုိ ျဖဳတ္ယူထားျခင္းမ်ိဳး၊ စာၾကည့္တုိက္မွ ယူငင္ခဲ့ျခင္းမ်ိဳး ျပဳလုပ္မိ ျပန္သည္။
ေၾသာ္ ငါစာေပကုိ တကယ္ခ်စ္လုိ႔ပါလားဆုိသည့္ စိတ္သာျဖစ္မိသည္။ ထုိစာအုပ္အား ယူငင္ၿပီး ကုိယ္က ဖတ္သည္။ ကုိယ္ဖတ္ရာမွ ရသည့္အသိ အေတြးတုိ႔ကုိ ျပန္ခ်ေရးျဖစ္သည္။ ထုိေရးျဖစ္သည့္အရာကုိ ေ၀ငွေပးသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ကုသုိလ္ပင္ရေသးသည္ဟု စိတ္က မွတ္ယူသည္။
ဤမွ်ပင္လား မၿပီးေသးပါ။ အခြင့္အေရးေလးႀကံဳလာသည့္အခ်ိန္၊ ကုိယ့္လုပ္ပုိင္ခြင့္ ခြင္ ထဲ၀င္လာသည့္အခ်ိန္၊ အျမတ္အစြန္းတြက္ ခပ္ပ်က္ပ်က္ကုိ ခပ္ျမတ္မတ္ေလး နင္းေရာင္းလုိက္ရသည့္အခ်ိန္မ်ိဳးတုိ႔တြင္လည္း တပါးသူ၏ ဥစၥာပစၥည္း၊ စီးပြားေရးတုိ႔ကုိ အျမတ္ထုတ္ျပန္သည္။ မတရားဟုမထင္ေသာ ကိစၥရပ္မ်ားအား မတရားနည္းျဖင့္ အႏုၾကမ္း စီးျပန္သည္။ ရသင့္ ရထုိက္တာဟု ဆုံးျဖတ္ရင္ သူတပါးတုိ႔၏ ဥစၥာကုိ ရယူျပန္ေတာ့သည္။
ခုိးျခင္း၊ ေလေအးျဖင့္ အႏုၾကမ္းစီးျခင္း၊ သာသာထုိးထုိး အေလးခုိးျခင္းတုိ႔သည္ ဘ၀ ဘ၀ထဲ၌ လက္ယဥ္ေနေသာ၊ လက္ရဲ ဇက္ရဲႏုိင္လွေသာ ျပဳမူေဆာင္ရြက္ဖြယ္တုိ႔သာ ျဖစ္ေနၾကသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္လည္း ခုိးၿမဲ၊ တုိၿမဲ၊ တုိက္ၿမဲ။
ေနာက္တစ္ခုသည္ကား လာဘ္ယူျခင္းပင္တည္း။ လာဘ္သပ္ပကာကုိ ပုိ၍ မက္တြယ္လာျခင္းေၾကာင့္ လာဘ္လာဘတုိးပြားေစျခင္းအား စိတ္ပါလက္ပါ ေဆာင္ရြက္ေနမိျပန္ေတာ့ေလသည္။
(၄)
"အား ပူလုိက္တာ "
အားလပ္ရက္မုိ႔ မီးပူတုိက္ေနစဥ္ ေထာင္ထားသည့္ မီးပူကုိ လက္ျဖင့္ ထိမိလုိက္ျခင္းျဖစသည္။ လက္ကုိ တံေတြးခပ္ျမန္ျမန္စြတ္လုိက္သည္။ မီးပူထုိးျခင္း ခဏနားလုိက္ၿပီး ဆရာခုိလိမ္းေဆးေလး လိမ္းလုိက္သည္။ ပူလုိက္တာ။ မီးႏွင့္ ကုိယ့္အသား ဒီတစ္ႀကိမ္မွသာမဟုတ္ ခဏခဏ ထိပ္တုိက္ေတြ႕မိတတ္သည္။ နည္းမ်ိဳးစုံျဖင့္ ေတြဆုံတတ္ျခင္းျဖစ္သည္။ ျခင္ေဆးေခြ ထိပ္ဖ်ားေလးကုိ ေျခြသည္။ ကုိယ္ေျခြလုိက္သည့္ ျခင္ေဆးေခြကုိ တက္နင္း မိသည္။ လက္ေထာက္မိသည္။ မီးအပူဟပ္ခံရသည္။
နည္းမ်ိဳးစုံျဖင့္ ကုိယ့္အသားပူသည့္အခါ ခံစားလုိက္ရသည့္အပူက ေလးငါးရက္မွ် ခံရသည္။ အသည္းခုိက္ ေအာင္နာက်င္လွသည္။
ထို ကုိယ္အသားနာက်င္ေလမွ သူတစ္ပါးအေပၚက်ဴးလြန္ခဲသည့္ သတ္မိေလျခင္းအား စာနာမိေတာ့သည္။ သူတုိ႔ သတၱ၀ါေလးေတြဆုိလွ်င္ မည္မွ်နာက်င္ေလမည္မသိ။ ခဲမွန္သည့္ ငွက္ငယ္၊ ျမားမွန္သည့္ သားရဲ၊ ပါးဟပ္ တြင္ခ်ိတ္မိေလသည့္ ငါးသတၱ၀ါ စသည့္စသည့္ သတၱ၀ါေလးတုိ႔ ေတာ္ေတာ္ခံစားရမည္ပင္။
အသက္ ေပးလုိက္ရမည့္ အခ်ိန္အတြက္ ပူပင္ေသာကႀကီးေပမည္။ ကုိယ္၌ကေတာ့ ေသမွာေၾကာက္သည္ သူတပါး၏ အသက္ကုိျဖင့္ ရက္ရက္စက္စက္ သတ္ခဲ့မိျပန္သည္။ အကုသုိလ္အမႈသည္ ျပန္၍ စားၿမံဳျပန္မေတြး အပ္ေသာ္လည္း ေတြးမိလုိက္တုိင္း ေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းက ၀င္လာသည္။
ထုိေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းကုိ ၿမဲေနဖုိ႔ သတိခ်ပ္ရမည္။ ထိန္းခ်ဳပ္ရမည္။ သူတပါး၏ အသက္သတ္လွ်င္ ကုိယ့္ အသက္ျပန္အသက္ခံရမည္ကုိ ေၾကာက္လာသည္။ ကုိယ့္အသားနာက်င္သလုိ သတၱ၀ါေလးတုိ႔၏ အသားနာက်င္ သြားမွာကုိ ေၾကာက္လာမိျပန္သည္။ မိမိေၾကာင့္ သူတပါး၏အသား၊ အသက္ ထိပါးသြားမည္ကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ ေနမိပါသည္။
ဤ ေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းသည္ကား ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ တန္ဖုိးရွိလိမ့္မည္ဟု ကၽြန္ေတာ္ယုံၾကည္မိပါသည္။
(၅)
ရုံး ၃ ရက္ဆက္ပိတ္သည္မုိ႔ မိသားစုရွိရာ နယ္ကုိ ျပန္ရမည္။ တစ္လလွ်င္ ႏွစ္ႀကိမ္ေလာက္သာ မိသားစုႏွင့္ အခ်ိန္ေပးအတူေနႏုိင္သည္။ တစ္ႀကိမ္လွ်င္လည္း ၁ ရက္ခြဲ ၂ ရက္မွ်သာ၊ တစ္လလွ်င္ ၄ ရက္ခန္႔သာ မိသားစုႏွင့္ သုိက္သုိက္၀န္း၀န္းေနရသည္။
ေၾသာ္ မိသားစုႏွင့္ အတူမေနခ်င္သူ ရွားပါလိမ့္မည္။ ကၽြန္ေတာ္လည္း ေနခ်င္ပါသည္။ အတူေနႏုိင္ေရး အတြက္လည္း ႀကိဳးစားရုန္းကန္ေနရသည္။ သုိ႔ေသာ္ လုပ္တုိင္းလည္း မျဖစ္ႏုိင္ေသးသည့္ အေနအထားတြင္ ၀ဋ္ရွိသမွ် ခံေနေပရဦးမည္ဟု ေျဖသိမ့္မိသည္။
၀ဋ္ ဟုတ္သည္ ၀ဋ္။ အရင့္ အရင္ ဘ၀ေတြဆီက မည္သုိ႔ျပဳလုပ္ခဲ့သည္ကုိ အသာထား လက္ရွိဘ၀ အရြယ္ ငယ္ငယ္တြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့သည့္ အကုသုိလ္ကံတုိ႔သည္ အက်ိဳးေပးေနေလၿပီဟုလည္း ေတြးမိသည္။ ၀ဋ္ ဘ၀မဆုိင္း လည္ေနေပၿပီဟု မွတ္ယူသည္။
ခ်စ္ခင္သူႏွင့္ ေကြကြင္းရျခင္းသည္လည္း ဆင္းရဲမဟုတ္ပါေလာ။ ဆင္းရဲသည္။ ထုိဆင္းရဲသည္ ၀ဋ္ဆင္းရဲ ျဖစ္သည္။ သူ႔အသုိက္ကုိ ဖ်က္သည္၊ သူ႔ဥကုိ ခြဲသည္၊ သူ႔သားကုိ သတ္သည္။ သူတပါး၏ ခ်စ္ျခင္းေမတၱာတရားကုိ ကြဲေအာင္ျပဳလုပ္ခဲ့မိသည့္ အေၾကြးသည္ ဆပ္ရေလၿပီ။ ငရဲကုိ ပ လပ္ႏုိင္ေသာ္လည္း ၀ဋ္သည္ကား အၿမဲျဖစ္သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ၀ဋ္ဆင္းရဲကုိ ေၾကာက္သည္။ ၀ဋ္လည္မည္ကုိ ေၾကာက္သည္။ ၀ဋ္ေၾကြးမ်ား ထပ္တင္မည္ကုိ ေၾကာက္သည္။
၀ဋ္ထပ္လုိက္ႏုိင္မည့္ စိတ္အမႈ၊ ကုိယ္အမႈ၊ ႏႈတ္အမႈတုိ႔ကုိ အတတ္ႏုိင္ဆုံး၊ အေကာင္းဆုံး ထိန္းသိမ္းသည္။ ေစာင့္အပ္သည္။ ၀ဋ္ကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းသည္လည္း ေကာင္းျမတ္ေသာ စိတ္အေျခအေနတစ္ပါးျဖစ္သည္ဟု ကၽြန္ေတာ္ယုံၾကည္မိပါသည္။
(၆)
"စိတ္မရွိပါနဲ႔၊ ဒါ ကၽြန္ေတာ္လုပ္ရမဲ့ အလုပ္၊ ကၽြန္ေတာ့္ တာ၀န္မုိ႔ပါ "
"မဟုတ္ပါဘူး ေဘာ္ဒါရယ္ ဒါက "
"ကဲ မိတ္ေဆြ ကၽြန္ေတာ္လည္း မေတာင္းဘူး၊ ခင္ဗ်ားလည္း လာ မေးနဲ႔ မယူဘူး၊ ဒါပဲ "
"ေအးဗ်ာ ေက်းဇူးပါပဲ "
ကုိယ္လုပ္ရမည့္အလုပ္၊ ကုိယ္လုပ္ရမည့္ စာရြက္စာတမ္းကိစၥ၊ ဘာမွ် ခက္ခဲလွသည္ ပင္ပန္းလွသည္မဟုတ္။ ဒါေၾကာင့္ ေတာင္းစရာမလုိ၊ ယူစရာမလုိ။ ေပးမွ လုပ္၊ ရမွ လုပ္တတ္သည့္ အက်င့္ကုိ ကၽြန္ေတာ္ မႀကိဳက္ေတာ့။ အႏုနည္းျဖင့္ ေအးဓားျပတုိက္တတ္သည့္ စရုိက္ကုိ မႏွစ္သက္ေတာ့။
အဘယ္ေၾကာင့္နည္း ကုိယ့္ပစၥည္းမ်ား ဆုံးရႈံးခံခဲ့ရျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္သည္။ ကုိယ့္ ေမ့၍ က်န္ခဲ့သည္။ သူတပါးက ခုိး၍ ေပ်ာက္ဆုံးသည္၊ သဘာ၀ေဘးေၾကာက္ ပ်က္စီးရသည္။ ထုိသုိ႔ေသာ နည္းလမ္းတုိ႔ျဖင့္ ေခၽြးျဖင့္ ကုိယ္ရွာေဖြထားသည့္အရာ၊ ကုိယ္ျမတ္ႏုိးအရာတုိ႔ ဆုံးရႈံးရသည့္အခါ ရင္ထုမနာေတာ့၊ ၀မ္းနည္းမဆုံး ေၾကကြဲမဆုံး ေတာ့ေခ်။
ထုိ႔ေၾကာင့္လည္း သူတပါး၏ ပစၥည္းဥစၥာအေပၚ စာနာမိလာသည္။ မတရားေသာနည္းျဖင့္ မယူခ်င္၊ အျမတ္ႀကီးစား မလုိခ်င္၊ သူတပါးမသိေအာင္ ခုိး၍မယူခ်င္ေတာ့။ သူတပါး၏ စိတ္ေသာကျဖင့္၊ စိတ္ေဒါသျဖင့္ ေပးလုိက္ရသည့္ လုယူျခင္းျဖင့္ သာ၍ မလုိခ်င္ေတာ့။ သူတပါး၏ မ်က္ရည္ႀကီးငယ္ျဖင့္ ကုိယ္၀မ္းစာ မျဖည့္ခ်င္၊ ကုိယ့္ တစ္ကုိယ္စာေတြကုိ မဆင္ယဥ္ခ်င္ေတာ့။ ရွိတာေလးႏွင့္သာ စားမည္။ ရွိတာေလးႏွင့္သာ ၀တ္ခ်င္မိေတာ့သည္။
ကုိယ္ေသာက ေရာက္မွာေၾကာက္သည္။ ကုိယ္ ေဒါသျဖစ္မွာ ေၾကာက္သည္။ ထုိအေၾကာက္တရားေၾကာင့္ သူတပါးေသာကျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဒါသျဖစ္ေၾကာင္း အလုပ္တုိ႔ကုိ မလုပ္ခ်င္ေတာပါ။ လုပ္မိသြားမည္ကုိလည္း ေၾကာက္ရြံ႕ေနမိပါသည္။
ခုိးျခင္း၊ ၀ွက္ျခင္း၊ လုယက္ျခင္း၊ လာဘ္ယူျခင္း၊ ႀကီးေသာအျမတ္ယူျခင္းတုိ႔သည္ မိမိဥစၥာတုိ႔အား တစ္ခ်ိန္တြင္ ျပန္လည္ဆုံးရႈံးေစျခင္းေသာ အေၾကာင္းတရားတုိ႔ျဖစ္သည္။ အေၾကာင္းတရားတုိ႔ကုိ သတ္မွတ္သာလွ်င္ အက်ိဳး တရားတုိ႔ ေသေစမည္ျဖစ္သည္။ အေၾကာင္းတရားတုိ႔ကုိ ေၾကာက္ရြံ႕မိဖုိ႔လုိပါမည္။
ကၽြန္ေတာ္ ရွာေဖြရသမွ် မဆုံးရႈံးခ်င္ပါ။ ဆုံးရႈံးမည္ကုိ ေၾကာက္ပါသည္။ ထုိနည္းတူ မိမိ၏ အေၾကာင္းတရားေၾကာင့္ တပါးသူ၏ ဥစၥာမ်ား ပ်က္စီးသြားမည္ကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ေနမိပါသည္။
(၇)
ကၽြန္ေတာ္ တခ်ိဳ႕ေသာ အေၾကာင္းတုိ႔ကုိ ေၾကာက္ရြံ႕ေနမိပါသည္။ ထုိေၾကာက္ရြံ႕ေနေသာ အေၾကာင္းတုိ႔မွ အခ်ိဳ႕ေသာ ေၾကာက္ရြံ႕ျခင္းတုိ႔ကုိ ကၽြန္ေတာ္ျမတ္ႏုိးစြာ ဖက္တြယ္ ထားေနဦးမွာပင္။ ခ်စ္ျမတ္ႏုိးေနဦးမွာပင္။ ထုိေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ ကုိယ့္ကုိယ္ကုိယ္ ဂုဏ္ယူေနမိဦးမွာပင္။ ထုိေၾကာက္ျခင္းေၾကာင့္ ကုိယ့္လိပ္ျပာ ကုိယ္ သန္႔ေနဦးမွာ ျဖစ္ပါေတာ့သည္။
ကၽြန္ေတာ္ ေၾကာက္ပါသည္။
**********************
ေမတၱာျဖင့္
ေမာင္ပုိင္ (ေလးမ်က္ႏွာ)
၉-၁၁-၂၀၁၆ (၂၂၅၉)
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕။

က်ေနာ္ႏွင့္ ကိုကိုးက်ြန္းခရီးစဥ္ ( အပိုင္း-၁)

0
0


သို ့မဟုတ္
=====================
#စစ္ေရယာဥ္မွဴးမအိပ္ပါ
=================
"""""ဒါဒီးဒါ ဒီးးးးးးးးးးးဒါ"""""
""""ေရယာဥ္ခြာရန္ အသင့္ျပင္"""
"""ဒါဒီးဒါ ဒီးးးးးးးးးးးးးဒါ"""""
""""ေရယာဥ္ခြာရန္ အသင့္ျပင္"""

ဒီအသံကေတာ့ က်ေနာ္တို ့ ေရတပ္ထံုးစံ
Naval Pipe ေလး တခ်က္မွဳတ္လိုက္
ပါးစပ္ကေန တခါေအာ္လိုက္ လုပ္ေနတဲ့
တာဝန္က် စစ္သည္တဦးရဲ့ စစ္ေရယာဥ္စတင္ထြက္ခြာဖို့ ့သတိေပး ႏွိဳးေဆာ္သံေလးဘဲ ျဖစ္ပါေတာ့တယ္။
စစ္ေရယာဥ္တစီးမွာ တာဝန္ခံသို့မဟုတ္
စီအို(Commanding Officer )က ေရယာဥ္စတင္ထြက္ခြာဖို ့
အမိန္ ့ေပးျပီဆိုတာနဲ ့ ဆင့္ကဲဆင့္ကဲ လွဳပ္ရွားျကျပီး
ေရယာဥ္အျကီးအေသးအလိုက္ ကိုယ့့္တာဝန္ကိုယ္
ယူနိင္ျကေစဖို ့ သတိလိုက္ေပးတဲ့ အခ်ိန္ပါ။
ခုတခါ ျကားေနရတဲ့ အသံကေတာ့ ခုႏွစ္မမွတ္မိေတာ့တဲ့
တရက္ေသာ ေန့လည္ခင္းမွာ စစ္ေရယာဥ္ ""ရန္လံုးေအာင္""( 200 ) လို ့ ေခၚတဲ့ ဂ်ပန္ျဖစ္
Torpedo Mother Ship ေပၚကေန သတိေပးေနတဲ့
အသံဘဲျဖစ္ပါတယ္။
စစ္ေရယာဥ္က တခ်ိန္တခါက A-Class မို ့ စီအိုက
ဒုတိယဗိုလ္မွဳးျကီးေလာေစာျကိုင္ပါ။
တပ္မေတာ္(ေရ)တခုလံုး တေခတ္တခါက ""ဗိုလ္ေလာေဟ့"""ဆိုရင္ ေျပးပုန္းျကရေလာက္ေအာင္
စည္းကမ္းစံနစ္ျကီးသူတဦးပါ။
သူစစ္ေရယာဥ္တစီးေျပာင္းေရွြ ့တာဝန္ထမ္းေဆာင္တိုင္း
သူနဲ ့အတူ ပါလာတတ္တဲ့ ပစၥည္း ၄ မ်ိဳး ရွိပါတယ္။
ဒါေတြကေတာ့ မွတ္စုစာအုပ္ အစိမ္း/အဝါ/အနီ ၃အုပ္နဲ့
A4 စာရြက္ေပၚမွာ ""Commander Never Sleep""လို ့
ေရးထားျပီး ပလပ္စတစ္အေသေလာင္းထားတဲ့
စာရြက္ေလးပါ။
အဲ့စာရြက္ကိုေတာ့ သူ ့အိပ္ခန္း ( Captain's Cabin )
အဝင္ဝ တံခါးမွာ ကပ္ထားဖို ့ပါဘဲ။
သေဘာက သူအနားယူခ်ိန္ရွိေသာ္လည္း
ဘယ္ေတာ့မွအိပ္ေပ်ာ္မေနပါ။
အားနာစရာမလိုပါ။
အေရးေပၚကိစၥ အေရးျကီးကိစၥရွိပါက အခ်ိန္မေရြး
ေခၚယူပါ/သတင္းပို ့ပါဆိုတဲ့ သေဘာပါတဲ့။
#စာအုပ္စိမ္း
ဒီစာအုပ္ထဲမွာေတာ့ စစ္ေရယာဥ္တစီးကမ္းကပ္ထားစဥ္
ေန ့စဥ္ေဆာင္ရြက္ရမဲ့ အခ်က္ေတြ သူ ့လက္ေရးမူနဲ ့
ေရးထားပါတယ္။
#စာအုပ္ဝါ
ဒီစာအုပ္ထဲမွာေတာ့ သူ ့လက္ေရးနဲ ့ဘဲ
စစ္ေရယာဥ္ ပင္လယ္ျပင္ထြက္စဥ္ ေဆာင္ရြက္
လိုက္နာ ေရွာင္က်ဥ္ရန္မ်ားပါ။
#စာအုပ္နီ
သူ ့လက္ေရးမူနဲ ့ စစ္ေရယာဥ္ အေရးေပၚအေျခအေန
ျကံုေတြ ့စဥ္ ေဆာင္ရန္/ေရွာင္ရန္မ်ားပါ။
ဒီစာအုပ္ ၃ အုပ္ကိုေတာ့ သူေရာက္ရွိရာ ေရယာဥ္မွာ
သူ ့စ္ိတ္ထဲ ေပၚတဲ့ အရာရွိတေယာက္ေယာက္ကို
ပံုတူကူးေရးခိုင္းျပီး အဲ့လိုကူးေရးျပီးတဲ့ စာအုပ္ရဲ့
ေနာက္ဆံုး စာရြက္လြတ္ေတြမွာ သူေရာက္ရွိတာဝန္
ထမ္းေဆာင္တဲ့ ေရယာဥ္နဲ ့ ကိုက္ညီမဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ
ထပ္မံျဖည့္စြက္ပါေတာ့တယ္။
ဒါေတြဘယ္လိုသိလဲဆို
က်ေနာ္က အရာရွိငယ္ သင္တန္းျပီးလို ့
စစ္ေရယာဥ္ေတြမွာ စတင္တာဝန္ထမ္းေဆာင္ပါလို ့
ေျကးနန္းထြက္တာနဲ ့ စေရာက္တဲ့ သေဘၤာက
#ရန္တိုင္းေအာင္ လို့ေခၚတဲ့ US သေဘၤာ
PCE-827 Type Corvette ေရယာဥ္ပါ။
စစ္ေရယာဥ္မွဳးကေတာ့ ဆရာစီအိုျကီးေလာေစာျကိုင္
ပါဘဲခဗ်။
အားလံုးကေတာ့ """""နိုင္ဇာျမင့္ေတာ့ ေသျပီေဟ့""ပါဘဲ။
သူက စည္းကမ္းျကီးသေလာက္ က်ေနာ္က လစ္တာနဲ ့
ကမ္းေပၚမွာ ေပ်ာ္ပါးေနတတ္သူေလ။
ကုသိုလ္မ်ားထူးပံုေျပာပါတယ္----
ဒီေန ့ အမိန္ ့ထြက္ ေနာက္ေန ့ ေရနံစင္လံုျခံဳေရး
စစ္ဆင္ေရးထြက္ပါတဲ့။ ထပ္နာျပန္ျပီေပါ့ နိုင္ဇာျမင့္တို ့။
:-) :-) :-)
ဟုတ္ကဲ့ အမ်ားေမ်ွာ္လင့္ထားသလို က်ေနာ္ မခံရပါဘူးခဗ်။
ေရွြဘ ေနာက္ဆံုးေတာ့ နိုင္ပါတယ္ ဆိုသလို
စီအိုျကီး ေနာက္ပိုင္းေျပာင္းတဲ့ စစ္ေရယာဥ္ #ရန္လံုးေအာင္ #ေအာင္ေဇယ် စတာေတြကို
သူေျပာင္းတိုင္း က်ေနာ့္ကို အပါဆြဲေခၚသြားေတာ့တာပါဘဲ။
က်ေနာ့ရဲ့ ဗရုတ္ဗယက္ လုပ္ရည္ကိုင္ရည္ကို
သေဘာက်တာလား????
က်ေနာ္ညံ့လြန္းလို ့ ေနာက္စီအိုလက္ထဲထားခဲ့ရမွာ
စိတ္မခ်တာလား???????
ဒီငတေလး ဘယ္လိုသင္သင္မတတ္ဘူး
အျပစ္ေပးလည္းမမွတ္ဘူး
ငါသင္လို ့အားရေသးဘူးလို ့ သေဘာထားတာလား??ေတာ့
ဆရာစီအိုျကီးဘဲ သိပါလိမ့္မယ္။
ဟ!!!!!
မင္းဟာ အရာရွိ အေျပာင္းအေရြ လြယ္လွခ်ည္လား???
ျဖစ္နိုင္ပါ့မလားဆိုရင္ေတာ့
က်ေနာ္တို ့ေရတပ္မွာ(က်ေနာ္တို ့အခ်ိန္က/ခုေတာ့မသိ)
ဗ်ဴဟာတခုထဲေအာက္ဆို ဗ်ဴဟာမွဴးႏွဳတ္မိန္ ့နဲ ့
မိနစ္ပိုင္းအတြင္း အေျပာင္းအေရွြ့ ျပဳနိုင္ပါတယ္။
တရားဝင္ ေျပာင္းေရွြ ့/တြဲဖက္ အမိန္ ့ကေတာ့
ေနာင္မ်ားမွ ေအးေဆး Follow up လိုက္ေပါ့
ျပီးေတာ့ စီအိုျကီးရဲ့ Seniority ကလည္း ဗ်ဴဟာမွဴး
ထက္ေတာင္ စီနီယာက်ခ်င္ေသးသမို ့
ဗ်ဴဟာမွဴးကို """"ကိုဘယ္သူေရ ဒီသပြတ္ကို က်ေနာ္ေျပာင္းတဲ့ေရယာဥ္ ေခၚသြားမယ္ဗ်ိဳ ့"""ဆိုျပီးပါျပီ
အဲ့ေတာ့ ေျခလ်ွင္မွာဆ
ိုတပ္ရင္း ၃ ရင္းဆက္တိုက္သေဘာမ်ိဳး
ေရတပ္မွာဆိုေတာ့ A- Class ၃စီးဆက္တိုက္ အတူတာဝန္ထမ္းေဆာင္ဖူးသမို ့
က်ေနာ္သာ ဆရာစီအိုျကီးရဲ့ သင္ျကားသမ်ွကို
နာယူနိုင္ဖို ့အရည္အခ်င္း မရွိရင္သာေနမယ္
ဆရာ့ရဲ့ အိပ္ယာထမွသည္ အိပ္ယာဝင္ထိ
အမူအက်င့္အားလံုးကိုေတာ့ က်ေနာ္ကအလြတ္ကို ရေနပါေရာဗ်။
ကဲကဲထားပါေလ ဒါေတြေရးေနတာနဲ ့ဘဲ
ေရယာဥ္က ကမ္းကေန မခြာနိုင္ေတာ့ဘူး :-) :-) :-)
က်ေနာ္တို ့ ေရယာဥ္ ရန္လံုးေအာင္(200) ဆိုတာက
မူလက ေရငုပ္နဲ ့ေရေအာက္ျပင္ဆင္ေရးအပါ
#ေတာ္ပီတိုမိခင္သေဘာၤျကီးပါ
ေနာက္ပိုင္းေတာ့ ေခတ္စနစ္အရ ပဲ့ပိုင္းမွာ
ကုန္ေပါက္က်ယ္က်ယ္ဝန္းဝန္းပါသမို ့ မိုင္းခ်လည္းသူ
လူပို ့လည္းသူ ကုန္သယ္လည္းသူ ျဖစ္လာပါေတာ့တယ္။
ခုလည္း က်ေနာ္တို ့နဲ ့အတူပါလာတဲ့ ကိုကိုက်ြန္းအတြက္
ဌာနဆိုင္ရာဝန္ထမ္းေပါင္းစံု ရိကၡာ ယႏၱယားတခ်ိဳ ့
ဘိလပ္ေျမ သံေခ်ာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးပစၥည္း
လမ္းေဖာက္GEအလုပ္သမား စတဲ့ လူအင္အား
ရာေက်ာ္နဲ ့ ကိုကိုက်ြန္းဖြံ ့ျဖိဳးေရးအစီအစဥ္နဲ ့
ခ်ီတက္ရပါေတာ့မယ္။
စစ္ေရယာဥ္ Crew ကေတာ့ ၁၀၀ ဝန္းက်င္ပါ။
အဲ့ေတာ့ စုစုေပါင္း လူ ၂၀၀ ေက်ာ္ပါတယ္ေပါ့။
အတိအက်ေတာ့ မမွတ္မိေတာ့ပါ။
ဒီေနရာမွာ ရန္လံုးေအာင္သေဘာျကီးရဲ့ ထူးျခားခ်က္
ေလးေတြကို လ်ွာရွည္ပါရေစ။
သူက ၁၉၆၇ခုႏွစ္ကေရာက္တဲ့ ဂ်ပန္ျဖစ္သေဘၤာပါ။
သေဘာက ေတာ္ပီတိုမိခင္သာဆိုတယ္ အဖြားအိုျကီးေပါ့။
ေတာ္ပီတိုတင္တဲ့သေဘၤာပါ။
သူကေန ေတာ္ပီတိုပစ္လို့မရပါဘူး။
ေတာ္ပီတိုပစ္တဲ့ ေတာ္ပီတိုဘုတ္ေလးေတြကို
ေတာ္ပီတိုလိုက္ျဖည့္ေပးတဲ့ ေမေမျကီးပါ။
သူ ့မွာ Nick Name ရွိပါတယ္ဗ်။
#ရန္လူးေအာင္ ပါတဲ့ :-)
ဘာလို ့လည္းဆို သူက တျခားေရယာဥ္ေတြနဲ ့မတူဘဲ
လိွဳင္းေလးနည္းနည္းေလးရွိတာနဲ ့ လူလိမ့္ေနလို ့တဲ့ဗ်ိဳ့။
ေနာက္ျပီးသူ ့ေက်ာက္ဆူးကလည္း ေရတပ္မွာ စံခ်ိန္တင္
အေလးဆံုးေက်ာက္ဆူးပါတဲ့ဗ်။
က်ေနာ္ဒါေတြ ေရးျပေနတာကေတာ့ ေရယာဥ္စတင္ထြက္ခြာျပီး ေနာက္ရက္မွာ
က်ေနာ္တို ့မထင္မွတ္ဘဲရင္ဆိုင္ခဲ့ရတဲ့ သဘာဝေဘးအႏၱရယ္ဆိုးျကီးကို
ဘယ္လိုရင္ဆိုင္ခဲ့ရတယ္ဆိုတာ ျကိုသိထားေစခ်င္လို ့ပါ .....

က်ေနာ္ႏွင့္ကိုကိုးက်ြန္းခရီးစဥ္ ( အပိုင္း-၂ )

0
0


တကယ္ေတာ့ အဲ့ေခတ္က ကိုကိုးက်ြန္းဆိုတာ အင္မတန္မွ သြားေရးလာေရး ဆက္သြယ္ေရး ခက္တဲ့
ေဒသက်ြန္းျကီးတခုပါ။
ဖုန္းဆိုတာမရွိ Internetဆိုတာ ျကားေတာင္မျကားဖူးေသးတဲ့
ေခတ္ေပါ့။

ရန္ကုန္တိုင္းထဲပါတယ္ မိုင္ ၂၆၀ ဝန္းက်င္ဘဲေဝးတယ္
ဆိုေပမဲ့ တလေနလို ့ တခါ ရန္ကုန္နဲ့ အသြားအလာ
မရွိပါဘူး။
၃လတခါ ၄လတခါ နဲ ့ မိုးတြင္းဆို လံုးဝကို
အဆက္အသြယ္ျပတ္တဲ့ က်ြန္းျကီးပါ။
ေျပာရရင္ အဲ့က်ြန္းမွာ ေနရတဲ့ မူလေဒသခံ ံနည္းနည္းေလးကလြဲလို ့
ဝန္ထမ္းအားလံုးဟာ သနားစရာပါ။
အထူးသျဖင့္ က်မၼာေရးကိစၥကေတာ့ ကံနဲ ့ ဘုရားသခင္ထံသာ အလံုးစံုအပ္ႏွင္းထားရတဲ့
အေျခအေနျကီးပါဗ်။
အဲ့ေတာ့ ဘာျဖစ္လာလည္းဆိုေတာ့ကာ
က်ေနာ္တို ့ ခရီးစဥ္သည္ ရန္ကုန္က သြားမဲ့သူကလည္း
မိသားစုေတြပါ ရိကၡာအျပည့္အစံု
ဟိုမွာရွိတဲ့ မိသားစုေတြကလည္း ဆက္သြယ္ေရးဆက္ေတြနဲ ့ တဆင့္ဆင့္ မွာျကတဲ့
စားေသာက္ကုန္ေတြကလည္း အေတာ္ကိုမ်ားပါတယ္။
ဆိုေတာ့ကာ ေရယာဥ္က အေတာ္ကို ဝန္မ်ားတယ္
ဆိုျကပါေတာ့ဗ်ာ။
သိတဲ့အတိုင္း
ေခတ္မီ အခ်ိန္အတြယ္ကရိယာကလည္းမရွိ
ရန္ကုန္ကသြားမဲ့သူေရာ ဟိုမွာရွိတဲ့ မိသားစုေတြကို
သနားတာေျကာင့္ ေတာ္ရံု ကုန္တင္တာကို
မသိခ်င္ေယာင္ေဆာင္ရင္း
ေရယာဥ္ရဲ့ Water Line ကိုဘဲ
အရိပ္တျကည့္ျကည့္နဲ့ အကဲခတ္ေနမိပါေတာ့တယ္။
ဒါနဲ ့ဘဲ ေရယာဥ္ စထြက္ခြာျကျပီေပါ့။
ေရတပ္ထံုးစံအတိုင္း Yangon Channel လို ့ေခၚတဲ့
ရန္ကုန္ျမစ္ေျကာင္းအတြင္းကိုေတာ့ စီအိုျကီးကဘဲ
ဦးေဆာင္ေမာင္းႏွင္ေပးပါတယ္။
Fairway ပင္လယ္ဝ ေလာက္ေရာက္မွသာ
က်န္တဲ့ အရာရွိေတြ အလွဲ ့က် ေမာင္းျကတာေပါ့။
ေမာင္းတယ္ဆိုတာလည္း ကိုယ္တိုင္မဟုတ္ပါဘူး
ဒီဂရီနဲ ့ စက္အားကို ပါးစပ္က ေျပာေပး
Wheel နဲ ့ စက္ကိုင္တ့ဲ စစ္သည္ေတြက ေျပာတဲ့အတိုင္း
လိုက္ထိန္းေပးရတာပါ။
ပင္လယ္ဝသာဆိုတယ္ လိွဳင္းေလးက မစိုစေလာက္ေလး ရွိေနတာမို ့
ဆရာမေတြ ခေလးေတြနဲ ့ ခံနိုင္ရည္မရွိသူေတြက
အံျပီး ေခြေနျကပါျပီ။ ဒါခုမွအစပါ။
ခရီးအကြာအေဝးနဲ ့ ေရယာဥ္အိုရဲ့ Speed ေျကာင့္
ေနာက္ထပ္ ၂ ညေမာင္းရအံုးမွာပါ။
ဒီလိုနဲ ့ သူတလွဲ ့ေမာင္း ကိုယ္တလွဲ ့ေမာင္းနဲ ့
တညကုန္သြားပါေတာ့တယ္။
ေနာက္ေန ့မနက္မွာေတာ့ ရာသီဥတုကလည္းေကာင္း
မနက္ေစာေစာကလည္းျဖစ္ ပင္လယ္ထဲလည္း
ျဖစ္ေနသမို ့ အင္မတန္မွ ေပ်ာ္ရြင္စရာ ခရီးစဥ္တခု
ျဖစ္ပါေတာ့တယ္။ တခုေတာ့ရွိတာေပါ့ေလ
တာဝန္အရ အခန္းေတြ လိုက္စစ္ခ်ိန္မွာေတာ့
အံဖတ္နံ ့့ေတြ ေထာင္းေထာင္းထေနလို ့
ကိုယ္ပါအနံ ့ေျကာင့္ ေရာျပီး မအံမိခင္ ျပန္ေျပးရတာေပါ့။
ေန ့လည္ပိုင္းထိ ေအးေအးေဆးေဆးပါဘဲ။
Hydro Notice လို ့ေခၚတဲ့ မိုးေလဝသ
အေျခအေနကလည္း Fair Weather ပါဘဲ။
ေန ့လည္စာကို ပဲ့ပိုင္းမွာ စုခ်က္ စုစားျပီး
ေန ့လည္ ၂ နာရီေလာက္က စလို ့ မိုးအံုလာျပီး
ေနာက္ပိုင္းမွာ လိွဳင္းလည္း တျဖည္းျဖည္းျကီးလာပါေတာ့တယ္။
အထက္ဌာနကို ပံုမွန္ခ်ိန္ဆက္သြယ္ေတာ့လည္း
ရာသီဥတုထူးျခားျပီး ေဖာက္မေနပါ။
လက္ေတြ ့မွာေတာ့ မဲေမွာင္ျပီး ေလ/မိုး/လွိဳင္း
ပိုပို ဆိုးလာပါျပီ။
ဒါနဲ ့ဘဲ ညေနစာအတြက္ ရသေလာက္စီစဥ္
ပါလာတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို ျကိုေဝထားလိုက္ပါတယ္။
Crewေတြကေတာ့ စစ္သားေတြမို ့ျကံုသလိုစားလို ့ရလို ့ပါ။
က်ေနာ့အတြက္ကေတာ့ ညစာအတြက္ ထံုးစံအတိုင္း
က်ေနာ့ရဲ့ လွိဳင္းျကီးရိကၡာပံုစံ က်ြတ္က်ြတ္အိပ္ထဲ
ထမင္း/ဆီ/ဆားနဲ ့ အိမ္က ယူလာတဲ့ ပုဇြန္ေျခာက္ကို
ေရာေမွ ြဇြန္းတပ္ျပီး အိပ္စင္မွာ ခ်ိတ္ထားလိုက္တာေပါ့။
ဒါဆို လိွဳင္းဘယ္ေလာက္ျကီးျကီး က်ေနာ္ ထမင္းမငတ္ေတာ့ပါဘူး :-) :-) :-)
ေနာက္ပိုင္းမွာ မိုးက ပိုသည္းလာ ေလက ပိုထန္လာ
ပါတယ္။
စီအိုျကီးက ျပင္ဆင္စရာရွိတာ ပိုတိုးျပီးျပင္ဆင္ျကဖို ့
အေသးစိတ္ညွြန္ျကားပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ေပါ့ေလ
ဇရာကို ဘယ္သူမွ မလြန္ဆန္နိုင္ဘူးဆိုသလ္ုိ
ခပ္အိ္ုအို ေရယာဥ္ဟာ ေလဒဏ္ လွိဳင္းဒဏ္ျကားမွာ
အေတာ္ကို ဆိုးဆိုးဝါးဝါး လူးလိမ့္ေနပါေတာ့တယ္။
က်ေနာ္ အားနာစြာနဲ ့ဘဲ အဲ့တုန္းက က်ေနာ္တို ့ေရယာဥ္ရဲ့
အေျခအေနကို ေျပာျပပါ့မယ္။
က်ေနာ္တို ့မွာ ေရယာဥ္ပိုင္ ေရဒါရွိေပမဲ့
အရမ္းေဟာင္းျပီး Gain ေတြက်ေနတာမို ့
ရပဆ လို ့ေခၚတဲ့တပ္ကေန ခဏဌားခဲ့ရတာပါ။
အလားတူ GPS ကလည္း ေခတ္သစ္ အသံုးအေဆာင္
ျဖစ္ေနတဲ့ကာလမို ့ ဌားခဲ့ရတာပါဘဲ။
ေရတပ္သံုး ဆက္သြယ္ေရးစက္ တခုသာပါပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးေျပာ႐ရင္ ကုန္းပတ္ကေန စီးဝင္လာတဲ့
မိုးေရ ပင္လယ္ေရေတြက ေအာက္ခန္းထဲေတြအထိ
တစိမ့္စိမ့္ ဝင္လာလို ့ အားလံုး လိုက္သုတ္ေနရတဲ့
အေနအထားျဖစ္ကုန္ပါတယ္။
Crew ကလြဲျပီး က်န္ခရီးသည္မ်ားအားလံုးလည္း
ညစာစားဖို ့ေနေနသာသာ ေမွာက္ကုန္ျကပါျပီ။
ဘာမွ မတတ္နိုင္ ရည္မွန္းခ်က္ေရာက္ဖို ့
ဆက္ေမာင္းရန္သာရွိေတာ့သည္။
စီအိုျကီးေရာ Crew အားလံုးဟာ သတိျကီးျကီးနဲ ့
ေက်ာ္ျဖတ္ေနျကပါတယ္။
ဒီလိုနဲ ့ ည ၁၂ ဝန္းက်င္ေရာက္ေတာ့ ကိုယ့္Watch
မဟုတ္ေသးလို ့ အခန္းထဲ ဝင္ျပီး ခဏနားလိုက္ပါတယ္။
က်ေနာ့္ Watch က မနက္ ၄ နာရီမွ ဝင္ရမွာပါ။
လိွဳင္းနဲ ့မို ့ အိပ္စင္ေပၚမွာလည္း လူးလိမ့္ေနပါတယ္။
ေနာက္ေတာ့ ၄နာရီထိုးခါနီး Bridge ေပၚတက္
အရင္ Watch ဝင္ေနတဲ့ သူငယ္ခ်င္းသန္းေဇာ္ကို
ေရယာဥ္အေျခအေနေမးျပီး ဆက္ေမာင္းမယ္ေပါ့။
ဒါေပမဲ့ အဲ့ခ်ိန္မွာ သူငယ္ခ်င္းသန္းေဇာ္ေျပာတဲ့စကားက
""""နိဳင္ဇာျကီးရ သေဘၤာက အရမ္းထိန္းရခက္တယ္
ဦးတည္ေျပာင္းရင္လည္း ရာဒါ(ပဲ့)မလိုက္ဘူး
ျပီးေတာ့ သေဘၤာဦးက လိွဳင္းထဲကကို
မထနိုင္ဘူးဟ""""တဲ့။
က်ေနာ္လည္း ေအးေဆးပါဘဲ ေရဒါျကည့္ GPSျကည့္
ေရယာဥ္သံလိုက္ညွြန္းျကည့္ေပါ့။
ေရယာဥ္ကေတာ့ လမ္းေျကာင္းမွန္ေပၚမွာပါဘဲ။
မနက္ေလးနာရီဆိုေတာ့ ျမင္ကြင္းက မလင္းေသးသလို
မိုးေလေျကာင့္လည္း ေမွာင္ေနပါေသးတယ္။
တိုက္တိုက္ဆိုင္ဆိုင္ ဘဲေျပာရမလား ကံေကာင္းတယ္ဘဲ
ေျပာရမလားေတာ့မသိပါဘူး
ေရယာဥ္ရဲ့ ဦးပိုင္းအေျခအေနကို သိခ်င္တာနဲ ့
Floodlight ကို ဖြင့္ျကည့္လိုက္ေတာ့ ေရယာဥ္ရဲ့
ေရွ့ပိုင္းကုန္းပတ္ေပၚမွာ ပင္လယ္ေရက တခ်က္တခ်က္
ေျပးေနျပီး သေဘာဦးက လိွဳင္းထဲ ဝင္လုနီးပါး
ျဖစ္ေနပါျပီ။
ပထမေတာ့ ဘာလဲဟ?????ေပါ့
ေနာက္ေတာ့ ဒီျမင္ကြင္းျကီးက ပံုေသလိုျဖစ္ေနျပီး
လိွဳင္းနဲ ့အတူ သေဘာၤဦး နိမ့္ခ်ီျမင့္ခ်ီမရွိေတာ့ပါဘူး။
အပိုင္း-၁ မွာ တြဲတင္ထားတဲ့ စစ္ေရယာဥ္ပံုလိုဘဲ
ဖင္ေထာင္ ေခါင္းစိုက္အေနကထားျဖစ္ေနပါတယ္။
အမွန္ဆို ခုအပိုင္း-၂ မွာ ပူးတြဲထားတဲ့ပံုထဲကလို
ဦးက လိွဳင္းကို ရံဖန္ရံခါသာ နိမ့္ဝင္ျပီး
ပံုမွန္အားျဖင့္ လွိဳင္းကို နိမ့္လိုက္ျမင့္လိုက္
စီးေနရမွာပါ။
ဒါနဲ ့ သူငယ္ခ်င္းသန္းေဇာ္ကို
"""သူငယ္ခ်င္း မင္းဆက္ေမာင္းထားကြာ
ငါတခ်က္ဆင္းျကည့္လိုက္အံုးမယ္"""ဆိုျပီး
LifeJacket ဝတ္ အေရးအေျကာင္းဆို
အရမ္းသတၱိရွိတဲ့ တပည့္ေက်ာ္ မ်ိဳးလြင္ကို ေရြးေခၚျပီး
ခါးမွာ Life Line တပ္လို ့ ဦးပိုင္းကို မိုးထဲေရထဲ
ခ်ီတက္လိုက္ပါေတာ့တယ္။
ေနာက္ပိုင္းမွ မ်ိဳးလြင္သတၱိေကာင္းပံုေတြ ေရးျပပါ့မယ္။
Lifeline သာေျပာတာပါ။ ဒီမိုးဒီေလနဲ ့ ျပဳတ္က်လည္း
ေသမွာပါဘဲ။
ေရွ့ကို ဒယီဒယိုင္နဲ ့ က်ေနာ္ရယ္ ေဂၚရခါးလူမ်ိဳးစစ္သား
မ်ိဳးလြင္ရယ္ဟာ ေရွ့ဦးပိုင္းကိုေရာက္လို ့
ဓါတ္မီးနဲ ့ထိုးျကည့္လိုက္ေတာ့
ျမင္လိုက္ရတဲ့ ျမင္ကြင္းျကီးေျကာင့္----------------
ဟာ!!!!!!!!!!သြားျပီ SO ေရ!!!!!!!!!!
အဲ့အသံက မ်ိဳးလြင္ရဲ့ေအာ္သံ
SO ဆိုတာက က်ေနာ့ ရာထူးကို ေခၚတာပါ။
ေစာေစာက ခပ္ေအးေအးျဖစ္ေနတဲ့ က်ေနာ့စိတ္ေတြလည္း
ျမင္ကြင္းကို ျကည့္ျပီး လန္ ့ျဖန္ ့သြားသလို့ ့ေျကာင္အမ္းအမ္းျကီးလည္း ျဖစ္သြားပါေတာ့တယ္။
-
-
-
ပံုက စစ္ေရယာဥ္မဟုတ္ပါ။ အလားတူ ျမင္သာေအာင္
ျပထားျခင္းသက္သက္ပါ။

က်ေနာ္ႏွင့္ ကိုကိုးက်ြန္းခရီးစဥ္ အပိုင္း-၃

0
0


ဟာ!!!!!!! သြားျပီ SO ေရ!!!!!!
မ်ိဳးလြင္ရဲ့အသံ
ထိုးထားတဲ့ ဓါတ္မီးေရာင္ေအာက္ျမင္ကြင္း
စတာေတြေျကာင့္ က်ေနာ္ အံ့ျသတုန္လွဳပ္မိသြားပါျပီ။

ျမင္လိုက္ရတဲ့ ျမင္ကြင္းက ေရယာဥ္ဦးပိုင္းမွာရွိတဲ့
Cable Locker လို ့ေခၚတဲ့ သေဘာၤေက်ာက္ျကိဳးေတြ
အသြင္းအထုတ္လုပ္တဲ့ အခန္းတခုလံုး ေရေတြျပည့္ေနပါျပီ။
ဒီအခန္းက ေသးေသးေလးေတာ့မဟုတ္
Manhole လို ့ေခၚတဲ့ ကုန္းပတ္ေပၚက ေရလံုတံခါးတပ္
လူဝင္ေပါက္ကေန ဟိုးေအာက္ထိ ေက်ာက္က်ိဳးပံုထိဆို
လူ သံုးေလးရပ္ေလာက္ နက္ျပီး ေက်ာက္ရစ္စက္ျကီးပါ
ထားတဲ့အခန္းမို ့ ၈ေပ ပတ္လည္ေလာက္ေတာ့
အနည္းဆံုး ရွိမယ္ထင္ပါတယ္။
ဒါနဲ ့ ၂ေယာက္သား မတိုင္ပင္ထားဘဲ က်ေနာ္တို ့
ကုပ္ကပ္ျပီး ေလးဘက္ေထာက္ေနရတဲ့ ေအာက္ေျခက
Manhole ရဲ့ ယံုနားရြက္ နပ္ေတြကို ဖြင့္ျကပါေတာ့တယ္။
ဘာလ့ိုလည္း ဆိုေတာ့ ေစာေစာက ပင္လယ္ေရ
ျပည့္ေနတဲ့ အခန္းက ေရယာဥ္ရဲ့ ဦးပိုင္းထိပ္ဆံုးခန္း။
ခုက်ေနာ္တို ့ ထပ္ဖြင့္တဲ့အခန္းက သူ ့အခန္းရဲ ့ေနာက္က
လက္နက္/ခဲယမ္းခန္းေဘး
ခဲယမ္းတင္/ခ်လုပ္တဲ့ အေပါက္မို ့ပါ။
နပ္ေတြ က်ြတ္လို ့ အံဖံုးကို ဖြင့္လိုက္ေတာ့---------
သြားျပီေဟ့!!!!!! ဒီတခါေတာ့ က်ေနာ့အသံပါ။
ေရယာဥ္တစီးလံုးအတြက္ လက္နက္ငယ္မ်ိဳးစံု
ခဲယမ္းမ်ိဳးစံု ထားတဲ့အခန္းတံခါးဲမွလည္း ေရေတြ
ယိုစီးလို ့ ျဖစ္ေနပါျပီ။
ျကမ္းျပင္မွာလည္း ေရေတြက အမ်ားျကီး။
မတတ္နိုင္ေတာ့ ေရယာဥ္ရဲ့ ဦးပိုင္း အခန္းကေတာ့
ေရျပည့္သေလာက္ျဖစ္ေနျပီး
က်ေနာ္တို ့ခပ္ထုတ္လို့ရတဲ့ အေနအထားလည္းမဟုတ္။
ဒါနဲ ့ ၂ ေယာက္သား အဖံုးကိုျပန္ပိတ္
ယံုနားရြက္ေတြျပန္က်ပ္ျပီး ေနာက္ျပန္လွည့္ခဲ့ပါေတာ့တယ္။
ေရွ့က Cable Locker ေပါက္ကိုေတာ့
သြားဖို ့ခက္တာ လိွဳင္းတခ်က္ခ်က္ေက်ာ္ေနတာေျကာင့္
ဒီအတိုင္းဘဲထားခဲ့ရပါတယ္။
ေရယာဥ္ရဲ ့ အလယ္ပိုင္းျပန္ေရာက္တာနဲ ့
နီးရာလူေတြဆြဲေခၚျပီး ေအာက္ထပ္ကိုဆင္း
လူေနခန္းေတြ လိုက္ျကည့္ ေတာ့ ေရေတြက
Titanic ဇာတ္ကားထဲကလို ေျခသလံုးေလာက္နဲ ့
ေရယာဥ္လိမ့္တဲ့အတိုင္း တဝုန္းဝုန္းနဲ ့ ေဘးနံရံေတြကို
ရိုက္ခတ္ေနပါတယ္။
ေျကာက္တဲ့သူေတြက ေရလြတ္ရာမွာ ကုပ္ကုပ္ေလးေန
မူးတဲ့လူေတြကေခြေန အံပုံးေတြေရာ
အမွိဳက္သရိုက္မ်ိဳးစံုပါ ေရနဲ ့အတုူေျပးေနပါတယ္။
အေျပးအလွြား ဦးပိုင္းနဲ ့ အလယ္ပိုင္းကို ျပန္စစ္
အေပၚျပန္တက္ အေပၚကေနမွ အဂၤ်င္စက္ခန္းထဲ
ဝင္ျကည့္လိုက္ေတာ့ စက္အဖြဲ ့ေတြ တကိုယ္လံုးရြဲျပီး
အဂ်ၤင္ခန္းထဲက ေရေတြ စုတ္ထုတ္ေနတာ ေတြ ့ရပါတယ္။
EOျကီးကို အေျခအေနေမးျကည့္ေတာ့ ေရေတြက
ဘက္စံုကေနဝင္ေနတာ Damage Control အတြက္
အေတာ္ကို ခက္ေနတဲ့ အေနအထားပါတဲ့။
COျကီးသိျပီလားဆိုေတာ့ Watch Officer သိမယ္ထင္တယ္တဲ့။
ေသျပီ ေသျပီ ----------
က်ေနာ္ အျမန္အေပၚျပန္ေျပးတက္ရပါျပီ။
က်ေနာ္ဘာလုပ္မယ္ထင္ပါသလဲ??????
ဟုတ္ကဲ့ က်ေနာ္ #စီအိုျကီးေလာေစာျကိုင္တပည့္ပါ
ခ်က္ခ်င္းဘဲ """"Commander Never Sleep"""
စာတန္းကပ္ထားတဲ့ စီအိုျကိီးအခန္းတခါးကို
ခပ္ျပင္းျပင္းေခါက္ရင္း တံခါးဖြင့္လာတဲ့ စီအိုျကီးကို
လက္ရွိေရယာဥ္အေျခအေနကို ခပ္သြက္သြက္
တင္ျပလိုက္ပါတယ္။
စီအိုျကီးလည္း Uniform ေကာက္စြပ္
Bridge ေပၚတက္ဖို ့ ျပင္ရင္း ပါးစပ္က
နိုင္ဇာျမင့္ ဒါလုပ္ ဟိုဟာလုပ္ဆိုျပီး တတြတ္တြတ္မွာပါတယ္။
ျပီးတာနဲ ့ စီအိုျကီး Bridge ေပၚတက္ျပီး ကြပ္ကဲမွဳ
ေပးပါေတာ့တယ္။
Crew အားလံုးႏွိဳး ပါလာတဲ့ ခရီးသည္ထဲက
သန္စြမ္းတဲ့သူမွန္သမ်ွ အကုန္ လူုစုရပါတယ္။
ဒီေနရာမွာ တခုျကိုေျပာပါရေစ။
ဒီေလာက္ျဖစ္ေနတဲ့ သေဘၤာျကီးမွာ
အရာရွိက ခင္ဗ်ားတေယာက္ထဲမို ့ ခုလိုျဖစ္ေနတာလား
ဆိုရင္ျဖင့္ အရာရွိေရာစစ္သည္ပါ ဖြဲ ့စည္းပံုအျပည့္
ပါပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ျဖစ္စဥ္ စခါစမွာ All Crew Stand-by မဟုတ္သလို
ေနာက္ပိုင္း ေဆာင္ရြက္ခ်က္အားလံုးမွာေတာ့
အရာရွိ/စစ္သည္အားလံုးဟာ တညီတညြတ္တည္း
တက္ညီလက္ညီ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျကတာပါ။
ဒီစာကိုသာ က်ေနာ္က ေရးရတာမို ့ ဝထၲ ဳ က်ေနာ္ေရး
က်ေနာ္မင္းသား က်ေနာ္ဒါရိုက္တာ ျဖစ္ကာ
က်ေနာ္တေယာက္ထဲရဲ့ လွဳပ္ရွားမွဳကို
ေရးသားေနမိျခင္းပါ။
တကယ္ေတာ့ Crew အားလံုးညီျကလို ့
အသက္ရွင္ခြင့္ရခဲ့တာပါ။
Bride ေပၚ စီအိုျကီးေရာက္တာနဲ ့ ခါတိုင္းလို
သူသင္ထားတဲ့ အတိုင္း သတိဆြဲ အေလးျပဳ
"""""Captain on the Bridge""""ေတြေအာ္
Ship Heading , Speed စတာေတြကို အဂၤလိပ္လို
သတင္းမပို ့နိုင္ေတာ့သလို စီအိုီျကီးကိုယ္တိုင္လည္း
GPS ေျပးျကည့္ တည္ေနရာရွာ Floodlightဖြင့္ျပီး
ေရယာဥ္အေျခအေနျကည့္ ျပီး
ေရယာဥ္ကို လိွဳင္းဒဏ္ခံ သက္သာေစဖို ့
ဦးတည္အနည္းငယ္ေျပာင္းျပီး စက္ရွိန္ နည္းနည္းေလ်ွာ့လိုက္ပါတယ္။
အဲ့ေနာက္ပိုင္းလည္း အရာရွိမ်ားကို သူ ့အဖြဲ ့နဲ ့သူ
တရစပ္ ေျပာေနရင္း တာဝန္ေပးပါတယ္။
ဒီေနရာမွာ ရွက္ရွက္နဲ ့ ဝန္ခံရမဲ့ ကိစၥတခုရွိေနပါတယ္။
က်ေနာ္တို ့ ေရယာဥ္ဟာ ေရယာဥ္အိုျကီးျဖစ္ေနသလို
Annual Dock ဆိုတဲ့ ႏွစ္စဥ္ ေဒါက္တင္ျပင္ဆင္ရမဲ့
ရက္ကလည္း အေျကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေျကာင့္
တင္ခြင့္မရေသးပါဘူး။
ေရယာဥ္မွာရွိတဲ့ Crew အားလံုးအတြက္
အသက္ကယ္အက်ီၤက လံုေလာက္မွဳရွိေပမဲ့
ခရီးသည္ေတြအတြက္မရွိလို ့ လံုေလာက္အေရအတြက္
ျဖစ္ေစဖို ့ တျခားေရယာဥ္နဲ ့တပ္ကေန ဌားခဲ့ပါတယ္။
အဲ့အတြက္ေတာ့ စိတ္ပူစရာမရွိပါဘူး။
ဒါေပမဲ့ က်ေနာ္တို ့မွာ
ကုန္သြယ္ေရေျကာင္းသေဘၤာေတြမွာသံုးတဲ့
Channel 16 ဆိုတဲ့ ဆက္သြယ္ေရးစက္ မရိွပါဘူး။
ဒါေျကာင့္ ေရယာဥ္သာနစ္ခဲ့မယ္ဆိုရင္
အနီးအနားမွာရွိေနနိုင္တဲ့ ကုန္သြယ္ေရေျကာင္း
အရပ္ဖက္ေရယာဥ္ေတြကို အကူအညီေတာင္းလို့ ့မရဘူးေပါ့။
ေနာက္ျပီး GMDSS လို ့ေခၚတဲ့ ပင္လယ္ျပင္အေရးေပၚ
အခ်က္ေပးစနစ္ကိုလည္း မသံုးနိဳင္ေသးပါဘူး။
ဒီေတာ့ စီအိုျကီးကိုယ္တိုင္ ေရယာဥ္ပဲ့ပိုင္း အလည္ပိုင္း
စက္ခန္းေတြကို ေတြကို ဆင္းစစ္ျပီး ကိုယ္တိုင္ေျကးနန္း
ေရးကာ အထက္ဌာနသို ့ တင္ျပပါတယ္။
အဲ့ေတာ့မွ အထက္ဌာနက နီးစပ္ရာ တပ္ စခန္း
ေရယာဥ္ေတြကို ေျကးနန္းထုတ္ျပီး
ကယ္ဆယ္ေရးအတြက္ ျပင္ဆင္ေစပါတယ္။
အဲ့အခ်ိန္ကစလို ့ ေရယာဥ္တခုလံုးဟာ
Titanic ပံုစံ စစ္စစ္ကို ေပါက္သြားပါေတာ့တယ္။
ဘာလို ့လဲဆို နဂိုထဲက ေျကာက္ေနျကတဲ့ ခရီးသည္ေတြဟာ
က်ေနာ္တို ့ Crew ေတြ ေျပးလွ ြားေနတာ
သူတို ့ကို Lifejacket ေတြ မဝတ္မေနရ ဝတ္ခိုင္းတာ
ေခ်ာင္ထဲမွာမေနခိုင္းဘဲ ကုန္းပတ္ကိုတက္ရလြယ္မဲ့ ေနရာ
ေတြကို ေရွြ ့ေပးေနတာေတြေျကာင့္ တခ်ိဳ ့
ေသပါျပီဆိုျပီး ေအာ္ဟစ္ငိုယို ကေယာင္ကတမ္း
ေျပာဆိုတဲ့သူေတြပါ ရွိလာပါတယ္။
ခရီးသည္ကိစၥေတြ အရင္ဆံုးစီစဥ္ျပီးတာနဲ ့
က်ေနာ္အပါအဝင္ ေနာက္ထပ္အရာရွိတဦး
EOျကီးနဲ ့အတူ စစ္သည္စုျပီး ေရယာဥ္ဦးပိုင္းက
ေရေတြစုပ္ထုတ္ဖို ့ ေရဝင္ေပါက္ကိုရွာဖို ့
စတင္လွဳပ္ရွားျကပါတယ္။
ဒီေနရာမွာ ေရဝင္သတိေပးတဲ့ ALARM စနစ္
မရွိဘူးလား ဆိုရင္ျဖင့္
ရွိပါတယ္ ေရယာဥ္အိုျကီးမို ့
Sensor ေတြ အလုပ္မလုပ္ေတာ့တာ ျကာခဲ့ပါျပီ။
EO ျကီးက Fitted Bilge Pump ေတြသံုးျပီး
ေရထုတ္ဖို ့ျကိုးစားျပန္ေတာ့ ပင္လယ္ေရဝင္တာ
မ်ားသြားလို ့လား ဝါယာေတြ ေရွ့ာ္ခ္ျဖစ္တာလာမသိ
လံုးဝအလုပ္မလုပ္ေတာ့။
ဒီကိစၥေတာ့ က်ေနာ္က Engineer side က မဟုတ္လို ့
သိပ္နားမလည္ပါ။
ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ ကူဘိုတာလို ့ အလြယ္ေခၚတဲ့
အဂ်ၤင္တပ္ ေရစုပ္စက္နဲ ့ စုတ္ထုတ္ဖို ့ စီစဥ္ျကပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လည္း စက္ခန္းေရာ အလယ္ခန္းမွာပါ
သူ ့အဖြဲ ့နဲ ့သူ Crew ေရာ အရပ္သားေယာက္က်ားမ်ားပါ
ေရစုပ္ထုတ္ေနရတာမို ့ တလံုးထဲသာမ်ွယူခဲ့ရပါတယ္။
ေရာက္ေတာ့ ေရစုပ္ဖို ့ အျမန္ဆံုးျပင္ဆင္ျပီး
ခဲယမ္းခန္းနားက ေရေတြကို RPM အျမင့္ဆံုးနဲ ့
စုတ္ထုတ္ပါတယ္။ စုတ္သာစုတ္တယ္ ေရေတြက
ထင္သေလာက္ျမန္ျမန္မက်။
ခဲယမ္းခန္းနဲ ့ Cable Locker ျကားကေန ေရေတြက
ကူးေနဆဲပါ။
ဒါေတာင္ ခဲယမ္းခန္းနဲ ့ Cable Room ျကားမွာ
အခန္းေသး တခန္းခံေနပါေသးတယ္။
ေရွ့ဖက္က Cable Locker ကိုျကည့္ေတာ့လည္း
ေရက သိသိသာသာက်မသြား ေလ်ွာ့သလိုျဖစ္လိုက္
ျပန္တက္လာလိုက္နဲ ့ပါ။
အားလံုးရဲ့ စိတ္ထဲမွာေတာ့ စိုးရိမ္စိတ္ေတြက
တေျဖးေျဖးတိုးတိုးလို ့လာပါတယ္။
Damage Control ေခၚတဲ့ ပ်က္စီးထိန္း လုပ္ဖို့ ့ေနေနသာသာ
ေရဝင္တဲ့ေနရာ ရွာမရဘဲ ေရဝင္ကိုပင္
မထိန္းနိုင္တဲ့ အေနအထား။
Cable Lockerကိုအရင္မစုပ္တဲ့အေျကာင္းကေတာ့
ေရယာဥ္ဦးစိုက္ေနဆဲမို ့ လူေတြ အသက္အႏၲရယ္နဲ ့
အရမ္းနီးေနလို ့ပါ။
အဲ့အခ်ိန္မွာ က်ေနာ္ေဆာင့္ေဆာင့္ထိုင္ ေနတဲ့
ကုန္းပတ္ေအာက္ကေန ေရယာဥ္တခါယိမ္းလိုက္တိုင္း
ခပ္ျပင္းျပင္းေဆာင့္ေနတာကို ဖိနပ္မပါတဲ့ ေျခဗလာက
ခံစားမိလိုက္ပါတယ္။
ပထမေတာ့ မိုးသံေလသံလိွဳင္းသံ စက္သံေတြျကား
သာမာန္ ပစၥည္းခ်င္း ထိခိုက္မိသံလို ့ထင္မိေပမဲ့
ေနာက္ပိုင္းပံုမွန္လို ျဖစ္လာေတာ့ စိတ္ထဲမသကၤာေတာ့ဘဲ
အနားကစစ္သည္တေယာက္ကို ေျခေထာက္ကဆြဲခိုင္း
ေနာက္တေယာက္ကို ခါးက Life Line ကို ဆြဲခိုင္းကာ
ေရယာဥ္ကုန္းပတ္ေပၚဝမ္းလ်ွားေမွာက္လို ့
Guard Railတိုင္( Stanchion )ကို အားျပဳရင္း ေရယာဥ္ရဲ့
ဦးပိုင္း ဝမ္းပိုင္းကိုငံု ့ ျကည့္လိုက္ပါေတာ့တယ္။
အဲ့အခ်ိန္မွာ အာရံုတက္အလင္းေရာင္နဲ ့မို ့
အလင္းေရာင္က ျမင္နိုင္စြမ္းေတာ့ ရွိေနပါျပီ။
လိွဳင္းေျကာင့္ ေရယာဥ္တခ်က္ အလိမ့္မွာ
တခ်က္ေပၚလာတဲ့ ေရယာဥ္ဝမ္းဗိုက္ကို
ရသမ်အလင္းေရာင္ျကား အားရံုစိုက္ျကည္ေတာ့
က်ေနာ္္တို ေရယာဥ္ရဲ့ ေက်ာက္စူးျကီးဟာ
ေအာက္ကို ေလ်ွာက်ေနျပီး ေရယာဥ္ဝမ္းဗိုက္သားကို
လိွဳင္းခ်က္အတိုင္း ထိုးခြဲေနပါေတာ့တယ္။
က်ေနာ္သိလိုိက္ပါျပီ ေက်ာက္ဆူးက ေအာက္ကိုေလ်ွာက်
လိွဳင္းေျကာင့္ ေရယာဥ္နံယံကို ထိုးခြဲ
အဲ့အကြဲေျကာင္းမွတဆင့္ ေရေတြက
ေရယာဥ္သြားႏွဳန္းအတိုင္း အရွိန္နဲ ့တိုးဝင္ေနျပီဆိုတာကိုပါ။
က်ေနာ္လည္း EOျကီးကို သတင္းပို ့
ေရစုပ္အားတိုးသင့္ေျကာင္း ထင္တာကိုေျပာျပျပီး
Bridgeကိုသြားျပီး စီအိုျကီးကို သတင္းပို ့ရတာေပါ့။
စီအိုျကီးက ခ်က္ခ်င္းဆိုသလို ေရယာဥ္ကို
လွိဳင္းဒဏ္ခံနိုင္တယ္ဆိုရံု ေလ်ွာ့ခ်ျပီး ေရဝင္ကို
ထိန္းေပးပါတယ္။
ေနာက္ျပီး အဓိက ေရဝင္ေနရာကိုသိျပီမို ့
ေရယာဥ္ဦးေမာ့လာေစေရး ဦးစားေပးျပီး
ေရစုပ္စက္ ရသေလာက္ တျပိုင္ထဲ စုပ္ထုတ္ဖို ့ ညွြန္ျကားပါတယ္။

က်ေနာ္ႏွင့္ ကိုကိုးက်ြန္းခရီးစဥ္ အပိုင္း (၄)

0
0


တကယ္ေတာ့ ခုလို ေရယာဥ္ ေရဝင္ျပီး
ဖင္ေထာင္ ေခါင္းစိုက္ ျဖစ္ရျခင္းသည္
ေက်ာက္ျကိုးေလ်ွာက်ျပီး ေက်ာက္ဆူးထိုးလို ့
ျဖစ္ရတယ္ဆိုတာ ေသျခာေနပါျပီ။

တင္ထားတဲ့ ေက်ာက္ျကီးတခုလံုး ခုလိုေလ်ွာက်ဖို ့က
Winch Motor , Capstan ေခၚ ေက်ာက္ရစ္ဘီး
, Cable Stopper , Cable Break စတာေတြကို
စက္အားေရာ လူအားပါ
အဆင့္ဆင့္ ျဖဳတ္ခ်မွသာလ်ွင္ ေလ်ွာ့က်နိုင္တဲ့ ကိစၥ။
ဒါေပသိ ဒီေနရာမွာ ဘုရားေဟာထဲကလို
ျမားပစ္တဲ့ ေနရာကို ရွာဖုိ့ထက္ လတ္တေလာ
ျမားဒဏ္ရာကို ကုသဖို ့က ပိုအေရးျကီးေနခ်ိန္ပါ။
ဒါေျကာင့္ ဘာလို ့ ေက်ာက္ဆူးေလ်ွာက်တယ္ဆိုျပီး
အေျဖရွာေနတာထက္ ေလ်ွာက်ေနတဲ့ ေက်ာက္ဆူးကို
ျပန္ဆြဲတင္ဖို ့စဥ္းစားျကရာမွာ
Winch Motor ေတြ ေရငုပ္ေနျပီမို ့
စက္အားနဲ ့ ဆြဲတင္ဖို ့ေတာ့ လံုးဝ မျဖစ္နိုင္ေတာ့ပါ။
Manual နည္းနဲ ့ Capstan ျကီးကို
သံေခ်ာင္းထိုးျပီး လွဲ ့ဖို ့ျကေတာ့လည္း
ေနရာကန့္သတ္ခ်က္ေျကာင့္ လူအမ်ားျကီးအတြက္
ေနရာမရွိသလို
လိွဳင္းဒဏ္ေျကာင့္ လူေတြေတာင္ မနည္းရပ္ေနရတာမို ့
ဘယ္လိုမွ ျပန္ဆြဲတင္မရပါ။
ပံုမွန္အေလးခ်ိန္အားျဖင့္ေတာင္ တေခတ္တခါက
Navy ရဲ့ အေလးဆံုးေက်ာက္ဆူးလို ့ သတ္မွတ္တဲ့
ေက်ာက္ဆူးျကီးကို စက္ကပ်က္ ရာသီဥတုကဆိုး
ေရယာဥ္ဦးပိုင္း နစ္ေနလို ့ လူေတြ ရပ္တည္ရာမရွိ
ျဖစ္ေနတဲ့ အေနအထားမ်ိဳးမွာ အလြန္အမင္း
ခက္ခဲတဲ့ အတားအဆီးျကီး တခု ျဖစ္ေနပါေတာ့တယ္။
ေရစုပ္ထုတ္ျပန္ေတာ့လည္း ဝမ္းကြဲလို ့ ေရတိုက္ရိုက္
ဝင္ေနတဲ့ ထိပ္ဆံုး Cable Locke ခန္းကို မစုတ္နိုင္လို ့
ေနာက္တခန္းေက်ာ္ကေန စုပ္ေနရတဲ့ အေနအထားမို ့
သိသိသာသာ ေရကမက်ျဖစ္ေနတာေပါ့။
စက္ခန္းနဲ ့ အလယ္ပိုင္း မွာကလည္း ေရစုတ္ထုတ္ေနျကဆဲပါ။
ေနာက္ဆံုး စီအိုျကီး EOျကီးတို ့ ေခါင္းခ်င္းဆိုင္
တိုင္ပင္ရပါျပီေလ။
လိွဳင္းနဲ ့အတူ လွြဲေနတဲ့ ေက်ာက္ဆူးကို
ဘယ္လိုဖမ္းထိန္းျကမလဲ??????
ဒါက အေတာ္ မျဖစ္နို္င္တဲ့ကိစၥ။
ဘာလို ့လဲဆို ေက်ာက္ဆူးကကို တခ်က္တခ်က္မွသာ
ေရေပၚေပၚျပီး ျမင္ရတာပါ။
ေရဝင္ေပါက္ကို Damage Control လုပ္ျကမွာလား???
ဒါကေတာ့ ေသျခာေပါက္ကို လုပ္ရမွာပါ။
ဒါေပမဲ့ သူ ့ေရဝင္ေပါက္သည္ အေပၚယံမဟုတ္ဘဲ
ဝမ္းဗိုက္ေအာက္ေျခ ေရေအာက္မွာျဖစ္ေနသလို
သူ ့ကို ျပဳျပင္နိုင္ဖို ့ ေနရာျဖစ္တဲ့ CableLockerကလည္း
ေရျပည့္ေနတာပါ။
Cable Locker ခန္းဆိုတာက ျမင္သာေအာင္ေျပာရရင္
သေဘၤာ Deck မွသည္ ဟိုး သေဘၤာဝမ္းနားေလာက္ထိ
ေဒါင္လိုက္ အခန္းရွည္ေလးကို လူတက္လို ့ဆင္းလို ့
ပစၥည္းထားသိုလို ့ရေအာင္ အဆင့္ဆင့္နဲ ့
အကန့္ေတြလုပ္ထားတာပါ။
အေပၚကလွမ္းျကည့္ရံုနဲ ့ေတာ့ ေအာက္ေျခေတြ နံရံေတြ
အားလံုးကို မျမင္ရနိုင္ပါဘူး။
ဒီေတာ့ အဓိကျပစ္ခ်က္ျဖစ္တဲ့ ေရဝင္ေပါက္ကို ဖာရမယ္
ဒါမွ ေရဝင္ထိန္းနိုင္မယ္။
ေရဝင္ထိန္းနိုင္မွ ေရစုပ္ထုတ္ အားပိုမယ္။
ေရစုတ္ထုတ္အားေကာင္းမွ သေဘၤာဦးေမာ့မယ္။
သေဘၤာဦးေမာ့မွ ေရဝင္ေပါက္ ေရေပၚေရာက္မယ္။
ေရဝင္ေပါက္ေရေပၚေရာက္မွ Damage Control
လုပ္နိုင္မယ္ဆိုတဲ့
ဂ်ာေအးသူ ့အေမရိုက္
မုန့္လံုးစကၠဴကပ္ ဇာတ္လမ္းျကီး ျဖစ္ေနတာေပါ့။
ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ လူစြမ္းေကာင္းရွာရပါျပီ။
ဘယ္သူ သတၱိရွိလဲ????
ဘယ္သူ စြန့္စားရဲလဲေပါ့။
ဒီေနရာမွာ လက္မကို သံစိုက္ျပီး ေရြးေနစရာမလိုပါဘူး။
အရာရွိနဲ ့ စစ္သည္ျကား အတူလက္တြဲေနျကတာမို ့
ဘယ္သူဟာ ဘယ္လို လက္စလက္နရွိတယ္ဆိုတာ
သိေနျပီးသားမို ့ပါ။
ဒါနဲ ့ဘဲ စီအိုျကီးရဲ့ ကြပ္ကဲမွဳ EOျကီးရဲ့ စီမံေပးမွဳေတြကို
တပည့္ေက်ာ္ မ်ိဳးလြင္ကို ခပ္ပါးပါးေျပာျပလိုက္ေတာ့
၂ ခါမေျပာလိုက္ရ
"""""ရတယ္ SO က်ေနာ္ လုပ္မယ္"""တဲ့။
ဒါနဲ ့ဘဲ EOျကီးရယ္ က်ေနာ္တို ့ရယ္ လွဳပ္ရွားရပါေတာ့တယ္။
ဒါကေတာ့ ေရျမဳပ္ေနတဲ့ Cable Lockerခန္းထဲကို
အဆင့္ဆင့္ ေရငုပ္ျပီး ေရဝင္ေပါက္ ရွာ
ေရဝင္ေပါက္ေတြ ့ရင္ အေျခအေန ကိုျပန္ေျပာ
အေျခအေနေပၚမူတည္ျပီး အေပါက္ဖာဖို ့ စီစဥ္
စသျဖင့္ပါဘဲ။
ေျပာေတာ့သာ လြယ္တာပါ တကယ္ေတာ့
ေရကျမွပ္ေန လိွဳင္းကရွိေန ေရယာဥ္ကလူးေန
စတဲ့အေျခအေနမွာ အကန့္ေတြ အဆင့္ဆင့္ေျကာင့္
ပလံုခနဲ ငုပ္လို ့ရတာမဟုတ္ဘဲ
တဆင့္ခ်င္း ငုပ္ယူရမွာမို ့ အခ်ိန္ေပး သတိထားလုပ္ရမဲ့
ကိစၥျကီးပါ။
ဘယ္မွာလဲ အသက္ရွဴဖို ့ေလဗူး?????
ဘယ္မွာလဲ ေရငုပ္ေလေပး Compressor???
ဘယ္မွာလဲ ေရငုပ္မ်က္မွန္???
နတၱိ လံုးဝ ဥသံု မရွိပါခဗ်။
ေနာက္ဆံုးေတာ့ GE ေဆာက္လုပ္ေရးအဖြဲ ့ရဲ့
ေရခ်ိန္( Level ) ပိုက္ေပ်ာ့သည္သာ တခုတည္းေသာ
အသက္ရွဴ ကိရိယာ ျဖစ္လာပါေတာ့တယ္။
ပိုက္ကိုယူ သူ ့ပါးစပ္မွာတပ္ ပါးစပ္ကရွဴ
ႏွာေခါင္းကထုတ္တဲ့ အက်င့္ကို အခ်ိန္တိုတြင္း
ေလ့က်င့္ယူရပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ တာဝန္ခံရတဲ့စီအိုျကီးေရာ
အနီကပ္ ေဆာင္ရြက္ေနရတဲ့ က်ေနာ္တို ့ပါ
ရင္တထိတ္ထိတ္ စိုးရိမ္စိတ္ျကီးစြာနဲ ့
သူရဲေကာင္း မ်ိဳးလြင္ကို ေစလွ ြတ္တာဝန္
ေပးလိုက္ရပါေတာ့တယ္။
တကယ္ေတာ့ သူ ့ ပညာသည္အုပ္စုက
Diver မဟုတ္ပါဘူး။ သူ ့ရဲ့ စိတ္ကကို စြန္ ့စားရဲတာပါ။
ေရယာဥ္ဖြဲ ့စည္းပံုထဲမွာလည္း Diver တေယာက္မွ
မပါပါဘူး။
သူ လုပ္ရတဲ့ အလုပ္ကေတာ့ စပါျပီ။
အတြင္းခံေဘာင္းဘီေလးဝတ္
အက်ီမပါ
Lifejacketမပါ
ေရေအာက္ ျငိမွာစိုးလို ့ခါးျကိုး(Life Line )မပါဘဲ
လက္ထဲမွာ ေလရွဴ ပလပ္စတစ္ပိုက္ေလးတဖက္
တဖက္မွာ ဓါတ္မီးနဲ ့ အခ်က္ျပျကိုးကိုတဖက္ကိုင္ျပီး
ေရွ့ဆံုးက Cable Locker ေပါက္ကို ကုပ္ကပ္
တြားသြားလိုက္ပါတယ္။
ဟိုေရာက္ေတာ့ အေပါက္ထဲတဆင့္ဝင္ျပီး
ပါးစပ္မွာ ပိုက္ကိုကိုက္ က်ေနာ္တို ့ကို လက္ျပျပီး
ငုပ္သြားပါေတာ့တယ္။
ဒီအခ်ိန္က အားလံုးရဲ့ စိတ္ထဲမွာ အစိုးရိမ္
အထိတ္လန္ ့ဆံုး အခ်ိန္ဘဲ ျဖစ္မယ္လို ့ ထင္မိပါတယ္။
ေတာ္ရံု ဘုရားမရွိခိုးတဲ့ က်ေနာ္ေတာင္ လက္ကနာရီကို
ျကာခ်ိန္ကိုျကည့္ ရသမွ် ဂုဏ္ေတာ္ေတြရြတ္ေနသလို
ဘာသာတရားကိုင္းရွိဳင္းတဲ့ Christian ဘာသာဝင္ စီအိုျကီးေလာေစာျကိုင္ သည္လည္း
Bridge ေပၚကေန လွမ္းျကည့္ေနရင္း
ဘုရားသခင္ရဲ့နာမေတာ္နဲ ့အတူ ဆုေတာင္းျခင္းေတြ
ထပ္ခါတလဲလဲ လုပ္ေနလိမ့္မယ္လို ့ ယံုျကည္မိပါတယ္။
ေနာက္ခန္းက ေရစုပ္သူက အဆက္မျပတ္စုပ္
ေလပိုက္ကို ေရမဝင္ေအာင္ထိန္းသုူကထိန္း
ပိုက္မေခါက္ဖို ့ ျကည့္သူကျကည့္နဲ ့
အားလံုးရဲ့ ရင္ထဲမွာ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္တေယာက္
ေရထဲငုပ္သြားျပီး ျပန္အေပၚလာကို တေစာင့္ေစာင့္
စိုးရိမ္စိတ္အျပည့္နဲ ့ ေမ်ွာ္ေနျကပါေတာ့တယ္။
နာရီက တစကၠန့္ ၂စကၠန္ ့ ၃စကၠန္ ့
လက္ထဲက အခ်က္ေပးျကိုးကို ဆယ္စကၠန့္တျကိမ္
ဆြဲဆြဲျပီး မ်ိဳးလြင့္အေျခအေနကို ေမးေပါ့။
က်ေနာ္ျကိုးတခ်က္ဆြဲလို ့မွ သူ ့ဖက္က ခ်က္ခ်င္း
ျပန္မဆြဲဘူးဆို စိုးရိမ္စိတ္က တက္လာျပီ။
သူ့ဖက္က ျပန္ဆြဲလိုက္မွ စိတ္ေအးသြားျပန္ေရာ။
ဒီလိုနဲ ့ တစကၠန္ ့ ၂စကၠန္ ့-----------------
တမိနစ္ ၂မိနစ္----------
ပံုကေတာ့ Capstan လို ့ေခၚတဲ့ ေက်ာက္က်ိဳးရစ္စက္ပါ။
ျမင္သာေအာင္ ပံုတူတခု ျပထားျခင္းပါဗ်။
သူကေတာ့ Hawser လို ့ေခၚတဲ့ ျကိုးလံုးျကီးေတြ
ရစ္တာေပါ့။
ေက်ာက္ျကိုးရစ္ Capstan ကေတာ့ ေက်ာက္ျကိုးနဲ ့
ကြက္တိ အထစ္ေတြ ပါပါတယ္။

က်ေနာ္နဲ့ ကိုကိုက်ြန္းခရီးစဥ္ ( အပိုင္း-၅ )

0
0


တစကၠန္ ့-----ႏွစ္စကၠန့္
တမိနစ္----ႏွစ္မိနစ္------
-
-
-
အားလံုးရဲ့ စိတ္ပူေနတဲ့ အခ်ိန္မွာဘဲ
ပင္လယ္ေရ ျပည့့္္လုျပည့္ခင္ျဖစ္ေနတဲ့ Manholeကေန
မ်ိဳးလြင္ ျပန္တက္လာပါျပီ။

က်ေနာ္အပါအဝင္ အားလံုးက
အေျခအေနကို သိခ်င္ျကေပမဲ့
ဘယ္သူမွ စကားေမးမထြက္။
ဘာလို ့လည္းဆို မ်ိဳးလြင္အေနနဲ ့ Diverမဟုတ္ပါဘဲ
သူ ့ရဲ့ စြန္းစားရဲ့မွဳ တခုထဲနဲ ့ အားလံုးအတြက္ဆိုတဲ့
စိတ္ေျကာင့္သာ အရဲစြန့္ ဆင္းငုပ္သြားတယ္ဆိုေပမဲ့
သူ ့မ်က္ႏွာမွာ ပင္ပန္းမြမ္းက်ပ္ေနတဲ့ အေနအထားက
ဖံုးကြယ္ထားမရ။
ခဏေလာက္သူအေမာေျဖျပီးမွာေတာ့ EOျကီးကစျပီး
အေျခအေနဘယ္လိုရွိလဲ စေမးပါေတာ့တယ္။
ဒီမွာတင္ သူက
""""အသက္ရွဴမဝလို ့ အနားထိေတာ့ မေရာက္ဘူး
ဒါေပမဲ့ အျပင္ေရေအာက္အလင္းေရာင္ေျကာင့္
အေပါက္ ၂ေပါက္ေတာ့ ေတြ့တယ္။
တေပါက္က လက္သီးဆုပ္ေလာက္ ထင္ျပီး
တေပါက္ကေတာ့ တေပ ပတ္လည္ေလာက္
ရွိမယ္ထင္ပါတယ္"""""တဲ့။
ဒါနဲ ့ က်ေနာ္တို ့လည္း Bridge ေပၚက စီအိုျကီးကို
သတင္းပို ့ဖို ့ သြားေတာ့ စီအိုျကီးက
ထမင္းစားခန္းမွာဘဲ စုျပီး ေျပာဖို ့ စီမံထားပါတယ္။
ဒီေနရာမွာ မင္းသားက မ်ိဳးလြင္ပါဘဲ။
သူ ဆင္းငုပ္တဲ့အခ်ိန္ ပိုက္ေသးေသးေလးကေန အသက္ရွဳရ သိပ္ခက္တယ္ ဒါေျကာင့္ျကာျကာမေနရဲဘူး
ေဝးေဝးလည္း မသြားရဲဘူး"""တဲ့။
ဒီအခ်ိန္မွာ EOျကီးရဲ့ Damage Control အတြက္
စဥ္းစားရသလို
ေရငုပ္မဲ့သူကို ေလေပးနိုင္ဖို ့အတြက္ကလည္း
အေရးျကီးဆံုး စဥ္းစားစရာျဖစ္လာျပီ။
ဒါနဲ့ အဖြဲထဲက တေယာက္က GEအဖြဲ ့ေတြသယ္လာတဲ့
ပစၥည္းေတြထဲမွာ ေရသြယ္တဲ့ ပလပ္စတစ္ျကိုးပိုက္ေပ်ာ့ေခြေတြ ေတြ ့မိပါသတဲ့။
အဲ့မွာတင္ ေရယာဥ္ေပၚပါလာတဲ့ GE လမ္းဗိုလ္ကို
ေခၚလိုက္ျပီး ေမးျကည့္ေတာ့ ဟုတ္ပါတယ္တဲ့။
အားလံုးရဲ့ ေပ်ာ္သြားတဲ့ မ်က္ႏွာက ေဖာ္မျပတတ္ေတာ့။
ဒါနဲ ့ စီအိုျကီးက Level ပိုက္က ေသးလို ့
ျကိုးပိုက္ေခြ သံုးခ်င္တယ္လို ့ ေျပာတာမွမဆံုးေသး
လမ္းဗိုလ္ျကီးက ဝုန္းဆိုထရပ္ျပီး
""""က်ေနာ္ခုသြားယူေပးမယ္ ဗိုလ္မွဴးျကီး""ဆိုျပီး
သြားယူခ်လာပါေလေရာ။
သူသြားယူေနခ်ိန္ ဆက္ေဆြးေႏြးျကတာေပါ့။
က်ေနာ္ကေတာ့ ကိုယ္တိုင္ဘဲ အခန္းထဲက
Army Rum ( က်ေနာ္တိုေခတ္မွာ Navy Rum မရွိပါ ၊
ခုရွိလား မရွိလားလည္း မသိပါ ) ပုလင္းထဲက
Rum နည္းနည္းကို ပလပ္စတစ္ေသာက္ေရခြက္ထဲ
နည္းနည္းထဲ့ ေရကိုေတာ့ မ်ိဳးလြင္ကိုဘဲ
သူ ့စ္ိတ္တိုင္းက် ေရာခိုင္းျပီး ေမာ့ခိုင္းလိုက္ပါတယ္။
တကယ္ေတာ့ သူက အရက္ အင္မတန္ျကိုက္သူပါ။
ခုဟာကေတာ့ သူ ့အျကိုက္ကို တိုက္တာထက္
စိတ္ဓါတ္တက္ျကြေအာင္ Up Spirit လုပ္ေပးရင္း
ခႏၶာကိုယ္ေႏြးေစဖို ့လည္း ရည္ရြယ္လိုက္လို ့ပါ။
ေနာက္ေတာ့ ထမင္းစားခန္းကို ျပန္သြား ယူလာတဲ့
ူျကိုးပိုက္ေပ်ာ့အေခြကို လိုသေလာက္ခန္ ့မွန္းျဖတ္
အသက္ရွဴျကည့္ လုပ္ရပါတယ္။
All OK ပါ။
သူေျပာတာက ေစာေစာကထက္ အလြန္သာပါ သတဲ့။
ဒီေနာက္ နည္းနည္းျကာေတာ့ EOျကီးနဲ ့အဖြဲ ့ျပန္လာျပီး
ပ်က္စီးထိန္းဘယ္လို လုပ္ျကမယ္
ဘယ္ပစၥည္းဘယ္လို ကိုင္မယ္
ဘယ္ေနရာထည့္မယ္ ဘယ္သူလုပ္မယ္
စသျဖင့္ အားလံုး တိုင္မင္ကိုက္ရပါျပီ။
ဒီေနရာမွာေတာ့ စီအိုျကီးထက္ EOျကီးရဲ့
ဆံုးျဖတ္စီစဥ္ေပးမွဳကို နာခံရပါတယ္။
ေလာေလာဆယ္ ေရဝင္မ်ားတဲ့ အေပါက္ျကီးကို အရင္ဖာမယ္
သေဘၤာဦးေရေပၚ ေပၚမွ အေပါက္ေသးကို ဆက္ဖာျကမယ္ေပါ့။
သူစားပြဲေပၚ တင္ထားတဲ့ ပစၥည္းေတြက
ျကိုးေခြ ေဖာ့ျဖဴအတံုး တေပပတ္လည္သာသာ
စက္ဝိုင္းပံု သံျပားကို အလယ္တည့္တည့္မွာ
သံေခ်ာင္းတြဲထားတဲ့ ပစၥည္း ( နာမည္မေခၚတတ္ပါ )
ဒီသံျပားကိုမွ ၂၈လမ္း ဖိနပ္ဆိုးလ္ျပားျကီးဆိုင္မွာ
ေရာင္းတဲ့ ရာဘာစျကီး ေကာ္သုတ္ကပ္ထားပါတယ္။
ဒီလိုေဖာ့ျပားေတြက ေရယာဥ္တိုင္းနီးပါးရွိျကပါတယ္။
ပူးေပါင္းပါဝင္ရမဲ့သူအားလံုးကို ၂ ခါ ၃ ခါ
ဘယ္သူ ဘာလုပ္ရမယ္ သင္ေပးရတာေပါ့။
က်ေနာ္ကေတာ့ မ်ိဳးလြင္ကိုဘဲ တတြတ္တြတ္မွာရတာေပါ့ေလ။
ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ အစီအစဥ္ စျကပါျပီ။
ပထမတေခါက္လိုဘဲ မ်ိဳးလြင္ေရငုတ္ေပါ့။
ဒါေပမဲ့ ပထမအေခါက္ထက္ပစၥည္းေတြက ပိုသြားျပီ။
လက္ထဲမွာ ေဖာ့ျဖဴစပါတဲ့ ျကိုးေခြနဲ ့ အသက္ရွဴပိုက္။
ကံေကာင္းတာက ေလပိုက္က ပိုျကီးသလို
ျကိုးပိုက္မို ့ ပိုက္ေခါက္ျပီး ေလပိတ္မွာ မစိုးရိမ္ရေတာ့။
မ်ိဳးလြင္ စငုပ္သြားပါျပီ
က်ေနာ္ကေတာ့ အရင္လိုဘဲ နာရိျီကည့္
တဖက္စကို ေရယာဥ္မွာခ်ည္္ထားတဲ့ ျကိုးစကို အလိုက္သင့္ေလ်ွာ့ေပးေပါ့။
ဒီအခ်ိန္မွာ စစ္အန္ဒါဝယ္ယာ ( Underwear ) ဝတ္ထားတဲ့ EOျကီးနဲ ့အဖြဲ ့က
ေရယာဥ္ေဘးကေန ကုပ္ကပ္ျပီး
ေက်ာက္ဆူးရွိရာဖက္ကို ငံု့ျကည့္သူျကည့္
ျပင္ဆင္သူျပင္ဆင္နဲ ့ ရွုပ္ေနျကပါတယ္ ။
ဒီအခ်ိန္မွာ ေရယာဥ္ရဲ့ Speedကလည္း
သြားတယ္ဆိုရံု လိွဳင္းဒဏ္ခံနိုင္တယ္ဆိုရံုဘဲ ရွိတာေပါ့။
ရပ္ထားလို ့ေတာ့ လံုးဝမရေျကာင္း စီအိုျကီးက
ေစာေစာထဲက ေျပာျပပါတယ္။
တပည့္ေတြက္ုိ သင္ေပးတာလည္း ပါတာေပါ့။
လက္ရွိေရယာဥ္ရဲ့ Stabilityအရ ေရေမ်ွာထားတုန္း
ေဘးတိုက္လွိဳင္းသာမိလို ့ကေတာ့ ေရယာဥ္လဲသြားနိုင္တယ္တဲ့။
က်ေနာ့အေနနဲ ့ကေတာ့ မ်ိဳးလြင္ဆင္းသြားတာကို
အခ်ိန္ျကည့္တာထက္ စိတ္လွဳပ္ရွားတာက
ပိုပို လာတာေပါ့။
သိပ္မျကာပါဘူး EOျကီးနဲ ့အဖြဲ ့က ေဟးးးးးးးးးးဆိုတဲ့အသံနဲ ့အတူ
လွဳပ္ရွားမွဳေတြ ျမင္လိုက္ရပါတယ္။
စိတ္က ခ်က္ခ်င္းေျပးျကည့္လိုက္ခ်င္ေပမဲ့
က်ေနာ္တာဝန္ယူထားတဲ့ မ်ိဳးလြင္ ေရေပၚျပန္တက္မလာေသးလို ့
သြားမရ။
မွန္တာေျပာရရင္ က်ေနာ္ နာရီမျကည့္မိေတာ့ ။
လက္ထဲကိုင္ထားတဲ့ ျကိုး ေရေအာက္ပါပါသြားထဲက
မ်ိဳးလြင္ Ok ေနတာသိျပီး ဒီျကိုးျမန္ျမန္နဲ ့ မ်ားမ်ားေလ်ွာ့ပါေစဘဲ ဆုေတာင္းေနမိတာေပါ့။
နည္းနည္းျကာေတာ့ ျကိုးေလ်ွာ့တာ တန့္သြားတာနဲ ့အတူ
မေရွးမေႏွာင္းမွာဘဲ Manhole ေဘာင္ကို
လက္မဲမဲတဖက္ ( မ်ိဳးလြင္က ေဂၚရခါးပါ) ဖမ္းကိုင္လိုက္ခ်ိန္မွာေတာ့
က်ေနာ္ မေနနိုင္မထိုင္ က်ေနာ့ေနရာကေန
သူ ့နားကို ထေျပးမိပါေတာ့တယ္။
တကယ္ေတာ့ ထေျပးတယ္သာ ေျပာတာပါ
ဘယ္လိုပံုစံနဲ ့ က်ေနာ္သူ ့နားေရာက္သြားတယ္ဆိုတာ
ယေန ့တိုင္ က်ေနာ္စဥ္းစားမရ-----

#အပိုင္း၆ ဆက္ရန္


က်ေနာ္နဲ့ကိုကိုးက်ြန္းခရီးစဥ္ ( အပိုင္း-၆ )

0
0


က်ေနာ္ Manhole နားေရာက္ခ်ိန္မွာ
သူလည္း ကိုယ္တပိုင္း အေပၚေရာက္ေနပါျပီ။
က်ေနာ္ သူ ့လက္ဖ်ံကို ကိုင္ရင္း ခ်က္ခ်င္းဘဲ
"""မ်ိဳူးလြင္အေျခအေနေကာင္းလားေဟ့???"""လို ့
ေမးလိုက္မိပါတယ္။

ဘာလို ့လည္းဆို သူ ့မ်က္ႏွာက အရင္တခါလို
မြန္းက်ပ္ေနတဲ့ပံု လံုးဝမဟုတ္ဘဲ
တက္ျကြေနတာမို့ ေမးရဲတဲ့ သေဘာလည္း ရွိတာေပါ့ေလ။
သူက ခ်က္ခ်င္းမေျဖေသးဘဲ
""""SO ေရေရ ေရေပးပါ""""ဆိုမွ
က်ေနာ္လြယ္ထားတဲ့လြယ္အိပ္( တကဲ့ခ်ည္လြယ္အိပ္ပါ)
ထဲက ေရဗူးထဲက ေရကို ထုတ္ေပးဖို့ ့သတိရပါေတာ့တယ္။
ဟုတ္ပါတယ္ ပထမတေခါက္မွာထဲက
ပင္လယ္ေရငံထဲ ငုပ္ထားရသူတေယာက္အတြက္
ေရခ်ိဳ/ေရသန့္ စီစဥ္ေပးဖို ့ ေမ့ေနခဲ့လို ့
ခုတေခါက္မွာေတာ့ ျကိုျပီး လြယ္အိပ္နဲ ့ ထည့္လာခဲ့တာပါ။
သူေရေသာက္ မ်က္ႏွာသစ္ျပီခ်ိန္မွာေတာ့
""""အားလံုး OKတယ္ SO ေရ
EOျကီးတို ့ေရာ အစဥ္ေျပလား??ေဖာ့တံုး ရျပီလား??"""တဲ့
ဒီတခါလည္း သူေျပာမွဘဲ သတိရသြားျပီး
ေနာက္ျပန္လွဲ ့ျပီး EOျကီးတို ့ထံကို သြားလိုက္ျကပါတယ္။
EOျကီးတို ့လူစုလည္း ကုန္းကုန္းကြကြနဲ ့
အလုပ္မ်ားေနရာကေန က်ေနာ္ေရာက္သြားျပီး
မ်ိဳးလြင္မ်က္ႏွာက္ို ျမင္လိုက္ရခ်ိန္မွာ
အားလံုးက ေဟးခနဲျဖစ္ျပီး
မ်ိဳးလြင္ကို ခ်ီးက်ဴးစကားေတြ ေျပာျကတာေပါ့။
ခ်ီးက်ဴးစကားသာေျပာေနျကတာပါ
သူတို့ ့လုပ္လက္စအလုပ္ကိုေတာ့
ဆက္လုပ္ေနျကဆဲ။
ဒီေနရာမွာ ေနာက္တခု စကားျကံုေလး ေျပာရရင္
က်ေနာ္တို ့က Deck Officer လိုင္းကမို ့
အရာရွိငယ္ဘဝမွာ GEK( General Engineering Knowledge ) Damage Control စတာေတြကို
Minor သေဘာေလာက္သာသင္ရျပီ EO ေတြလိုေတာ့
အေသးစိတ္သင္ျကားေလ့ခြင့္ မရခဲ့ပါဘူး။
ဒါေျကာင့္ သီအိုရီသာသာသာ သင္ခဲ့ရျပီး
တကဲ့လက္ေတြ ့ဘဝမွာ အျကိမ္ျကိမ္ျကံုဖူးေနတဲ့
EOျကီးနဲ ့အဖြဲ ့ လုပ္ပံုကိုင္ပံုေတြက က်ေနာ့အတြက္
အဆန္းေတြခ်ည္းပါဘဲ။


သူလုပ္ေနတာကေတာ့-----------------------
ေစာေစာက မ်ိဳးလြင္ ေရငုပ္ရင္းသယ္သြားတဲ့
ျကိဳးထိပ္မွာခ်ည္ထားတဲ့ ေဖာ့တံုးကိုဖယ္ျပီး
စက္ဝိုင္းပံုသံျပားေပၚက တိုင္မွာ ေျပာင္းခ်ည္။
ေနာက္တျကိုးကို စက္ဝိုင္းပံုသံျပားႏွဳတ္ခမ္းမွာ
ေဖာက္ထားတဲ့ အေပါက္မွာ လ်ွိုဳျပီး ခ်ည္ေနျကတာပါ။
တကယ္ေတာ့ ဒီေဖာ့စကို မ်ိဳးလြင္က ေရငုပ္ျပီးသယ္။
သေဘၤာဝမ္း ေရေအာက္ထဲကေန အေပါက္ကေနတဆင့္
အျပင္ကို ထိုးထုတ္လိုက္တဲ့အခါ ေဖာ့ရဲ့ ေဖာ့ဂုဏ္
ေရစီးပင့္အားေျကာင့္ ေရယာဥ္ရဲ့ အျပင္ဖက္ ေရေပၚကို
တက္သြားျပီး မ်ိဳးလြင္နဲ ့က်ေနာ္ေလ်ွာ့ေပးသေလာက္
ေရေပၚေမ်ာပါသြားတာကို EOျကီးနဲ ့အဖြဲ ့က ဆယ္ယူေပးထားတာပါ။
ဘယ္လိုဆယ္လိုက္ျကလဲေတာ့ က်ေနာ္မသိလိုက္ပါ။
EOျကီးတို ့အားလံုး စီစဥ္ျပီးေတာ့
ေနာက္ထပ္ အစီအစဥ္အတြက္ ဆက္လုပ္ရျပန္ပါျပီ။
""မ်ိဳးလြင္ေရ ရေသးလားေဟ့ """"ဆိုေတာ့
""""Okတယ္SO က်င့္သားရလာျပီ """တဲ့။
ဒါနဲ ့ဇာတ္လမ္းဆက္ျကေပါ့။ အခ်ိန္ဆြဲလို ့မွမရတာ။
က်ေနာ္တို ့အဖြဲ ့က က်ေနာ္အရင္ေနရာယူထားတဲ့
ေနရာကို ျပန္သြားျပီး ေစာေစာက ေလ်ွာ့ခ်ေပးတဲ့ျကိုးကို
ေျဖးေျဖးခ်င္း ျပန္ဆြဲယူျကပါတယ္။
ဆြဲေနရင္း တခ်က္တခ်က္ အေပါက္ျကားျကိုးညွပ္လို ့
က်ေနာ္တို ့ဖက္နဲ ့ EOျကီးဖက္ အတိုးအေလ်ွာ့
ကစားေပးရပါေသးတယ္။
ေနာက္ဆံုး လံုးဝတင္းသြားျပီဆိုမွ EOျကီးတို့ ့လက္ထဲက
သံံျပားဝိုင္းအစို ့ျကီးကိ္ု ေရထဲ ျကိုးေလ်ွာ့ပစ္ခ်ျပီး
က်ေနာ္တို ့ဖက္ကဆြဲယူရပါေတာ့တယ္။
ဒီအခ်ိန္သည္လည္း တကယ္ကို သည္းထိတ္ရင္ဖို အေနအထားျကီးပါဘဲဗ်။
ပထမေတာ့ ျကိုးခ်ည္းသက္သက္မို့
ဆြဲရလြယ္သလို ရွိေနေပမဲ့ခုေတာ့
သံျပားဝိုင္းေျကာင့္ ေရဆြဲအားမ်ားျပီး
အေတာ္ကို အားသံုးရပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ အားသုံးတယ္ဆိုရာမွာလည္း ျကိုးခံနိုင္အားက
ရွိေသးတာမို့ ဆြဲခ်င္တိုင္းလည္း ဆြဲလို ့မရပါဘူး။
ဒါေပမဲ့လည္း ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ က်ေနာ္တို ့ လိုအပ္တဲ့အေနအထားေရာက္ေလာက္ျပီလို ့
ထင္တဲ့အခါမွာေတာ့ မ်ိဳးလြင္ကို ေနာက္တျကိမ္
ငုပ္ခိုင္းဖို ့ ျပင္ရျပန္ပါျပီ။
ထံုးစံအတိုင္း ေလပိုက္ကို ေရပိတ္မပိတ္ျပန္စစ္
မ်ိဳးလြင္လက္ထဲထိပ္ခ်ိဳးျပီး ေပးလိုက္ပါတယ္။
က်ေနာ္က
"""မ်ိဳးလြင္ တကယ္ရတာေသျခာလား???""ဆိုေတာ့
သူက က်ေနာ့ကို
"""အာ ေအးေဆး SO
ဒါေပမဲ့ ျပီးရင္ေတာ့ တလံုး(Army Rum)ေပးရမယ္ေနာ္
Wheel လည္း မကုိင္ခိုင္းနဲ ့ေတာ့
ေသာက္ျပီး တခါထဲအိပ္ေတာ့မွာ"""
ဆိုျပီး ျပန္ေတာင္ ေနာက္လိုက္ပါေသးတယ္။




ဗိုလ္မိုးႀကိဳး၊ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ႏွင့္ ဗမာ့လြတ္လပ္ေရးတပ္မေတာ္

0
0

ဒီေန႔မနက္ (၂၇ ဒီဇင္ဘာ ၂၀၁၆) မွာေတာ့ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္မွ အရာရွိငယ္ ၂၀ နဲ႔ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးရဲ႕ အုတ္ဂူမွာ သြားေရာက္ ဂါရ၀ျပဳရင္း ဗုိလ္မိုးႀကိဳးေနထုိင္ခဲ့တဲ့ အိမ္ကိုလည္း အလည္အပတ္ ေရာက္ခဲ့တယ္... အဲ့ဒီအိမ္မွာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းနဲ႔ သခင္လွၿမိဳင္ (ဗိုလ္ရန္ေအာင္) တို႔ တစ္လေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္ ပုန္းေအာင္း ေနခဲ့ၾကတယ္။ [တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရး ဦးစီးခ်ဳပ္ကလည္း ၂၆ စက္တင္ဘာ ၂၀၁၄ မွာ သြားေရာက္ ဂါရ၀ ျပဳခဲ့ပါတယ္။ 


ကၽြန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္လည္း ၁၅ ဇြန္ ၂၀၁၅ ရက္ေန႔က တပ္မေတာ္အရာရွိ ၉ဦးနဲ႔အတူ ပထမဦးဆံုးအႀကိမ္ ေရာက္ခဲ့ဘူးပါတယ္။] ဗုိလ္မိုးႀကိဳးဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ျမန္မာေတြနဲ႔ မစိမ္းတဲ့ လူတစ္ေယာက္ပါ။... ၆ ေဖေဖၚ၀ါရီ ၁၈၉၇ မွာ ေမြးဖြားခဲ့တဲ့ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးကို ဂ်ပန္ဘုရင့္တပ္မေတာ္မွာေတာ့ Major General Keiji Suzuki အျဖစ္ သိၾကပါတယ္... ဒီေန႔ (၂၇ ဒီဇင္ဘာ ၂၀၁၆)ဟာ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္နဲ႔ ဗမာ့လြတ္လပ္ေရးတပ္မေတာ္ ဖြဲ႕စည္းတဲ့ (၇၅) ႏွစ္ျပည့္ စိန္ရတုအထိမ္းအမွတ္လည္းျဖစ္တယ္ (ဘီအိုင္ေအ ဖြဲ႕စည္းတာႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ၀ိ၀ါဒကြဲျပားမႈ အနည္းငယ္ေတာ့ရွိပါတယ္... Dhammika U Ba Than ရဲ႕ The Roots of The Revolution မွာနဲ႔ တကၠသိုလ္စိန္တင္ရဲ႕ ရဲ႕ေဘာ္သံုးက်ိပ္ေမာ္ကြန္း မွာ ဘီအုိင္ေအဖြဲ႕စည္းသည့္ေန႔ကို ၂၆ ဒီဇင္ဘာ ၁၉၄၁ ဆုိၿပီး ေရးထားပါတယ္။ တပ္မေတာ္သမုိင္းပထမတြဲ၊ ေက်ာ္ၿငိမ္း၏ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ႏွင့္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေဆာင္ဆန္းမိန္႔ခြန္းေပါင္းခ်ဳပ္တြင္ ၂၇ ဒီဇင္ဘာ ၁၉၄၁ ဟုဆုိပါတယ္)

ဗုိလ္မိုးႀကိဳးႏွင့္ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္မ်ားရဲ႕ ခင္မင္ရင္းႏွီးမႈကေတာ့ အလြန္ကို ခိုင္မာတယ္လို႔ ဆိုရပါမယ္... သူ႔ကုိ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္ေတြက အဘလို႔ ေခၚၾကတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းက ဗိုလ္လက္်ာဆီကိုေရးတဲ့ စာတစ္ေစာင္မွာေတာ့ "အဖိုးႀကီး"ဆိုၿပီး ရည္ညႊန္းခဲ့ဘူးတယ္။... ဆူဇူကီးကလည္း ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္ေတြအေပၚ ေတာ္ေတာ္ေလးသံေယာဇဥ္ႀကီးရွာတယ္... ဗမာ့လြတ္လပ္ေရးအတြက္လည္း အားသြန္ခြန္စုိက္ ကူညီဖုိ႔ ဆံုးျဖတ္ထားပံုရတယ္...

ဟုိင္နန္ကၽြန္းမွာ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ေတြ စစ္ပညာသင္ေနစဥ္ ဗိုလ္မွဴးႀကီး ဆူဇူကီးေရာက္လာတဲ့ တစ္ေခါက္မွာ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး ၀ုိင္း၀န္းစားေသာက္ၾကတယ္လုိ႔ သိရတယ္... ျမန္မာ့တပည့္မ်ားက တတ္သည့္ပညာမေနသာ ဆိုသည့္အတုိင္း အစြမ္းကုန္ခ်က္ျပဳတ္ဧည့္ခံခဲ့ၾကတယ္... အဲဒီ့ဧည့္ခံပြဲမွာ သခင္ဗဂ်မ္း (ဗိုလ္လေရာင္) ရဲ႕ လက္ရာ “ငါးနဲ႔ ကန္စြန္းဥေၾကာ္” မွာ အမ်ားႀကိဳက္ဟင္းတစ္ခြက္ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္တဲ့။ သခင္ထြန္းရွိန္ (ဗိုလ္ရန္ႏုိင္) ကလည္း “မီဂ်ီဘုရင္” ဂ်ပန္သီခ်င္း၊ ... သခင္လွေဖ (ဗိုလ္လက်္ာ) ကေတာ့ ေမ်ာက္အကနဲ႔... သခင္ခင္ေမာင္ဦး (ဗုိလ္တာရာ)က "တရုတ္ျပည္မွ ညေနခင္း” သီခ်င္းနဲ႔ ေဖ်ာ္ေျဖခဲ့တယ္ ... လို႔ဆိုပါတယ္။ ဗိုလ္မွဴးႀကီး ဆူဇူကီးက သူ႔ကို တခမ္းတနားဧည့္ခံတဲ့အတြက္ ၀မ္းသာေနပါတယ္... ဗိုလ္မိုးႀကိဳးတစ္ေယာက္ မ်က္မွန္ႀကီး တဝင္းဝင္းနဲ႔ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ သင္တန္းသားေတြၾကားမွာ ဝင္ထိုင္ၿပီး လက္ခုတ္တီးကာ ေပ်ာ္ခဲ့ၾကတယ္။ သူက ရဲေဘာ္မ်ား ေပ်ာ္ရႊင္ေနတာကို ေတြ႕ရတဲ့အခါ မ်ားစြာအားရေက်နပ္ၿပီး “စစ္သားဆုိတာ တစ္ခါတစ္ေလ ေပ်ာ္ေပးရတယ္... စစ္တုိက္တဲ့အခါလည္း မနားမေနတုိက္ရတယ္... ဗမာျပည္ကို ၀င္တုိက္လို႔ ေအာင္ႏုိင္ၿပီးတဲ့အခါ ဒီထက္ပုိၿပီး ေအာင္ပြဲခံမယ္” ဟု ေျပာခဲ့တယ္...လို႔သိရတယ္။

ဟုိင္နန္ကၽြန္း၊ ေဖာ္မိုဆာကၽြန္းတုိ႔တြင္ စစ္ပညာမ်ားသင္ၾကားၿပီးေတာ့ ရဲ႕ေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္မ်ား ထုိင္းႏုိင္ငံ ဘန္ေကာက္သို႔ ေျပာင္းေရႊ႕လာၿပီး ဗုိလ္၀င္ခံသည့္အခါတြင္ သင္ခင္ေအာင္ဆန္းသည္ ဗိုလ္ေတဇ၊ သခင္ရႈေမာင္သည္ ဗိုလ္ေန၀င္း၊ ကိုလွေမာင္သည္ ဗိုလ္ေဇယ်ျဖစ္လာသလုိ "မီနာမီကီကန္"လႈိ႔၀ွက္အဖြဲ႔ရဲ႕ အႀကီးအကဲျဖစ္သူ ကာနယ္ဆူဇူကီးသည္လည္း ဗိုလ္မိုးႀကိဳးဟု အမည္တြင္လာခဲ့ေတာ့တယ္။ ၃၁ ဒီဇင္ဘာ ၁၉၄၁ ခုႏွစ္ ဘီအုိင္ေအတပ္ထြက္ေတာ့လည္း ဗိုလ္မိုးႀကိဳးက စစ္ေသနာပတိခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးမိုးႀကိဳးဟု အမည္ခံကာ တပ္ထြက္ခဲ့သည္။

ကနဦးကေပးထားေသာ ကတိျဖစ္တဲ့ ျမန္မာကို လြတ္လပ္ေရးေပးမည္ဆုိေသာကတိကုိ ဂ်ပန္စစ္ဘက္အာဏာပိုင္မ်ားက ခ်ဳိးေဖာက္တဲ့အခါ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးတစ္ေယာက္ အေတာ္ေပါက္ကြဲခဲ့တယ္လို႔ သိရွိရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးဟာ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္ေတြကို ဆင့္ေခၚလုိက္ၿပီး မီနာမီအဖြဲ႕၀င္ေတြနဲ႔ လွ်ိဳ႕၀ွက္စြာ ေဆြးေႏြးပြဲတစ္ရပ္ က်င္းပခဲ့ၾကပါတယ္... ဒါကို ဒီလိုမွတ္တမ္း တင္ထားတာေတြ႔ရတယ္။

“အလြန္အေရးႀကီးတဲ့ ကိစၥအတြက္ ရဲေဘာ္တုိ႔နဲ႔ ေဆြးေႏြးခ်င္လြန္းလုိ႔ အခုလုိ ဆင့္ေခၚလိုက္ရပါတယ္...” ဟု ေျပာကာ ဗုိလ္မိုးႀကိဳးသည္ သူ႔ခါးပတ္က စစ္ဓားရွည္ကို ျဖဳတ္ကာ စုရံုးထိုင္ေနၾကတဲ့ စားပြဲေပၚကို ေအးေဆးစြာ တင္ထားလုိက္ပါတယ္... အဲဒီ့ေနာက္ေတာ့ သူက အခ်ိန္ရွိခိုက္ေဆြးေႏြးၾကရသူမ်ားပီပီ ဒဲ့ဒိုးေျပာလိုက္ပါတယ္... “မင္း ဂ်ပန္ကို ခံခ်ဖုိ႔ စီစဥ္ေနတာ ဟုတ္သလားဟု” ဗိုလ္မိုးႀကိဳးက ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းကို ေမးျမန္းလိုက္ရာ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္တုိ႔ရဲ႕ ေခါင္းေဆာင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းရဲ႕ မ်က္ႏွာမွာ ရုတ္တရက္ျဖဴေရာ္သြားတာေၾကာင့္ ခ်က္ခ်င္းမ်က္ႏွာထားကို ျပန္ျပင္ထားလိုက္ပါတယ္... ဗိုလ္မိုးႀကိဳးက သူ႔စကားကိုဆက္ကာ “ငါသာ မင္းတုိ႔လို ျမန္မာလူမ်ိဳးျဖစ္ရင္ ဒီဂ်ပန္ေကာင္ေတြကို မုခ်ေတာ္လွန္မွာပဲ... ငါတုိ႔ဟာ ငါတို႔ရဲ႕နစ္နာခ်က္ေတြကို အၿမဲတမ္းတင္ျပေနေပမယ့္ ဘယ္ေတာ့မွ ဂရုမစိုက္ဘူး... ဒီေကာင္ေတြအတြက္ ခံခ်ဘုိ႔နည္းပဲ ရွိေတာ့တယ္... မင္းတုိ႔က ဘာေၾကာင့္ ခုထိမေတာ္လွန္ရေသးတာလဲ” လို႔ ေျပာလိုက္ပါတယ္... ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းက “က်ဳပ္တို႔လဲ ခင္ဗ်ားအယူအဆအတိုင္း ဒီေကာင္ေတြကို ခံခ်ခ်င္တာပဲ.... က်ဳပ္တုိ႔ ဒါကုိ ေဆြးေႏြးစီစဥ္ေနၾကတုန္းပဲ ရွိေသးတယ္” ဟု ျပန္ေျပာလိုက္ပါတယ္... ဗိုလ္မိုးႀကိဳးက “ဒီမွာ နားေထာင္... မင္းတုိ႔ ခံခ်ခ်င္တယ္ဆုိတာ ဘာမွမဆန္းဘူး... ဒါသဘာ၀ပဲကြ... ငါ မင္းတုိ႔အားလံုးရဲ႕ စိတ္ဓာတ္ကို ယံုၾကည္နားလည္ပါတယ္... ငါသာ ဗမာတစ္ေယာက္လုိ႔ဆုိရင္ ငါလဲ မင္းတို႔လုပ္သလို လုပ္မွာပဲ... ဒါေပမယ့္ ငါက ဂ်ပန္လူမ်ိဳးလည္းျဖစ္... မင္းတို႔ကို ဦးေဆာင္ေပးေနတဲ့ ေခါင္းေဆာင္လဲျဖစ္ေနတယ္... ဒါေၾကာင့္ ဂ်ပန္စစ္တပ္ကို ခံခ်ဖုိ႔ ကိစၥမွာ ဂ်ပန္တစ္ေယာက္ျဖစ္ေနတဲ့ငါက မင္းတို႔ ေခါင္းေဆာင္အျဖစ္နဲ႔ေနဖို႔ မျဖစ္ေတာ့ဘူး... ငါကေတာ့ က်ည္ဆန္တစ္ေတာင့္ မထြက္ရက္ပါဘူး... မင္းတုိ႔ကသာ လုပ္ငန္းတကယ္စၾကေတာ့မယ္ဆုိရင္ ဂ်ပန္စစ္တပ္ကိုမတုိက္မီ ငါ့ကို ဒီေနရာမွာတြင္ပဲ ပစ္သတ္သြားၾကပါ” ဟု စိတ္ထိခိုက္စြာနဲ႔ ရွင္းလင္းေျပာၾကားပါတယ္... ဗမာ့လြတ္လပ္ေရးတပ္မေတာ္ရဲ႕ ဦးစီးေခါင္းေဆာင္မ်ားမွာလည္း ဘာမွ်မေျပာႏုိင္ၾကဘဲ ၿငိမ္သက္ေနၾကပါတယ္... အတန္ၾကာေတာ့ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းရဲ႕ အသံတစ္သံကသာ တိတ္ဆိတ္ျခင္းကို ၿဖိဳခြင္းလုိက္ပါေတာ့တယ္... “ကဲ... က်ဳပ္တုိ႔တစ္ခုေတာ့ ကတိေပးသဗ်ာ... ခင္ဗ်ား ဒီဗမာျပည္မွာ ရွိေနသေရြ႕ က်ဳပ္တုိ႔လုပ္ငန္းကို ရပ္ထားလိုက္မယ္... ခင္ဗ်ားရွိေနတုန္း က်ဳပ္တို႔ ေတာ္လွန္ေရးမလုပ္ဘူး” ဟု ဗိုလ္ေတဇက ေျပာခဲ့ပါတယ္..."

ဒီအခ်က္သည္ပင္ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးနဲ႔ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ၾကားမွာ ယံုၾကည္မႈဘယ္ေလာက္ခိုင္မာေနတယ္ဆိုတာကို ျပဆုိေနပါတယ္... ဒီျဖစ္ရပ္ျဖစ္ၿပီး မၾကာခင္မွာပဲ ဇူလိုင္ ၁၉၄၂ခုႏွစ္မွာ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးကို ျမန္မာျပည္မွ ဘုရင့္ၾကည္းမေတာ္ ဂ်ပန္စစ္ဌာခ်ဳပ္သို႔ ျပန္လည္ေခၚယူလုိက္ေတာ့တယ္။ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ (少将)ရာထူး တိုးျမွင့္ခ်ီးျမင့္ေသာ္လည္း အေရးမပါတဲ့ တာ၀န္မ်ားကိုသာ ေပးအပ္ခဲ့တယ္ လို႔သိရတယ္။ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးကို ႏႈတ္ဆက္တဲ့အေနနဲ႔ ဗမာ့လြတ္လပ္ေရးတပ္မေတာ္က ၁၂ ဇူလိုင္ ၁၉၄၂ ရက္စြဲနဲ႔ ၾသဘာစာ ေရးသားၿပီး တခမ္းတနား ဂုဏ္ျပဳေပးခဲ့တယ္။

စစ္ႀကီးၿပီးဆံုးၿပီး ဗုိလ္မိုးႀကိဳးတစ္ေယာက္ ဂ်ပန္ဘုရင့္တပ္မေတာ္မွ အနားယူသြားကာ စီးပြားေရးေလာကထဲသို႔ ၀င္ေရာက္သြားခဲ့တယ္လို႔ သိရသည္... ဂ်ပန္ႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအၾကား ၁၉၅၄ ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလအထိ တရား၀င္စစ္ေျပျငိမ္းေရးစာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆုိျခင္းမရွိဘဲ သံတမန္ဆက္ဆံေရး မထူေထာင္ႏုိင္ေသးသည့္တိုင္ ဂ်ပန္ႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအၾကား ကူးလူးဆက္ဆံမႈေတာ့ ရွိခဲ့တယ္။ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္ ဗိုလ္မင္းေခါင္တစ္ေယာက္ ျပန္လည္ထူေထာင္ေရး၀န္ႀကီးအျဖစ္ ဂ်ပန္ျပည္သို႔ ေရာက္လာစဥ္ ၃ ဧၿပီလ ၁၉၅၀ ျပည့္ႏွစ္မွာ တုိက်ိဳၿမိဳ႕ “အိုအိမခ်ိ”မီးရထားဘူတာရံုအနီးရွိ “တကာရာယ”ေဟာ္တယ္မွာ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးက ဂုဏ္ျပဳညစာစားပြဲက်င္းပေပးၿပီး ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး စားေသာက္ခဲ့ၾကတယ္... ထုိ႔ေနာက္ မ်ားမၾကာမီတြင္ စက္တင္ဘာ ၁၉၅၂ ခုႏွစ္တြင္ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးတစ္ေယာက္ ျမန္မာႏုိင္ငံသို႔ သြားေရာက္လည္ခဲ့ပါတယ္... ၂၇ စက္တင္ဘာ ၁၉၅၂ ခုႏွစ္မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ Kwan Lock ဟုိတယ္တြင္ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္၀င္မ်ားက ဗိုလ္မိုးႀကိဳးအား ျပန္လည္ဧည့္ခံ ေကၽြးေမြးခဲ့ၾကပါတယ္...

ဗိုလ္မိုးႀကိဳးသည္ ဒုတိယတစ္ႀကိမ္အျဖစ္ ၆ ဇန္န၀ါရီ ၁၉၆၇ ရက္ေန႔တြင္ ေတာ္လွန္ေရးေကာင္စီ ဥကၠဌ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးေန၀င္း၏ ဖိတ္ၾကားခ်က္အရ ျမန္မာႏိုင္ငံသုိ႔ လာေရာက္လည္ပတ္ခဲ့ေသးသည္။ ၈ ဇန္န၀ါရီ ၁၉၆၇ ရက္ေန႔မွာေတာ့ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးေနဝင္းရဲ႕ ကမကထျပဳမႈေၾကာင့္ ဗိုလ္မိုးႀကိဳးႏွင့္ ရဲေဘာ္သံုးက်ိပ္ဝင္မ်ား ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး အတူတကြ ညစာသံုးေဆာင္ ခဲ့ၾကတယ္လို႔ သိရတယ္။ထုိ႔ေနာက္ မ်ားမၾကာမီ ၂၀ စက္တင္ဘာ ၁၉၆၇ တြင္ ကြယ္လြန္အနိစၥေရာက္ခဲ့ပါတယ္... ဗိုလ္မိုးႀကိဳး၏ ျမန္မာ့လြတ္လပ္ေရးအေပၚထားရွိေသာ စိတ္ေစတနာကို ဂုဏ္ျပဳေသာအားျဖင့္ ၃၁ ဇန္န၀ါရီ ၁၉၈၁ ႏွစ္မွာ ႏိုင္ငံေတာ္ေကာင္စီ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာအမွတ္ ၇/၈၁ ျဖင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံအစိုးရက ေအာင္ဆန္းတံခြန္ဘြဲ႕ကို ခ်ီးျမွင့္ခဲ့ၿပီး ၁ ေဖေဖၚ၀ါရီ ၁၉၈၁ ရက္ေန႔တြင္ က်င္းပေသာ ထုိအခမ္းအနားကုိ ဗိုလ္မိုးႀကိဳး၏ဇနီး Misao Suzuki တက္ေရာက္ခဲ့လက္ခံခဲ့ပါတယ္... ဗိုလ္မိုးႀကိဳး၏ဇနီး Misao Suzuki သည္ အသက္ ၁၀၆ႏွစ္အရြယ္ ၂၀၁၀ခုႏွစ္တြင္ ကြယ္လြန္ပါသည္။

ဒီေဆာင္းပါးေရးႏိုင္ဖို႔ ကူညီေပးခဲ့တဲ့ Ei Ei Htwe ကိုလည္းေက်းဇူးတင္ပါတယ္။


ေရးသားသူ .... ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္မ်ဳိး

(Maung Aung Myoe  Facebook စာမ်က္ႏွာ)

ျမန္မာရဲ႕ ဘက္မလိုက္နဲ႔ ၾကားေနေရး ႏိုင္ငံျခားေရး၀ါဒ

0
0

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီး႒ာနက အရာရွိတစ္ေယာက္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္အာေဘးရဲ႕ ဟာ၀ိုင္အီ ခရီးစဥ္ကို သမိုင္း၀င္ ပထမဦးဆံုး ခရီးစဥ္ဆိုၿပီး ေျပာလိုက္တဲ့ေနာက္ (သမိုင္း)ပညာရွင္ အသိုင္းအ၀ိုင္းကဒီအခ်က္ဟာ မမွန္ကန္ေၾကာင္း ေ၀ဖန္ေထာက္ျပမႈေတြ ရွိခဲ့တယ္။


ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ လြတ္လပ္ေရးရကတည္းကစၿပီး ဘက္မလိုက္နဲ႔ၾကားေနေရး ႏိုင္ငံျခားေရး၀ါဒ က်င့္သံုးခဲ့တယ္ဆိုၿပီး ေျပာေျပာေနၾကလို႔ နည္းနည္း အထြန္႔တက္ျပမလို႔ပါ။ ၁၉၄၇ခုႏွစ္ ဖြဲ႔စည္းပံုအေျခခံဥပေဒမွာ မည္သည့္ႏိုင္ငံျခားေရးမူ၀ါဒ က်င့္သံုးမည္ဆိုတာကို ေဖၚျပထားျခင္းမရွိပါ။ ပုဒ္မ ၂၁၁ မွာ - "ျပည္ေထာင္စု ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ စစ္မက္ကို ႏိုင္ငံေတာ္၀ါဒ၏ လက္နက္သဖြယ္ အသံုးမျပဳ စြန္႔ပယ္သည္။ ထို႔ျပင္ ႏိုင္ငံျခားႏွင့္ ဆက္ဆံရာ၌ ျပည္ေထာင္စုခ်င္းခ်င္းဥပေဒ၏ သေဘာတရားမ်ားကို က်င့္စဥ္အျဖစ္ျဖင့္ လိုက္နာလက္ခံသည္။"ပုဒ္မ ၂၁၂ တြင္ - "ျပည္ေထာင္စု ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ျပည္ေထာင္ခ်င္းခ်င္း တရားမွ်တမႈႏွင့္ ႏိုင္ငံတကာတို႔ ေစာင့္ေရွာက္အပ္ေသာ က်င့္၀တ္သိကၡာတို႔ကို အေျခခံ၍ ကမာၻ႔ၿငိမ္းခ်မ္းေရးကို ႏိုင္ငံတကာ တို႔ႏွင့္ မိတ္၀တ္မပ်က္ ေပါင္းဖက္ေဆာင္ရြက္ေရးကို၄င္း ေရွ႔ရႈမည္ဟူ၍ ခိုင္ၿမဲေသာ အဓိ႒ာန္ကိုျပဳသည္။"ဟုသာ ပါရွိပါသည္။

တကယ္ေတာ့ ၁၉၅၀ ျပည္ႏွစ္ ပထမ ေလးလပါတ္ ကာလအထိ ျမန္မာ့ႏိုင္ငံျခားေရးမူ၀ါဒဟာ ၾကားေနေရးနဲ႔ဘက္မလိုက္ေရး မဟုတ္ေသးပါ။ အေနာက္နဲ႔ေပါင္းဖို႔ ႀကိဳးစားတာ မေအာင္ျမင္တဲ့ေနာက္မွ ဘက္မလိုက္ၾကားေနေရး ျဖစ္လာတာပါ။ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဦးႏု ၁၄ ဇြန္ ၁၉၄၉ ရက္ေန႔မွာ ပါလီမန္မွာ ေျပာတဲ့မိန္႔ခြန္းမွာ စစ္မဟာမိတ္စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဖို႔ လိုေနၿပီဆိုၿပီးေတာ့ ေျပာခဲ့တယ္။ မ်ားမၾကာမီဘဲ ထိုစဥ္က ဒု၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ႏွင့္ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးေန၀င္းရယ္ ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီး ဦးဧေမာင္ရယ္ ဇူလိုင္နဲ႔ ၾသဂုတ္ ၁၉၄၉ခုႏွစ္မွာ ၿဗိတိန္နဲ႔ အေမရိကန္ေရာက္ေတာ့ "ပါစိဖိတ္ေဒသဆိုင္ရာ လံုၿခံဳေရးစာခ်ဳပ္ (Pacific Area Security Pact)"တစ္ခုလုပ္သင့္ေၾကာင္းနဲ႔ အဲ့ဒီမွာ ပါ၀င္ခ်င္ေၾကာင္း ေျပာခဲ့ၾကတယ္။

ေနာက္ေတာ့ ၁၉၅၀ျပည့္ႏွစ္ ေဖေဖၚ၀ါရီလလယ္ (၁၄ရက္ျဖစ္ဖို႔မ်ားတယ္) မွာ ဗို္လ္ခ်ဳပ္ႀကီးေန၀င္းက ဗိုလ္စႀကၤာကို အေမရိကန္သံရံုးက တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးကို သြားေတြ႔ေစၿပီး အေမရိကန္ျပည္ေတာင္စုအေနနဲ႔ စစ္လက္နက္နဲ႔ ပညာရွင္မ်ားအပါအ၀င္ ေရရွည္ကူညီမယ္ဆိုရင္ အေနာက္အုပ္စုနဲ႔ မဟာမိတ္ျပဳဖို႔ လံုး၀အဆင္သင့္ဘဲ - Burma is fully prepared to align with the West if the United States is willing to extend long-term assistance, including military supplies and technicians. - ဆိုၿပီး သြားေျပာခိုင္းတယ္။ [အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ သံရံုးမွာ သံအမတ္မရွိပါ၊ သံအမတ္အသစ္ David McKendree Key က ဧၿပီလမွ ေရာက္တာပါ။] ဒါနဲ႔ အေမရိကန္သံရံုးက တာ၀န္ရွိသူက ၁၄ ေဖ ၁၉၅၀ ရက္စြဲနဲ႔ အေမရိကန္ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီး (Secretary of State) ကို ေၾကးနန္းရိုက္ အစီရင္ခံတယ္။ ၃ရက္အၾကာ - ၁၇ ေဖ ၁၉၅၀ရက္ေန႔ - မွာ ႏုိင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီး Dean Acheson က ရန္ကုန္ရွိ အေမရိကန္သံရံုးကို ေၾကးနန္းျပန္ရိုက္ၿပီး အကူအညီေပးႏိုင္မည့္ နည္းလမ္းမ်ား ရွာႀကံပါဆိုၿပီး အေၾကာင္းျပန္ခဲ့တယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ KMT ကိစၥ ေပၚလာၿပီး အေမရိကန္ရဲ႔ ရပ္တည္ခ်က္အေပၚ ျမန္မာအစိုးရက သေဘာမေတြ႔ေတာ့တာကို ေတြ႔လာရတယ္။

ျမန္မာ့ႏိုင္ငံျခားေရး၀ါဒဟာ လြတ္လပ္ေရး ရၿပီးကာစ ကနဦးအပိုင္းမွာ collective security ကိုအေျချပဳတဲ့ ကုလသမဂၢနဲ႔ collective defence ကိုအေျချပဳတဲ့ စစ္ဖက္မဟာမိတ္တစ္ခုခုမွာ ပါ၀င္ထားၿပီး မိမိႏိုင္ငံလံုၿခံဳေရးကို ရယူထားဖို႔ ႀကိဳးစားခဲ့တာ ေတြ႔ရတယ္။ ေနာက္ေတာ့ ကုလသမဂၢကလည္း အားကိုးလို႔မရ၊ စစ္မဟာမိတ္အဖြဲ႔ကလည္း မျဖစ္ႏိုင္ (SEATO ဟာ ၁၉၅၄ခုႏွစ္ အေႏွာင္းပိုင္းမွ ေပၚတာပါ။) ဆိုေတာ့ ၁၉၅၀ျပည္ႏွစ္ အေႏွာင္းပိုင္းေလာက္ကစၿပီး ၾကားေနေရးနဲ႔ဘက္မလိုက္ေရးကို မ႑ိုင္ျပဳလိုက္ရေတာ့တယ္လို႔ ဆိုရမွာပါ။

ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ လြတ္လပ္ေရးရၿပီးကတည္းက ၾကားေနေရးနဲ႔ဘက္မလိုက္ေရး ႏိုင္ငံျခားေရး၀ါဒကို စတင္က်င့္သံုးတယ္ဆိုၿပီး - ကိုယ္ေျပာခဲ့တာကို ကိုယ့္ဟာကိုေမ့ၿပီး - ေျပာခဲ့တာ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဦးႏုပါ။ ၅ ဧၿပီ ၁၉၆၀ ရက္ေန႔က ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္မွာ ေျပာတဲ့၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ရဲ႔ မိန္႔ခြန္းမွာ "လြတ္လပ္ေရးရကတည္းက positive neutrality and non-alignment"မူ၀ါဒ က်င့္သံုးခဲ့တယ္ဆိုၿပီး ေျပာသြားတာပါ။ ဒါကိုဘဲ ေႏွာင္းလူေတြက ဆက္လက္ၿပီး သံေယာင္လိုက္ေျပာေနၾက တယ္လို႔ထင္ပါတယ္။ သမိုင္းအေထာက္အထားအရဆိုရင္ေတာ့ ၁၉၅၀ျပည္ႏွစ္ ပထမ ေလးလပါတ္ကာလအထိ ျမန္မာႏိုင္ငံဟာ ၾကားေနေရးနဲ႔ဘက္မလိုက္ေရး က်င့္သံုး တယ္လို႔ ေျပာလို႔မရပါဘူး။ အေနာက္အုပ္စုနဲ႔ (စစ္)မဟာမိတ္ျပဳခ်င္ခဲ့တာပါ။



ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္မ်ဳိး  

တစ္ျခမ္းပဲ့ေစတနာ (သုိ႔) ေနာက္ခံပုံရိပ္

0
0




တပ္မေတာ္(ေရ)မွာ ႏွစ္ကာလအတန္္ၾကာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ျပီးတဲ့ေနာက္ က်ေနာ္ဟာစစ္တပ္အေၾကာင္း၊ စစ္တပ္ထဲမွာတာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနတဲ့ အရာ႐ွိ၊ စစ္သည္ေတြ အေၾကာင္းနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး အေတြ႔အၾကဳံ ဗဟုသုတေတြ မ်ားစြာရ ခဲ့ပါတယ္။အထူးသျဖင့္ စစ္ေခါင္းေဆာင္ၾကီးေတြရဲ႔ သားသမီးျဖစ္သူ အရာ႐ွိေတြရဲ႔ စိတ္ေန သေဘာထားနဲ႔ လုပ္ ရပ္ကုိအမ်ားျပည္သူ သိခြင့္ရေအာင္ လက္လွမ္းမီသမွ် တင္ျပလုိပါတယ္။





အဲဒီအေၾကာင္းေတြကို မေျပာမိီက်ေနာ္ ေမတၱာရပ္ခံ လုိတာကေတာ့ စစ္တပ္ကုိေလ့လာ သုံးသပ္တဲ့အခါမွာ ကမ္း ကုန္ေအာင္ ရက္စက္ယုတ္မာ မွားယြင္းေဖါက္ျပန္တဲ့ စစ္အာဏာ႐ွင္ စနစ္ရဲ႕ သ႐ုပ္သကန္နဲ႔ စစ္မႈထမ္း တစ္ဥိီးခ်င္းရဲ႔ စိတ္ဓါတ္၊လုပ္ရပ္ေတြကုိ တေျပးညီထားျပီး မၾကည့္ၾကဖုိ႔ပါပဲ။
ဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆုိေတာ့ စစ္သားေတြဟာလည္း လူသား ေတြျဖစ္ ေနလုိ႔ပါပဲ ။ သူတုိ႔ဟာ အေၾကာင္း အမ်ဳိးမ်ိဳးနဲ႔ တပ္ထဲကုိေရာက္လာၾကျပိီး စစ္အာဏာ႐ွင္ေတြ အလုိက်ပုံစံံသြင္းတာခံထားၾကရေပမယ့္ သူလုိကုိယ္လုိလူသားသဘာ၀ ဗီဇလကၡဏာ ေတြ႐ွိေနၾကသူ ေတြပါ။

ပညာ႐ွင္မ်ား အဆုိအရ လူသား တစ္ဦးရဲ႕စိတ္ပုိင္းဆုိင္းရာ ေဖာ္ျပခ်က္ကုိ အမိစိတ္၊အဖစိတ္၊ ပတ္၀န္းက်င္စိတ္နဲ႔ သတၱ၀ါဗီဇ စိတ္ေတြက အစိတ္အပုိင္း အနည္း အမ်ားလုိက္ျပီး လြမ္းမုိးျပဌာန္းတယ္လုိ ့ ဆုိပါတယ္။

စစ္တပ္ထဲမွာ စိတ္ထားျဖဴစင္ျပီး ယဥ္ေက်းသိမ့္ေမြ႔သူေတြ ႐ွိသလုိ ၾကမ္းတမ္းရုိင္းျပျပီး ေကာက္က်စ္ သူေတြလည္း ဒုနဲ႔ေဒးပါ။ အရာ႐ွိရယ္မွ မဟုတ္ဘဲ အလြာတုိင္းမွာ ဒိလုိ ပဲ႐ွိေနၾကပါတယ္။ 
တူညီတဲ့ အခ်က္ကေတာ့ စစ္မႈထမ္းအားလုံး အထက္အမိန္႔ကုိ တေသြမတိမ္း လုိက္နာ ေဆာင္႐ြက္ၾက ရပါတယ္။ 

က်ေနာ္ေျပာျပေပးမဲ့ လူႀကီးသားသမ္ီး အရာ႐ွိေတြ ထဲမွာလည္း ထိုနည္းလည္းေကာင္းပါပဲ။ စစ္သည္ေတြအေပၚမွာ ညီရင္းအစ္ကုိ သေဘာထားျပီး တန္းတုူေတြအေပၚေလး စားသမႈျပဳသူရွိသလို မိဘအ႐ွိန္အ၀ါကုိ ခုတုံးလုပ္ျပီး မာန္တံခြန္ထူ တစ္ဖက္သားကုိ လူလုိမဆက္ဆံ သူေတြလည္း ႐ွိပါတယ္။ သူတုိ႔တြဟာ ဥပေဒရဲ႔ အထက္မွာ လြတ္လပ္စြာ ရပ္တည္လႈပ္႐ွား ႏူိင္တဲ့ အခြင့္ထူးခံ လူအလႊာတစ္ရပ္ ျဖစ္ပါတယ္။ 

က်ေနာ္ေတြ႔ၾကဳံဆက္ဆံရတဲ့ အထက္ပါပုဂၢိဳလ္ေတြ ထဲမွာ အမွတ္(၁) စက္မႈ၀န္ၾကီး ဦးေအာင္ေသာင္းရဲ့ သား တစ္ဦးျဖစ္ျပီး ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးၾကီး ေမာင္ေအးရဲ့သားမက္ ေတာ္စပ္သူ ေရ(၃၇၄၇) ဗုိလ္မႈးျပည္ေအာင္ရဲ့ အေၾကာင္း ကုိ ဦးစြာတင္ျပလုိပါတယ္။ ဗုိလ္မွဴးျပည္ေအာင္ဟာ တကၠသိုလ္  အမွတ္စဥ္ (၃၆) သင္တန္းဆင္းတစ္ဦးျဖစ္ျပီး  ေအာင္စစ္သည္ဆုနဲ႔ ေလ့က်င့္ေရးထူးခၽြန္ဆု ရရွိထားသူလုိ႔ သိရပါတယ္။ 




သူဟာဗိုလ္ၾကီးအဆင့္နဲ႔ ေရတပ္ေထာက္လွမ္းေရး တပ္မွာ တပ္ဖြဲ႔မႈးတာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ ျပီး ေထာက္လွမ္းေရး အဖြဲ႔ေတြ ႏွိပ္ကြပ္မခံရမီ (၆)လခန္႔ အလုိေလာက္မွာ အျခားတပ္ဖြဲ႔တစ္ခု ေျပာင္းေ႐ႊ႕သြားပါ တယ္။ 

သူမေျပာင္းမီမွာ ေထာက္လွမ္းေရး တပ္က ဆရာၾကီးအခ်ိဳ႕ကုိ ေခၚျပီးမၾကာမီ ေထာက္လွမ္းေရးေတြ ႏွိပ္ကြပ္ခံရ ေတာ့မယ္ သတိ၀ိရိယနဲ႔ ေနၾကလုိ႔ မွာၾကားသြားေၾကာင္း သိရပါတယ္။

၂၀၀၄ ခုႏွစ္ အကုန္ပုိင္းမွာေတာ့ သူဟာ သံလ်င္ျမိဳ႔ ေအာက္နားက သီလ၀ါမွာ႐ွိတဲ အမွတ္(၁)ဗ်ဴဟာစစ္ေရ ယာဥ္စုကုိ စစ္ဦးစီးမွဴး (ဒုတိယတန္း)G.2 အျဖစ္နဲ႔ ေရာက္႐ွိလာပါတယ္။ အဲဒိအခ်ိန္မွာ သူက ယာယီအစမ္းခန္႔ ဗုိလ္မွဴးျဖစ္ျပီး ဗ်ဴဟာမွဴးကေတာ့ ေရ(၁၂၈၂) ဗုိလ္မွဴးၾကီး သူရသက္ေဆြျဖစ္ ပါတယ္။ ဗိုလ္မွဴးျပည္ေအာင္ မတုိင္မီက အဲဒီG2ေနရာကို စိနိီယာဗုိလ္မွဴး တဦးကုိခန္႔အပ္ ေလ့႐ွိပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္ဆုိေတာ့ ဗ်ဴဟာစစ္ေရယာဥ္စု အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ေအာက္က စစ္ေရယာဥ္မွဴးေတြဟာ ဒုတိယဗိုလ္မႈးၾကီး အဆင့္္ထိ႐ွိျပီး ဗ်ဴဟာ႐ုံးမွာက ဗ်ဴဟာမွဴးျပီးရင္ G2 ကလုပ္ ပု္ိင္ခြင့္ အ႐ွိဆုံးမုိ႔ပါ။ ဌာနခ်ဳပ္ေတ ြမွာေတာ့ ဌာနခ်ဳပ္မွဴးျပီးရင္ ဒုဌာနခ်ဳပ္မွဴး၊ G1 စသည္ျဖင့္ အဆင့္ဆင့္ ႐ွိတာေၾကာင့္ G2 လုပ္ပုိင္ခြင့္သိပ္မ႐ွိပါဘူး။


ဗုိလ္မွဴးျပည္ေအာင္ G2 တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခ်ိန္ကစျပီး ဗ်ဴဟာ႐ုံးမွာထူးျခားတဲ့ ေျပာင္းလဲမႈးအခ်ိဳ႕ ျဖစ္ေပၚလာ ပါတယ္္။စက္မႈ (၁) ၀န္ၾကီး ဦးေအာင္ေသာင္း ကုိယ္တုိင္႐ုံး အေျခအေနကုိ လာၾကည့္သြားျပီး လုိအပ္တဲ့ စာေရးကိရိယ ေတြနဲ႔ ႐ုံးသုံးပစၥည္းေတြလွဴဒါန္းပါတယ္။
ဗ်ဴဟာမွာ စစ္ဦးဌာန(ဦး)၊ စစ္ေရးဌာန(ေရး)၊ စစ္ေထာက္ဌာန (ေထာက္)၊စက္ မႈလက္မႈဌာန(စက္) ရယ္လို႔႐ွိၾကျပီး ဌာနတစ္ခုခ်င္းကုိ ဗိုလ္မွဴး တစ္ဦးစိီ အုပ္ခ်ဳပ္ပါတယ္။ အဲဒိအထဲမွာ ဗိုလ္မွဴးျပည္ ေအာင္ကဂ်ဴနီယာ အက်ဆုံးပါ။ 
သုိ႔ေသာ္လည္း ၀န္္းၾကီးေနာက္က ပါလာတဲ့အလွဴ႐ွင္ေတြ လွဴဒါန္းသြားတဲ့ ပစၥည္းအမ်ား စုကုိ ဦး႐ုံးက ယူသြားပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ဗုိလ္မွဴး ျပည္ေအာင္က သူ႔႐ုံးမွာ႐ွိတဲ့စစ္သည္ေတြကို ယူနီေဖါင္း အေကာင္းစားေတြ ခ်ဳပ္ေပးပါ ေသးတယ္။

သူစကၤာပူမွာသြားျပိီး ေဆးကုသခံက အျပန္မွာလည္း လက္ေဆာင္ေတြ ၀ယ္လာျပီး သူ႔႐ုံးကလူ ေတြကိုပဲ ေ၀ငွေပးပါတယ္။ (မွတ္ခ်က္။ ေထာက္လွမ္းေရး အဖြဲ႔ေတြ အသဲအသန္ အဖမ္းခံေနရတဲ့ ခ်ိန္မွာ ဗုိလ္မွဴးျပည္ ေအာင္ တေယာက္ဒူးနာတယ္ ဆုိျပီး စကၤာပူသုိသြားကာ လအတန္ၾကာ ေဆးကုသမူခံယူပါတယ္။)

အက်ည္းတန္ အ႐ုပ္ဆိုးဆုံးကေတာ့ ႐ုံးခန္းၾကမ္းျပင္ကုိ ေၾကြျပားခင္းတဲ့ကိစၥပါပဲ။ ဗ်ဴဟာ စစ္ေရယာဥ္စု ႐ုံးကို တည္ေဆာက္ထားပုံက အဂၤလိပ္အကၡရာ(E) နဲ႔ ခပ္ဆင္ဆင္ ခက္ရင္းခြပုံသဏၭာန္ပါ။ အလယ္မွာ ဗ်ဴဟာမွဴး႐ုံးခန္း႐ိွျပီး တစ္ဖက္ျခမ္းမွာ G2 ႐ုံးခန္း G3 ႐ုံးခန္း၊ဦး႐ုံးနဲ႔ အစည္းအေ၀း ခန္းမ ရွိပါတယ္။ 
အျခားတစ္ဖက္မွာေတာ့ အရာ႐ွိစားရိပ္ သာ ၊AQ2 ရုံးခန္း၊AQ3 ရုံးခန္း၊ေရးရုံး၊ေထာက္ရုံး၊စက္မႈဌာန၊ေဆးခန္းနဲ႔ တာ၀န္မွဴးၾကီးရုံးခန္းတုိ႔ ျဖစ္ပါတယ္။

ဗ်ဴဟာ ရုံးၾကီးတစ္ခုလုံး ကုိျပဳျပင္မြမ္းမံဖုိ႔ ဗုိလ္မွဴးျပည္ေအာင္က အစီအမံလုပ္ပါတယ္။ လက္ေတြျပဳျပင္တဲ့ အခါမွာ အလယ္ဗ ဟုိမွာရွိတဲ့ ဗ်ဴဟာမွဴးရုံးခန္းကစျပီး G2 ရုံးခန္းရွိတဲ့ ဖက္ျခမ္းကုိသာ ေၾကြျပားခင္းျပီး နံရံေဆးသုတ္ ပါေတာ့တယ္။ 

က်န္ တဲ့ဖက္အျခမ္းကုိေတာ့ အရာရွိစားရိပ္သာက လြဲျပီး အျခားရုံးေတြအားလုံးကုိ ေရွးမူမပ်က္နဂုိ အတုိင္းထားပါ တယ္။

ဗ်ဴ ဟာမွဴးရုံးခန္းနဲ႔ G2 ရုံးခန္းကုိေတာ့ အပုိဆုအေနနဲ႔ ေလေအးစက္ တပ္ဆင္ပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္မီးက မမွန္ေလေတာ့တပ္ ပုိင္မီးစက္ကုိ အျမဲစက္ေမာင္း ထားရပါတယ္။

အဲဒိီအေျခအေနေတြေၾကာင့္ ရုံးမွာထပ္ျပီး တုိးလာတဲ့ စည္းကမ္းခ်က္ အသစ္က ေၾကြျပားခင္းထားတဲ့ အခန္းထဲ ကုိ၀င္ရင္ ဖိနပ္မစီးရတဲ့။ 

ဟာသေႏွာတတ္တဲ့ သူငယ္ခ်င္းတစ္ဦး ကေတာ့ အဆင္မေျပ လွတဲ့ျမင္ကြင္း ကုိၾကည့္ျပီး ဇရပ္နဲ႔ ေက်ာင္းေပါင္းျပီး ေဆာက္ထားတဲ့႐ုံးလုိ႔ မွတ္ခ်က္ျပဳလုိက္ပါတယ္။ ရုံးအေဆာက္ အဦးရဲ့ ဧရိယာတစ္၀က္မွာ ဇရပ္လုိ သေဘာထားျပီး လြတ္လြတ္လပ္လပ္ ၀င္ထြက္သြားလာႏူိင္ေပမဲ့ က်န္တစ္၀က္ကုိေတာ့ သာသနာေျမလုိ အတားအဆီး သတ္မွတ္ခ်က္ေတြ လုပ္ထားတာကုိ ရည္ၫႊန္းပုံ ရပါတယ္။

တကယ္ပါပဲက်ေနာ္တုိ႔ တေတြစစ္ရုံးခ်ဳပ္ကုိ သြားတာေတာင္ ဘယ္အခန္း၀င္၀င္ ဖိနပ္မခၽြတ္ရပါဘူး။ 
ဗိုလ္ၾကီးတဦးက စိတ္႐ူးေပါက္ျပီး လုပ္ထားတဲ့ ဒီျမင္ကြင္းကုိ ဗ်ဴဟာမွဴး ဗုိလ္မွဴးၾကီး တဦးက ဘာမွမေ၀ဖန္၀ံ့ သလုိ တပ္စစ္ေဆးလာေရာက္တဲ့ ဦးစီးခ်ဳပ္(ေရ) ဒုတိယ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီး စုိးသိန္း ကလည္းမသိသလို ေရငုံႏွဳတ္ပိတ္ ေနပါတယ္။

ယခုအခါ ဗုိလ္မွဴးျပည္ေအာင္ဟာ အမွတ္(၃၆) စစ္ေရယာဥ္စုမွဴး ဒုဗိုလ္မွဴးၾကီး ျပည္ေအာင္ ျဖစ္ေနပါျပီ။
ေခါင္းေဆာင္ေကာင္းပီသစြာနဲ႔ တပ္မေတာ္ၾကီး တစ္ခုလုံးကုိ ေက်ာသားရင္သား မခြဲျခားဘဲ တစ္ေသြး တည္းတစ္ သားတည္း တန္းတူရည္တူ အုပ္ခ်ဳပ္ေနပါတယ္ ဆုိတဲ့ တပ္မေတာ္ဒုတိယ ထိပ္သီးၾကီးရဲ့ သားမက္လည္းျဖစ္ လူထု ေကာင္းက်ဳိးစီးပြားကုိ အျမဲေရွ့႐ႈ၊ ေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္ ဆုိတဲ့ ျပည္ခုုိင္ျဖိဳး ေခါင္းေဆာင္ၾကီး တဦးရဲ့ ရင္နွစ္ သည္းခ်ာ သားလည္း ျဖစ္ေလတဲ့ တပ္မေတာ္အရာရွိ တဥိီးက တပ္မေတာ္အေပၚထားတဲ့ ေစတနာကုိ ေသးငယ္တဲ့ ရုံးကေလးတစ္ ရုံးမွာပဲ ထင္းရွာေပၚလြင္စြာ ျမင္လု္ိက္ရျပီမုိ႔ သူတုိ႔တစ္ေတြ ဦးေဆာင္မဲ့ တပ္မေတာ္ၾကီးရဲ့ အနာဂတ္အေရးကုိ ေတြးၾကည့္ ရင္ျဖင့္ တကယ့္ကုိ ရင္းေလးစရာ………..။ 

တပ္ၾကပ္ၾကီး ေနမင္းသူ 


1-6-2010
Viewing all 1811 articles
Browse latest View live