ရခုိင္ဘက္မွာ မုိးသံေလသံၾကားရေတာ့ က်ေနာ့္မ်က္လံုးထဲ ကြက္ကြက္ကြင္းကြင္း ျမင္ေယာင္ေနမိတဲ့ ျမင္ကြင္းတခုက ေရထဲမွာ ဘြိဳင္ခ်ည္၊ ေက်ာက္ခ်ထားမယ့္ ေရတပ္သေဘၤာေတြ။ အထူးသျဖင့္ ေက်ာက္ခ် ထားမယ့္ ပဲ့ထိန္းဒံုးတပ္ 1G ေရယာဥ္ေတြ။ က်ေနာ္ၾကံဳဖူးသေလာက္ ေက်ာက္ျဖဴကမ္းေျခ ေရေအာက္ ၾကမ္းျပင္ဟာ ေက်ာက္သိပ္မျမဲလွဘူး။
ျဖစ္လာျပီဆုိရင္ ထြက္ေျပးလုိ႔လည္းမျဖစ္၊ ဆဲြထားလုိ႔လည္းမရ..။ ေယာက္ယက္ခတ္သေလာက္ အႏၱရာယ္ၾကီးၾကီးမားမား ၾကံဳရနုိင္တယ္ဗ်။
ပဲ့ထိန္းဒံုးတပ္ ေရယာဥ္ေတြဟာ စြယ္စံုဆင္ၾကီးေတြလုိပဲ… 1G ေတြ စေရာက္လာကတည္းက ရန္သူ Terget ကုိ တခါမွ မပစ္ခဲ့ဘူးေသးေပမဲ့… ဆင္ဦးစီးရဲ႕ ပုခံုးေပၚက ခေရပြင့္ကုိ လႈပ္ခါခ်ခဲ့တဲ့ ရာဇဝင္ရွိတယ္ေလ။
ျဖစ္လာျပီဆုိရင္ ထြက္ေျပးလုိ႔လည္းမျဖစ္၊ ဆဲြထားလုိ႔လည္းမရ..။ ေယာက္ယက္ခတ္သေလာက္ အႏၱရာယ္ၾကီးၾကီးမားမား ၾကံဳရနုိင္တယ္ဗ်။
ပဲ့ထိန္းဒံုးတပ္ ေရယာဥ္ေတြဟာ စြယ္စံုဆင္ၾကီးေတြလုိပဲ… 1G ေတြ စေရာက္လာကတည္းက ရန္သူ Terget ကုိ တခါမွ မပစ္ခဲ့ဘူးေသးေပမဲ့… ဆင္ဦးစီးရဲ႕ ပုခံုးေပၚက ခေရပြင့္ကုိ လႈပ္ခါခ်ခဲ့တဲ့ ရာဇဝင္ရွိတယ္ေလ။
၂၀၀၂ ႏွစ္ဆန္းပုိင္းမွာ ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္း 1G 473 နဲ႔ အင္းေတာ္ ေက်ာက္ခ်ရပ္နားထားတုန္း ေရညာက 473 ေက်ာက္ေမ်ာသြားျပီး အင္းေတာ္ နဲ႔ ဝင္ေအာင္းတာ.. အင္းေတာ္ရဲ႕ ေရယာဥ္ဦးပုိင္းက ၄၇၃ ရဲ႕ ပဲ့ထိန္းဒံုး Launching Box ကုိ ပြတ္တုိက္ျခစ္ဆဲြသြားေတာ့ ျပင္မရေအာင္ ပ်က္စီးသြားလုိ႔ 473 စီအုိ ယာယီဒုမွဴးၾကီး မ်ဳိးသန္း ေထာင္နန္းစံသြားရတယ္။ အဲဒီေရယာဥ္နဲ႔ ပါသြားတဲ့ သူငယ္ခ်င္း ေျပာျပလုိ႔ အသဲတယားယား ခံစားခ်က္ကုိ မွ်ေဝခံစားဖူးခဲ့ပါတယ္။
၂၀၀၅ မုိးဦးက်ကုိေရာက္ေတာ့ ကုိယ္တုိင္ၾကံဳေတြ႔ရတာပါ။ က်ေနာ္တုိ႔ေရယာဥ္ 1G 474 ဓရခ မ်က္ေစာင္းထုိး ေရျပင္မွာ ေက်ာက္ခ်ထားတုန္း…။ ေလေတြမုိးေတြ က်လာတယ္။ ရခုိင္မွာကလည္း ပုပၸါးေတာင္တဝုိက္လုိပဲ ေကာင္းကင္တခြင္ တိမ္ညိဳဆင္ မႈန္မႈိင္းလာတာနဲ႔ တခဏတြင္းခ်င္းကုိ ေလမုိးက်လာတတ္တယ္။
ေလျပင္းက်လာျပီး သိပ္မၾကာလွဘူး … ေရယာဥ္ေက်ာက္ေမ်ာေတာ့တယ္… ၂ မိနစ္ ၃ မိနစ္အတြင္းမွာပဲ ‘ဝုန္း’ ဆုိ ေရယာဥ္ခ်င္းတုိက္မိသံၾကီးနဲ
တျဖည္းျဖည္း က်ေနာ္တုိ႔ေရယာဥ္က ေနာက္ဘက္ကုိ ေလွ်ာဆင္းလာေတာ့ 443 ေရယာဥ္ဦးခၽြန္ၾကီးက Launching Box ဆီတည့္တည့္ လာေနတယ္။ ေရယာဥ္ စက္လည္းမနုိးေသးဘူး။ ဘယ္လုိမွ ၾကံရာမရေတာ့ဘူး။ ဗုိလ္ၾကီးတဦးရယ္၊ က်ေနာ္ရယ္၊ ေနာက္ သံုးေလးဦးရယ္ 443 ေရယာဥ္ဦးကုိ အားရွိသေရြ႕ညာသံေပး တြန္းလုိက္တယ္…။ သီသီေလးမွ သီသီေလးရယ္ဗ်ာ… Launching Box နဲ႔ ေရယာဥ္ဦး တထြာေလာက္ အကြာနဲ႔ ကပ္လြတ္သြားတာ။ ဒါေတာင္ Missile ၄ ခုမွာ အျပင္ပုိင္း ၂ ခုကို ရန္ကုန္မွာထားခဲ့ျပီး အတြင္းပုိင္း ၂ ခုပဲပါလာလုိ႔ … 473 တုန္းကလုိ ၄ ခုလံုးသာတပ္ထားခဲ့ရင္ က်ေနာ္တုိ႔ေရယာဥ္လည္း ထုိနည္းလည္းေကာင္း ၾကံဳရေတာ့မွာ။
ခဏၾကာမွ ေရယာဥ္စက္ႏႈိးလုိ႔ရျပီး ဟန္ခ်က္ထိန္းနုိင္လာတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ စရယမွဴး ယာယီဒုမွဴးၾကီး ထိန္ဝင္း ( ကုိၾကီးေယာင္နဲ႔ စက္ဘိန္းအတူစီးခဲ့သူ) ဌာနခ်ဳပ္ရံုးေရာက္ေနခ်ိန္။ သူလည္း ခ်က္ခ်င္း အေျပးျပန္လာေပမဲ့ လႈိင္းၾကားေလၾကားထဲမွာ စက္တပ္ သမၺာန္နဲ႔ ခရီးမတြင္နုိင္ ျဖစ္ေနတယ္။ ေရယာဥ္ အႏၱရာယ္ကင္းေဝးခ်ိန္က်မွ စက္ေလွကေန ေရယာဥ္ေပၚကူးလာနုိင္တာ။
သူ႔တကုိယ္လံုးလည္း မုိးေရေတြရႊဲရႊဲစုိေနျပီး ၾကြက္စုတ္ေလးလုိပဲ.. မ်က္ႏွာေလးက ဇီးရြက္ေလာက္ပဲ ရွိေတာ့တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က ေအာ့ဖ္ရွိတ္တင္း အျဖစ္နဲ႔ သူ ေရယာဥ္ကုိ ေျပာင္းလာတာ တပတ္ေတာင္ မျပည့္ေသးဘူးေလ။
သူ႔အတြက္ အင္မတန္ ကံၾကီးေပလုိ႔ပဲ……….
ေနမင္းသူ
၁၆-၄-၂၀၁၃