"ၿမန္မာ့သမိုင္းတေကြ့မွ ပထမဆံုးေလေၾကာင္းတိုက္ပြဲ အပိုင္း(၂)"

     
   ဗိုလ္ပီတာထံမွ သတင္းေပးပို့ခ်က္ကိုရရွိသည္ႏွင့္ ဗိုလ္ေမာင္သိန္း၏မ်က္လံုးမ်ားက က်ဴးေက်ာ္ဝင္ေရာက္လာသည့္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ကိုအလ်င္အၿမန္ရွာေဖြေနမိသည္။
စကၠန့္ပိုင္းအတြင္းမွာပင္လ်ွင္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ကိုရွာေဖြေတြ့ရွိလိုက္သည္။ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္သည္ ဝင္ေရာက္လာေနသည့္ ေလယာဥ္၏အမ်ိဳးအစားကို ေသခ်ာတိက်စြာ မသိေခ်။

ထို့ေၾကာင့္ အုပ္ေခါင္းေဆာင္ဗိုလ္ေမာင္သိန္းထံသို့ ေရဒီယိုဆက္သြယ္ေရးမွတဆင့္ ေလယာဥ္၏အမ်ိဳးအစားကို လွမ္းေမးၿပန္ေတာ့ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းလည္း ထိုေလယာဥ္ၾကီး၏
အမ်ိဳးအမည္ကို ေသခ်ာစြာမသိ။ ေလတပ္ရဲညြန့္အၿဖစ္ အဂၤလန္ႏိုင္ငံတြင္ ပညာေတာ္သင္သြားေရာက္ခဲ့သည့္ အဂၤလန္ၿပန္ဗိုလ္ပီတာကို လွမ္းေမးၿပန္ေတာ့လည္း ဘာမွ မထူး။
သူတို့အတြက္ ဤေလယာဥ္၏အမ်ိဳးအစားကို အဘယ္ေၾကာင့္ ဤမွ်အထိသိလိုစိတ္ ၿပင္းၿပေနရပါသနည္း။ အေၿဖကေတာ့ ရွင္းပါသည္။ ယခုက်ဴးေက်ာ္လာေသာ ေလယာဥ္သည္
သယ္ယူပို့ေဆာင္ေရးေလယာဥ္သာ ၿဖစ္ၿငားအံ့...။ ဗိုလ္မွဴးခင္ေမာင္ေအး မိန့္မွာလိုက္သည့္အတိုင္း က်ိဳင္းတံုေလဆိပ္အထိ ထုိေလယာဥ္ပ်ံကို ဖမ္းေခၚသြားရေပလိမ့္မည္။
အကယ္၍ ဗံုးၾကဲေလယာဥ္ၿဖစ္ေနလွ်င္လည္း ႏိုင္ငံပိုင္နက္ေဝဟင္ထဲတြင္ အၿပီးသတ္ေခ်မွဳန္းရေပလိမ့္မည္။ (တိုက္ပြဲၿပီးဆံုးခ်ိန္တြင္ သိရသည္မွာ ထိုေလယာဥ္သည္ B 24 Liberator Y2 အမ်ိဳးအစား ဗံုးၾကဲေလယာဥ္ၾကီးၿဖစ္ေလသည္။အခ်ိဳ့စာေစာင္မ်ား၌ P4 Y2 Privateerေလယာဥ္ဟု ေရးသားထားသည္ကိုလည္း ေတြ့ရွိရသည္။ မည္သည္က အမွန္ဟူ၍ မသိပါ။) ရန္သူ႕ေလယာဥ္ၾကီးပုံသ႑ာန္မွာ High Wings Single Fan with Defensive Armament ၿဖစ္သည္။ ေလယာဥ္ၾကီးတြင္ ဒႆမ၅၀က်ည္သုံး စက္ေသနတ္ၾကီး (ပြိဳင့္ဖိုက္ေပါ့) ၁၂လက္ကုိ တပ္ဆင္ထားေၾကာင္း သိရသည္။


        ေလသူရဲ(၃)ဦးစလံုး ေလယာဥ္အသီးသီးေပၚတြင္ ထိုေလယာဥ္ၾကီး၏အမ်ိဳးအစားကို ကိုယ္စီကိုယ္ငွ ေဝခြဲမရၿဖစ္ေနၾကခ်ိန္တြင္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ အလယ္ထိပ္တြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ စက္ေသနတ္ေၾကာင့္ ဗံုးၾကဲေလယာဥ္ၾကီးပင္ၿဖစ္ေၾကာင္း ဗိုလ္ပီတာ ဦးစြာပထမၿမင္ေတြ့လိုက္ရၿပီး အုပ္ေခါင္းေဆာင္ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းထံသို့ အလ်င္အၿမန္သတင္းပို့လိုက္သည္။ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတေယာက္ ၿမင္ကြင္းအတြင္းမွ ေလယာဥ္ထံသို့ အဖမ္းခံရန္အတြက္ ေရဒီယိုဆက္သြယ္ေရးစက္မွတဆင့္ အေၾကာင္းၾကား
ရာ ..... မလိုက္နာသည့္အတြက္ အတူအုပ္စုဖြဲ့ပ်ံသန္းေနသည့္ ေလသူရဲဗိုလ္ေမာင္သိန္းႏွင့္ ဗိုလ္ပီတာတို့ထံသို့ ရန္သူ့ေလယာဥ္အား ပစ္ခတ္ေခ်မွဳန္းရန္ အမိန့္ေပးလိုက္ေတာ့သည္။ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတို့ေနရာယူထားသည္က အၿမင့္ေပ ခုနစ္ေထာင္တြင္ၿဖစ္ၿပီး တဖက္မွ ရန္သူ့ေလယာဥ္ၾကီးမွာ ေပငါးေထာင္အၿမင့္တြင္ ၿဖစ္ေနသၿဖင့္
ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတို့ဖက္မွ အသာစီးရေနေပသည္။ ပထမဦးဆံုး ဗိုလ္ေမာင္သိန္း၏ တုိက္ေလယာဥ္ထိုးဆင္းသြားၿပီး ေလယာဥ္တြင္တပ္ဆင္ထားသည့္ ၂၀ မီလီမီတာ Hispano
စက္ေသနတ္ၿဖင့္ ရန္သူ့ေလယာဥ္၏ ဘယ္ဘက္အင္ဂ်င္ႏွစ္လံုးကို စတင္ကာ ပစ္ခတ္ၿခင္းၿဖင့္ ၿမန္မာ့တပ္မေတာ္(ေလ)၏ ပထမဦးဆံုးေသာ ေလေၾကာင္းစီးခ်င္းထိုးမွဳသမိုင္းကို စတင္ဖြင့္လွစ္လိုက္ေတာ့သည္.......။


         Hispano  ႏွင့္ပတ္သက္၍ ဗဟုသုတအေနၿဖင့္ဆိုရေသာ္ ၄င္းမွာ စက္ေသနတ္လည္းမက၊ အေၿမွာက္လည္းမက်သည့္ စက္အေၿမွာက္ဟုပင္ ဆုိရခ်ိမ့္မည္။ သာမန္ စက္ေသနတ္မ်ားကဲ့သို့ ရိုးရိုးေဖာက္ထြင္းက်ည္မ်ားသာမက တဆင့္ထပ္မံေပါက္ကြဲေစသည့္က်ည္မ်ားလည္းပါဝင္သၿဖင့္ ထိုလက္နက္ကို စက္အေၿမွာက္ဟု ေခၚၿခင္းပင္။
ထုိသို့ေသာ ဟစၥပါႏိုစက္အေၿမွာက္မ်ားသည္ ဆီၿဖဴရီေလယာဥ္ေတာင္ပံတဖက္လွ်င္ ႏွစ္လက္ႏွဳန္းၿဖင့္ ေလယာဥ္တစီးတြင္ ေလးလက္စီ တပ္ဆင္ထားေလသည္။ ပစ္ခတ္မွဳကို
လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားၿဖင့္ ထိန္းခ်ဳဳပ္ထားၿပီး စက္ေသနတ္တလက္လွ်င္ က်ည္ဆန္အေရအတြက္ (၁၂၅) ေတာင့္ပါရွိေလသည္။ က်ည္ဆန္သံုးေတာင့္ (သို့တည္းမဟုတ္) ငါးေတာင့္ ပစ္ခတ္ၿပီးသည္ႏွင့္ မီးလမ္းၿပက်ည္ (Tracer) တေတာင့္ႏွဳန္း ထြက္ေစရန္ စီမံထားသၿဖင့္ ေလသူရဲအေနၿဖင့္ က်ည္သြားလမ္းေၾကာင္းကို ေကာင္းမြန္စြာၿမင္ေတြ့ႏိုင္ေလသည္။


             ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတေယာက္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ႏွင့္တိုက္မိလုနီးပါး အကြာအေဝးသို့ခ်ဥ္းကပ္မိသည္အထိ တရစပ္ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္ေသာ္လည္း ေလယာဥ္၏အၿမန္ႏွဳန္း
ေၾကာင့္ ပစ္ခတ္ခြင့္ရသည့္အခ်ိန္မွာ ေလးစကၠန့္ထက္ပင္ မပိုပါေခ်။ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းေလယာဥ္ၿပီးသည္ႏွင့္ ဗိုလ္ပီတာအလွည့္သို့ေရာက္လာသည္။ ဗိုလ္ပီတာလည္း သူ့ေလယာဥ္မွ ဟစၥပါႏိုေသနတ္ၿဖင့္ ဆက္တိုက္ဆိုသလိုပင္ ဝင္ေရာက္ပစ္ခတ္ေတာ့သည္။ သူ၏ ပစ္ခတ္ခြင့္ရခ်ိန္မွာလည္း ဗိုလ္ေမာင္သိန္းကဲ့သို့ပင္။ ထူးၿခားခ်က္အေနႏွင့္
ဗိုလ္ေမာင္သိန္းေလယာဥ္ဝင္အပစ္ႏွင့္ ေရွ့ဆင့္ေနာက္ဆင့္တြင္ ရန္သူ့ေလယာဥ္မွအထုပ္ႏွစ္ထုပ္ ၿပဳတ္က်သြားသည္ကို ေတြ့ၿမင္လိုက္ရသည္။ ေၿမၿပင္ရွိ တရုတ္ၿဖဴစခန္းသို့ခ်ေပးရန္အတြက္ ယူေဆာင္ခဲ့သည့္ လက္နက္ပစၥည္း (သို့မဟုတ္) ရိကၡာထုပ္မ်ားပင္ ၿဖစ္ေခ်လိမ့္မည္။ ဗိုလ္ပီတာေလယာဥ္ တိုက္ခိုက္မွဳမစတင္မီတြင္လည္း
ေလထီးၿဖင့္ရိကၡာခ်ေသာတံခါးေပါက္ဆီမွ လူႏွစ္ေယာက္ ေလထီးအစိမ္းေရာင္မ်ားၿဖင့္ ခုန္ဆင္းသြားသည္ကို ၿမင္ေတြ့လိုက္ရသည္။ ဗိုလ္ပီတာ၏ေလယာဥ္ထံမွ ပစ္ခတ္မွဳ
ၿပီးဆံုး၍ တေက်ာ့ၿပန္လည္ မဝင္လာမီတြင္ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္၏ေလယာဥ္လည္း ထိုးစိုက္ဝင္လာေနေပၿပီ။ သည္တခ်ီတြင္ေတာ့ ရန္သူ့ေလယာဥ္ထံမွ တုံ့ၿပန္ပစ္ခတ္သည့္ က်ည္ဆံမ်ား
က ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္၏ေလယာဥ္အမိုးကို ခ်ိန္သားမမွန္စြာၿဖင့္ ၿဖတ္ေက်ာ္သြားၾကသည္။ ဗိုလ္ခ်စ္ခုိင္ပစ္ခတ္လိုက္သည့္ က်ည္ဆန္မ်ားကမူ ရန္သူ့ေလယာဥ္အင္ဂ်င္ခန္းေအာက္ ကိုယ္
ထည္ပိုင္းဆီသို့ တည့္မတ္စြာေၿပးဝင္သြားေၾကာင္းကို မီးလမ္းၿပက်ည္ (Tracer Bullet)မ်ားေၾကာင့္ သိလိုက္ရသည္။ အၿပီးသတ္ေခ်မွဳန္းေတာ့မည့္အႏၱရာယ္ကို ရိပ္စားမိသည့္
တဖက္ရန္သူ့ေလယာဥ္မွဴးမွာလည္း သူ၏ေလယာဥ္ကို ၁၈၀ ဒီဂရီလွည့္လ်က္ အိမ္နီးခ်င္းတဖက္ႏိုင္ငံနယ္နိမိတ္ဆီသို့ ဦးတည္ပ်ံသန္းရန္ အားထုတ္ေလေတာ့သည္။ ထိုသို့
ေလယာဥ္ကို တပတ္ၿပန္လွည့္ေနစဥ္မွာပင္ ဗိုလ္ေမာင္သိန္း၏ေလယာဥ္က ဒုတိယအေၾကာ့အေနၿဖင့္ ထပ္မံထိုးႏွက္တိုက္ခိုက္ၿပန္၏။ ဗိုလ္ေမာင္သိန္း၏ ပစ္ခတ္မွဳ အၿပီးတြင္ေတာ့ ရန္သူေလယာဥ္ပ်ံၾကီး၏ ဘယ္ဘက္တြင္တပ္ဆင္ထားေသာ အင္ဂ်င္ႏွစ္လံုးႏွင့္ ညာဘက္အၿပင္ၿခမ္းအင္ဂ်င္မ်ား စတင္မီးေတာက္ေလာက္ေခ်ၿပီ။ သို့ေသာ္လည္း
ရန္သူမွာ သူ့ေလယာဥ္ကို လံုးဝ မေလွ်ာ့ခ်ပဲ တဖက္အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံနယ္နိမိတ္အတြင္းေရာက္ေအာင္ အရွိန္ၿပင္းစြာႏွင့္ ဆက္လက္ပ်ံသန္းလို့ေနေသးသည္။


             ရန္သူကို အလြတ္မေပးလိုသည့္ ဗိုလ္ပီတာတေယာက္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ညာဘက္ၿခမ္းဆီသို့ ပ်ံသန္းခ်ဥ္းကပ္လ်က္ ထပ္မံတိုက္ခိုက္ၿပန္ေတာ့သည္။ သည္တခ်ီတြင္ေတာ့ တလံုးတည္းသာ အေကာင္းပကတိက်န္ရွိေနေသးသည့္ ရန္သူ့ေလယာဥ္၏ညာေတာင္ပံအတြင္းအင္ဂ်င္လည္း စတင္ကာ မီးစြဲေလာင္ေလၿပီ.....။
အင္ဂ်င္အားလံုးမီးေလာင္ေနၿပီၿဖစ္ေသာ္လည္း ေလယာဥ္ၾကီးမွာေၿမသို့ထိုးစိုက္က်မသြားေသးပဲ အေရွ့တူရူအရပ္သို့ ဆက္လက္ပ်ံသန္းလ်က္ရွိေနေသးသည္။
ထိုအခိုက္မွာပင္ ဗိုလ္ပီတာထံမွ သူ့အား ရန္သူ့ပစ္ခတ္မွဳခံလိုက္ရၿခင္း သတင္းေပးပို့ခ်က္ကို ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္တေယာက္ ဆက္သြယ္ေရးစက္မွတဆင့္ ၾကားလိုက္ရသည္။
သို့ေသာ္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ထံမွ ေပါက္ကြဲသံေၾကာင့္ ရန္သူအားအၿပီးသတ္ေခ်မွဳန္းရန္စိတ္အားထက္သန္ေနေသာ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္မွာ ဗိုလ္ပီတာေလယာဥ္ထံ ၾကည့္ရန္ အာရံု
မရလိုက္ပဲ ရန္သူ့ေလယာဥ္ဦးခန္းဆီသို့ က်ည္ဆန္မ်ား တသီတတန္းၾကီး ထပ္မံပစ္လွြတ္လိုက္ၿပန္သည္။ သို့ရာတြင္ ထိုအေခါက္သူပစ္သမွ်က်ည္ဆန္မ်ားက ရည္မွန္းခ်က္သို့
မေရာက္ပဲ အင္ဂ်င္အေနာက္ဖက္ၿခမ္းမွ ကိုယ္ထည္ပိုင္းဆီသို့သာ စုၿပံဳတိုးေဝွ့လ်က္ ထိမွန္သြားၾကသည္။ သည္တၾကိမ္ပစ္ခတ္ရာတြင္ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္၏ေလယာဥ္ႏွင့္ ရန္သူ့
ေလယာဥ္မွာ ဆယ္ေပမွ်ပင္မကြာေဝးေတာ့သည့္ အေနအထားေရာက္သည္အထိ ပူးကပ္တိုက္ခိုက္မိသၿဖင့္ ေလယာဥ္ခ်င္းဝင္ေဆာင့္မည့္အႏၱရာယ္ကို ေရွာင္လြွဲႏိုင္ရန္အတြက္
ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္မွာ သူ့ေလယာဥ္ကို အေပၚသို့ဆြဲတင္ပ်ံသန္းလိုက္ရေတာ့သည္။ စကၠန့္ဝက္မွ်သာ ေနာက္က်ခဲ့လ်ွင္ ဗုိလ္ခ်စ္ခိုင္သည္လည္း ရန္သူ့ေလယာဥ္ႏွင့္တိုက္မိၿပီး အသက္ဆံုးရွံုးရမည္မွာ အေသအခ်ာတည့္.....။ ထိုသို့ ရန္သူ့ေလယာဥ္ႏွင့္ကပ္လ်က္ အေပၚမွ ပ်ံသန္းရင္းဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ေလယာဥ္ေနာက္ၿမီးပိုင္းမွ က်ယ္ေလာင္ေသာ အသံတခု
ထြက္လာသည္။ ရန္သူ့က်ည္သင့္ေလသေလာ၊ ေလယာဥ္အၿမီးပိုင္းႏွင့္ ရန္သူ့ေလယာဥ္တိုက္မိေလသည္ေလာ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ မသိလိုက္ရ။ ေလယာဥ္ကို ထိန္းသိမ္းေမာင္းႏွင္
ေနရသည္မွာ ေလယာဥ္အၿမီးပိုင္းမွ ခါသကဲ့သို့ၿဖစ္လို့ေနသည္။ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္၏ တိုက္ေလယာဥ္တြင္ က်ည္ဆံလည္း ကုန္ေခ်ၿပီ.....။


               ဆက္လက္ပ်ံသန္းေနသည့္ ရန္သူ့ေလယာဥ္ထံသို့ ေပတရာခန့္အထိ နီးကပ္ေအာင္ပ်ံသန္းၿပီးေနာက္ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတေယာက္ ဆက္လက္ပစ္ခတ္ေနရင္းမွ
ရန္သူ့ေလယာဥ္ၾကီးသည္ အၿမီးပိုင္းတခုလံုးၿပဳတ္က်သြားကာ ေၿမၿပင္ဆီသို့ တရွိန္ထိုး ၿပဳတ္က်သြားသည္ကို မ်က္ဝါးထင္ထင္ၿမင္ေတြ့လိုက္ရေတာ့သည္။ရန္သူ႔ေလယာဥ္ၾကီးပ်က္က်သြားသည့္ေနရာမွာ အိမ္နီးခ်င္းတဖက္ႏိုင္ငံအတြင္းပင္ျဖစ္သည္။ ေပးအပ္လိုက္သည့္
တာဝန္ကို ေက်ပြန္စြာ ထမ္းရြက္ႏိုင္ခဲ့ၿပီ.....။ ငါးမိနစ္မွ်သာၾကာၿမင့္ခဲ့သည့္ ဤေလေၾကာင္းတိုက္ပြဲၾကီးကို သူတို့ေအာင္ၿမင္ခဲ့ေလၿပီ။ စစ္ပြဲ၏သေဘာသဘာဝအတိုင္း တုိက္ပြဲ
ၿပီးသည္ႏွင့္ မိမိတပ္ကိုစနစ္တက်ၿပန္လည္စုဖြဲ့ကာ ေလယာဥ္ကြင္းဆီသို့ ၿပန္လည္ထြက္ခြာရန္အတြက္ ေရဒီယိုဆက္သြယ္ေရးစက္မွတဆင့္ မိမိေလယာဥ္အုပ္မွ ေလသူရဲမ်ားကို
ဆက္သြယ္လိုက္ခ်ိန္တြင္ ဗိုလ္ပီတာ၏ေလယာဥ္မွ တံု့ၿပန္မွဳကိုလံုးဝမၾကားရေတာ့ေခ်....။ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ေမာင္းႏွင္သည့္ေလယာဥ္မွာလည္း တိုက္ပြဲတြင္ ထိခိုက္ပ်က္စီးမွဳၿဖစ္ပြားခဲ့သၿဖင့္ ေလယာဥ္ကြင္းဆီသို့ အေရးေပၚၿပန္လည္ဆင္းသက္ရေပေတာ့မည္။ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္တဦးတည္းပ်ံသန္းရင္းမွ လမ္းတြင္ တစံုတခု အႏၱရာယ္ၿဖစ္ပြား
ခဲ့ေသာ္ ေလယာဥ္ပ်က္က်ရာေနရာကို အေၾကာင္းၾကားေပးႏိုင္မည့္သူမရွိႏိုင္မွန္းကို ခန့္မွန္းမိသၿဖင့္ ဗိုလ္ပီတာ၏ေလယာဥ္ကို လိုက္လံရွာေဖြၿခင္းမၿပဳပဲ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ႏွင့္ ဗိုလ္ေမာင္သိန္းတို့ႏွစ္ဦး က်ိဳင္းတံုၿမိဳ့ဆီသို့ ဦးတည္လ်က္ သူတို့တိုက္ေလယာဥ္မ်ားကို ပ်ံသန္းလာခဲ့ၾကေတာ့သည္။


             ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာၿပင္အထက္ ေပ(၅၀၀၀)အၿမင့္မွ ပ်ံသန္းလာခဲ့ၾကရင္း က်ိဳင္းတံုေလယာဥ္ကြင္းရွိ ေလေၾကာင္းထိန္းေမွ်ာ္စင္သို့ အေၿခအေနအက်ဥ္းခ်ဳပ္ကို ဆက္သြယ္ေရးစက္မွတဆင့္ သတင္းပို့ကာ ကြင္းဆင္းခြင့္ေတာင္းခံလိုက္ရေတာ့သည္။ ကြင္းဆင္းခြင့္ရၿပီးသည္ႏွင့္ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ေလယာဥ္ကို ဦးစားေပးဆင္းသက္ေစရေတာ့
သည္။ ဗုိလ္ခ်စ္ခိုင္ေလယာဥ္မွာ ေလယာဥ္ေနာက္ျမီးေအာက္ပုိင္းတခုလုံး ေၾကမြပ်က္စီးသြားသည့္အျပင္ ဘီးလည္းျပဳတ္ထြက္သြားခဲ့သၿဖင့္ ေလယာဥ္ဝမ္းဗိုက္ၿဖင့္ ရွပ္ဆင္းခဲ့ရ
ေတာ့သည္။ ေလယာဥ္အေရွ့ဘက္ရွိ အင္ဂ်င္တြင္တပ္ဆင္ထားသည့္ ပန္ကာဒလက္ေလးခုစလံုးေၿမၾကီးႏွင့္ခုတ္မိသၿဖင့္ အတြင္းဘက္သို့ ေကာက္ဝင္သြားကာ ကိုက္တရာ၊ ႏွစ္
ရာခန့္အထိ ပြတ္တိုက္ေၿပးၿပီးမွ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္ေလယာဥ္မွာ ရပ္တန့္သြားေလေတာ့သည္။ ေသကံမေရာက္ သက္မေပ်ာက္သၿဖင့္ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္တေယာက္ အသက္ႏွင့္ခႏၶာ ဒြန္တြဲ လ်က္ ေလယာဥ္အတြင္းမွ ထြက္လာႏိုင္ခဲ့ၿပီၿဖစ္ေသာ္ၿငားလည္း စိတ္ေအးလက္ေအးမေနႏိုင္ေသး။ ေတာင္ၾကီးသားကေလး အဂၤလန္ၿပန္ ဗိုလ္ပီတာအတြက္ သူတို့ေလတပ္စခန္းမွ စစ္သည္ အားလံုး၏ ရင္တြင္ေတာ့ စိုးထိတ္မွဳ ကိုယ္စီၿဖင့္သာ.........။


      

ျဖစ္စဥ္နိဂုံး
xxxxxxxx

            ပြိဳင့္(၃၁၁၅)ႏွင့္ ဝင္းမေနာ္စခန္းမ်ားကို တိုက္ခိုက္သိမ္းပိုက္ၿပီး မိုင္းပါလွ်ိဳတြင္တပ္စြဲထားေသာ အမွတ္(၃) ေသနတ္ကိုင္တပ္ရင္း သနက(၃)ထံမွ နယ္ေၿမတာဝန္လွဲြေၿပာင္းလက္ခံထားသည့္ တပ္မေတာ္ ေၿခၿမန္တပ္ရင္းတရင္းသည္ ထိုေန့၏ ည (၂၀း၀၀)နာရီတြင္ေတာ့   တပ္ရင္းတရင္းလံုး တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ့သို့ အၿမန္ဆံုးခ်ီတက္ရန္ဟူေသာ ေၾကးနန္းေပးပို့ခ်က္တခုကို လက္ခံရရွိခဲ့ေလေတာ့သည္။ တပ္ရင္းမွ တပ္ခြဲမ်ားကို ကုန္းလမ္းအတိုင္း မိုင္းပါလ်ွိဳမွ တာေလသို့ခ်ီတက္ေစ၍ တာေလမွ တာခ်ီလိတ္သို့ ယာဥ္တန္းၿဖင့္ ပို့ေဆာင္ေပးခဲ့သည္။ ထိုတပ္ရင္း၏ တပ္ရင္းမဴွး ဒုတိယဗိုလ္မွဴးၾကီး ခင္ေမာင္ေသာင္းကို ေအာ္တာ ေလယာဥ္ၿဖင္ မိုင္းပါလွိ်ဳးမွ တာခ်ီလိတ္သို့ ပို့ေဆာင္ေပးခဲ့သည္။ ထိုတပ္ရင္း ထမ္းေဆာင္ရမည့္ အဓိကတာဝန္မွာ ညေနပိုင္းတြင္ၿဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ေလေၾကာင္းစစ္ပြဲတြင္ ပ်က္က်သြားသည္ဟု ယူဆထားသည့္ တပ္မေတာ္(ေလ)မွ ဆီၿဖဴရီတိုက္ေလယာဥ္ႏွင့္ ေလသူရဲဗိုလ္ပီတာ၊ ပစ္ခ်ခံလိုက္ရသည့္ က်ဴးေက်ာ္ဝင္ေရာက္လာေသာ ရန္သူ့ဗံုးၾကဲေလယာဥ္ၾကီးတို့ကို ရွာေဖြရန္ပင္ ၿဖစ္ေလေတာ့သည္။ 


             ေဖေဖာ္ဝါရီလ (၁၆)ရက္ေန့တြင္ေတာ့ ထိုစဥ္က ဒုတိယတပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္တာဝန္ထမ္းေဆာင္ေနေသာ ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ ေအာင္ႀကီး က်ိဳင္းတံုၿမိဳ့သို့ ေရာက္
လာခဲ့ေပၿပီ။   ထိုေန့တြင္ပင္ ျမန္မာ အစိုးရက (KMT)  တ႐ုတ္ျဖဴတို႔၏ (B-24 LIBERATOR) အမ်ဳိးအစား ေလယာဥ္ႀကီး တစ္စင္းကို တ႐ုတ္ျဖဴတပ္မ်ားအတြက္ ေလေၾကာင္းမွ လက္နက္ႏွင့္ ရိကၡာ၊ခဲယမ္းမ်ား လာေရာက္ ခ်ေပးစဥ္ ျမန္မာ့ေလတပ္ တုိက္ေလယာဥ္မ်ားက ပစ္ခ် လိုက္ေၾကာင္း ေၾကညာ လိုက္သည္။ ထိုေန့တေန့တည္းတြင္ တိုင္ေပ အေျချပဳ (Free China Relief Association)လြတ္လပ္ေသာ တ႐ုတ္ျပည္ ကယ္ဆယ္ေရး အသင္းအဖဲြ႕ ေၾကညာခ်က္ တစ္ခု ထုတ္ျပန္ရာတြင္ ျမန္မာ့ နယ္ေျမေပၚတြင္ ပစ္ခ်ျခင္း ခံရေသာ (B-24 LIBERATIOR) အမ်ဳိးအစား ေလယာဥ္ပ်ံမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံ နယ္စပ္ေဒသရွိ တ႐ုတ္ျဖဴ စစ္ေျပး ဒုကၡသည္မ်ားႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံအတြင္း ေရာက္ရွိေနေသာ တ႐ုတ္စစ္ေျပး ဒုကၡသည္မ်ားကို သယ္ေဆာင္ေရးအတြက္ တ႐ုတ္ျဖဴ အစိုးရက စင္းလံုးငွားရမ္း ခဲ့ေသာ ေလယာဥ္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပခဲ့ေလသည္။ ထိုေန့၏  ညေနပိုင္းအေရာက္တြင္ေတာ့ ထိုင္းႏုိင္ငံရွိ ေကာင္ဆယ္လာ ႐ံုးမွ ဗိုလ္ပီတာ၏ ေလယာဥ္ အပ်က္ႏွင့္ ဗိုလ္ပီတာ အေလာင္းကို ထိုင္းနယ္ေျမ အတြင္း ေတာထဲတြင္ ေတြ႕ရွိေၾကာင္း သတင္း ေပးပို႔ခ်က္ကိုရရွိသၿဖင့္ ေဖေဖာ္ဝါရီ (၁၇) ရက္တြင္ ဗိုလ္မွဴးႀကီး သူရ တင္ေမာင္ေအး အပါအဝင္ ေရွ႕တန္း တပ္မဟာ(၉)မွ အဖဲြ႕တစ္ဖဲြ႕ ေလယာဥ္ ပ်က္က်သည့္ ေနရာသို႔ ထြက္ခြာခဲ့ၾကသည္။ သတင္းရထားသည့္ ေၿမပံုညွြန္းအေရာက္တြင္ေရွ႕ပိုင္း တစ္ခုလံုး မီးေလာင္၍  ခါးလယ္မွ က်ဳိးသြားသည့္ ေလသူရဲဗိုလ္ပီတာ၏ တိုက္ေလယာဥ္ကို ေတြ႕ရွိရေတာ့သည္။  ေလယာဥ္ပ်ံသည္ ရန္သူ ေလယာဥ္မွ ပစ္ခတ္လိုက္ေသာ က်ည္ထိမွန္ၿပီး ေျမျပင္ေပၚသို႔ အရွိန္ ျပင္းစြာျဖင့္ ရွပ္ဆင္းသြားသည့္ စြတ္ေၾကာင္းႀကီး ေတြ႕ရွိရၿပီး ဗိုလ္ပီတာ၏ အေလာင္းကိုမူ က်ဳိးပဲ့ေနေသာ ေလယာဥ္ပ်ံ၏ အေတာင္တစ္ခု ေပၚတြင္ တင္ထားသည္ကို ေတြ႕ရွိရသည္။ ေလယာဥ္ ကိုယ္ထည္တြင္ ဒသမ ၅ မမ က်ည္တစ္ခ်က္ မွန္ထားၿပီး ထိုက်ည္ဆန္က ဗိုလ္ပီတာကိုပါ ထိမွန္ကာ ၎၏ နံ႐ိုးငါးေခ်ာင္း က်ဳိးသြားသည္ကို စစ္ေဆး ေတြ႕ရွိရသည္။ ထိုျမင္ကြင္း တစ္ခုလံုးကို ေလ့လာ ဆန္းစစ္ခ်က္အရ ေလယာဥ္ကို စစ္ေဆးသူ အားလံုးက ေလယာဥ္သည္ ေျမျပင္သို႔  ေကာင္းမြန္စြာ ထိန္းေက်ာင္းၿပီး ဆင္းသက္လာသည့္ သေဘာ ေတြ႕ရသည့္ အတြက္ ဤမွ် ျပင္းထန္ေသာ ဒဏ္ရာျဖင့္ ေလယာဥ္ပ်ံကို ႏိုင္နင္းစြာ ထိန္းေက်ာင္း သက္ဆင္းခဲ့သူ ဗိုလ္ပီတာ၏ သက္လံုေကာင္းမႈ၊ သတၱိရွိမႈ၊ သတိ ေကာင္းမြန္မႈ မ်ားကို အံ့ၾသ ခ်ီးမြမ္း ခဲ့ၾကသည္။



          ထိုေလယာဥ္ပ်ံႀကီး ပစ္ခ်ျခင္း ခံခဲ့ရၿပီးေနာက္ ရက္မ်ား မၾကာမီ ထိုကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး အေျခအေနမွာ ပိုမိုဆိုးဝါး ျပင္းထန္လာၿပီး ထိုစစ္ဆင္ေရး ေဒသတြင္ ဖမ္းဆီးရမိေသာ လက္နက္မ်ားမွာ (KMT)  တ႐ုတ္ျဖဴမ်ား ထံသို႔ ေပးပို႔ခဲ့ေသာ အင္အားၾကီးႏိုင္ငံတႏိုင္ငံမွထုတ္လုပ္သည့္ လက္နက္ခဲယမ္း မ်ားသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ သတင္း မီဒီယာမ်ားက သက္ေသ အေထာက္အထားမ်ားႏွင့္ ေဖာ္ျပလိုက္သည္။ ေဖေဖာ္ဝါရီ  (၁၈) ရက္တြင္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ရွိ ထိုအင္အားၾကီးႏိုင္ငံ၏ ေကာင္စစ္ဝန္႐ံုး ေရွ႕တြင္ ဆႏၵျပ ကန္႔ကြက္မႈမ်ား စတင္ၿဖစ္ပြားခဲ့ပါေတာ့သည္။ ထို႔အတူ ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၁) ရက္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ လူထုအင္အား (၁ဝဝဝဝ) ခန္႔ စု႐ံုး၍  ကန္႔ကြက္ၾကေၾကာင္း  ျမန္မာ့သတင္း မီဒီယာမ်ား၏  ေရွ႕မ်က္ႏွာ စာေခါင္းစီးမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ပါသည္။ ထိုသတင္းမ်ားတြင္ ဆက္လက္ ေဖာ္ျပခဲ့ရာ၌ ဆႏၵျပသူ လူထုႀကီးမွာ  သံ႐ံုးကို ဝင္ေရာက္ စီးနင္း တုိက္ခုိက္ရန္ ႀကိဳးပမ္း ၾကသျဖင့္ လံုၿခံဳေရး တပ္ဖဲြ႕ဝင္မ်ားက ေမာင္းျပန္ ေသနတ္မ်ားကို မိုးေပၚ ေထာင္ေဖာက္၍ လူစုခဲြ ခဲ့ရေၾကာင္း၊ ထိုဆႏၵျပပဲြတြင္ လူေပါင္း ၄ဝ ခန္႔ႏွင့္ရဲတပ္ဖဲြ႕ သံုးေယာက္ ျပင္းထန္စြာ ဒဏ္ရာ ရရွိခဲ့ေၾကာင္း ေဖာ္ျပခဲ့သည္။


          ထို႔ေၾကာင့္ အေမရိကန္အစိုးရ ႏိုင္ငံျခားေရးဌာနက ရန္ကုန္ရွိ စစ္သံမွဴးကို က်ဳိင္းတံုသို့ေစလႊတ္ခဲ့ၿပီး စစ္ေဆးခဲ့သည္။ ထိုအရာရွိ မ်ားက (KMT) ထံမွ ဖမ္းဆီး
ရမိေသာ လက္နက္ ခဲယမ္းမ်ားကို စစ္ေဆးခဲ့ရာ အေမရိကန္လုပ္ အမွတ္အသားမ်ား ပါရွိေၾကာင္း ေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီး အခ်ဳိ႕မွာ ဒုတိယ ကမၻာစစ္ အတြင္းက အသံုးျပဳခဲ့ေသာ လက္နက္ေဟာင္းမ်ား ျဖစ္ၾကေၾကာင္း၊ ေတြ႕ရွိရေသာ လက္နက္ အားလံုး အေမရိကန္လုပ္ လက္နက္မ်ား မဟုတ္ေသာ္လည္း ယတိျပတ္ ေျပာရန္ ခက္ခဲေၾကာင္း အေမရိကန္ တို႔က ေဖာ္ျပခဲ့ပါသည္။ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၂၄ ရက္တြင္ အေမရိကန္ သတင္း ထုတ္ျပန္ေရး ဌာနက ထုတ္ျပန္ခဲ့ရာ ျမန္မာ့ ေလတပ္က ပစ္ခ်ခဲ့ေသာ ေလယာဥ္ပ်ံ အမ်ဳိးအစားမွာ PB4Y- ေရတပ္သံုး ခရီးေဝး ပ်ံသန္းႏိုင္ေသာ (Liberator) အမ်ဳိးအစား သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဗံုးႀကဲ ေလယာဥ္ ျဖစ္ၿပီး ထိုေလယာဥ္မွာ တ႐ုတ္ (တုိင္ေပ)မွ ျမန္မာျပည္ အထိ ခရီးေဝး ပ်ံသန္းႏုိင္စြမ္း ရွိေၾကာင္း ေဖာ္ျပခဲ့ ပါသည္။ အဆုိပါကိစၥေၾကာင့္ ကုလသမဂၢတြင္တရုတ္ျဖဴက်ဴးေက်ာ္မႈကုိ တရား၀င္တိုင္တန္းျပီး အင္အားၾကီးႏိုင္ငံတခု၏ပါ၀င္ ပတ္သက္မႈကုိ မီးေမာင္းထုိးျပႏိုင္ခဲ့သည္။


        ထို႔ေနာက္ ျမန္မာျပည္ရွိ  (KMT)တ႐ုတ္ျဖဴ ျပႆနာမွာ ကုလသမဂၢသို႔တိုင္ ေရာက္ရွိ သြားၿပီးေနာက္ ကုလသမဂၢ အစီအစဥ္ျဖင့္ ဗန္ေကာက္ၿမိဳ႕တြင္ ေလးႏိုင္ငံ စစ္ဘက္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ား မ်က္ႏွာစံုညီ ထုိင္၍ တ႐ုတ္ျဖဴ တပ္ၾကြင္း တပ္က်န္မ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံမွ အၿပီးအပိုင္ ထြက္ခြာေရးကို ေဆြးေႏြး ဆံုးျဖတ္ ခဲ့ၾကသည္။ ေစာေစာပိုင္းက (KMT)  တ႐ုတ္ျဖဴမ်ား ကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး သတင္းမီဒီယာ ေလာကတြင္ သတိ မမူမိၾကဟန္ တူပါသည္။ ထိုေလေၾကာင္း တုိက္ခိုက္မႈ ျဖစ္ပြားၿပီး ေနာက္မွ ကမၻာက စိတ္ဝင္စားကာ သိရွိလာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ထိုႏွစ္အတြင္းမွာပင္ (KMT) တ႐ုတ္ျဖဴမ်ား ကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ကမၻာ့သတင္း မီဒီယာ ေလာကတြင္ သတိျပဳကာ သတင္းစာ မ်ားတြင္ ေရးလာၾကသည္။ ထိုေလေၾကာင္း တုိက္ခုိက္မႈ ျဖစ္ပြားၿပီးေနာက္တြင္မွ ကမၻာက စိတ္ဝင္စားကာ သိရွိလာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ယူဆရသည္။ ထိုႏွစ္ အတြင္းမွာပင္ (KMT) တပ္ဖဲြ႕ဝင္မ်ား ရွမ္းျပည္နယ္ ေတာင္တန္း ေဒသ မ်ားေပၚတြင္ ေနရာအႏွံ႔ ျဖန္႔ၾကက္ တပ္စဲြထားရာမွ တျဖည္းျဖည္း ႐ုပ္သိမ္းခဲ့သျဖင့္ ေရႊႀတိဂံ နယ္ေျမ  ေတာင္တန္းမ်ား ေပၚက  စစ္ေရး လႈပ္ရွားမႈမ်ားလည္း  နိဂံုးခ်ဳပ္ ခဲ့ရသည္။


           ထိုၿဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ ၿမန္မာႏိုင္ငံ၏နယ္နိမိတ္အတြင္း က်ဴးေက်ာ္ဝင္ေရာက္ေနရာယူထားသည့္ တရုတ္ၿဖဴတပ္မ်ားအား ၿမန္မာ့အခ်ဳပ္အၿခာပိုင္ေၿမေပၚမွ ဖယ္ရွားႏိုင္ခဲ့ၿခင္းေၾကာင့္ အထက္ေဖာ္ၿပပါ ေလေၾကာင္းတိုက္ခိုက္မွဳအတြင္း အသက္ကိုပဓါနမထားပဲ စြန့္လွြတ္စြန့္စားခဲ့ၾကသည့္ တိုက္ေလယာဥ္အုပ္ေခါင္းေဆာင္
ဗိုလ္ေမာင္သိန္း( ၿပန္တမ္းဝင္အမွတ္ ေလ/၁၂၀၁)၊ ဗိုလ္ခ်စ္ခိုင္( ၿပန္တမ္းဝင္အမွတ္ ေလ/၁၂၁၆) ႏွင့္ ဒုတိယဗိုလ္ ပီတာ (ေလ/၁၂၉၂) (က်ဆံုး) တို့အား
ႏိုင္ငံေတာ္မွ“သူရဘြဲ႔”ကုိ ခ်ီးျမွင့္လ်က္ ထိုက္တန္စြာ ဂုဏ္ၿပဳခဲ့ေလသည္။  




            ႏိုင္ငံ၊လူမ်ိဳး၊ အခ်ဳပ္အၿခာအာဏာႏွင့္ ပိုင္နက္နယ္ေၿမအတြက္ သက္စြန့္ၾကိဳးပမ္းထမ္းေဆာင္ရင္း အသက္စြန့္လွြတ္သြားခဲ့ရရွာသည့္ အသက္(၂၆)ႏွစ္အရြယ္၊ ဒုတိယဗိုလ္ ပီတာ၏ ဂုဏ္သတင္းကား ၿမန္မာၿပည္တြင္း၌သာလွ်င္ မကပဲ ကမၻာကပင္လွ်င္ ခ်ီးက်ဴးဂုဏ္တင္ခဲ့ၿခင္းကို ထိုေခတ္၊ ထိုကာလက ထုတ္ေဝခဲ့ေသာ“The Times”
စာေစာင္တြင္ ေအာက္ပါအတိုင္းေတြ့ၿမင္ရေပသည္။

      
"Farewell to A HERO Pilot Noel Peters, 26-year old son of Mr. and Mrs. Peters, who died in action in an air engagement with a KMT supply plane on Feb 15, 1961. Leaving the university in 1953, Pilot Peters was admitted into the Burma Air Force (BAF) as a Hatton apprentice, and proceeded to England of that year for training with the Royal Air Force (RAF). He passed all subjects with flying colours and was awarded the Robinson gold medal for having stood first in the written examinations. He won his wings in the BAF in July 1959 and posted to the BAF no.501 Wing at Hmawbi. He was promoted pilot on Jan 25, 1960. Pilot Peters will be buried tomorrow (Tuesday) at the Dahnyingon Military Cemetery, following services at the Mingalardon Roman Catholic Church. Credited to uncle Richard Aung Myint, DSA 1st batch, BAF-1271 15th Feb 1961 The Hawker Sea Fury (Burma AF-UB 466), piloted by Noel Peters, was intercepting a CNAF P4Y-2 privateer which was dropping supplies to KMT forces in Northern, Burma. Peters shot down the P4Y-2 but was hit by return fire and crashed, losing his life."“The Times” Press Report
           

             ယေန့ မ်က္ေမွာက္ေခတ္ကာလတြင္လည္း တပ္မေတာ္စစ္သမိုင္းၿပတုိက္အတြင္းရွိ တပ္မေတာ္(ေလ)ၿပခန္းအတြင္းဝယ္  အနာဂတ္ၿမန္မာႏိုင္ငံသားမ်ားအတြက္ အသက္ေပးလွဴသြားခဲ့ေလေသာ ေလသူရဲအရာရွိငယ္ ဒုတိယဗိုလ္ပီတာအား အမွတ္ရစိမ့္ေသာငွာ အတိတ္ကာလဆီမွ ေလေၾကာင္းစီးခ်င္းထိုးပြဲ ပံုစံတူရုပ္ပံုမ်ား ၿပဳလုပ္ခင္းက်င္းၿပသထားရွိေပသည္။ အခ်ိန္ႏွင့္အမွ် သမိုင္းမွတ္တိုင္မ်ား ကုန္ဆံုးေက်ာ္လြန္ခဲ့ေသာ္လည္း ဒညင္းကုန္းၿမိဳ့နယ္အတြင္းရွိ တပ္မေတာ္စစ္သခ်ိီၤဳင္းတေနရာတြင္
ေအးခ်မ္းစြာ အိပ္စက္အနားယူေနေသာ ေလသူရဲဗိုလ္ပီတာ၏ သမိုင္းမွတ္တမ္းသည္ကား ဤႏိုင္ငံ၊ဤၿပည္ေထာင္စု၊ ကမၻာေပၚမွ မေပ်ာက္ကြယ္ေသးသေရြ့ ထာဝရ တည္တံ့ေနမည္သာ ၿဖစ္ေပေတာ့သည္။


            တိုင္းၿပည္၊ႏိုင္ငံ၊ လူမ်ိဳး၊ အခ်ဳပ္အၿခာအာဏာ၊ အမ်ိဳး၊ဘာသာ၊ သာသနာအတြက္ ေခတ္အဆက္ဆက္တြင္ ရြပ္ရြပ္ခ်ြံခ်ြံတာဝန္ထမ္းေဆာင္ရင္း က်ဆံုးကြယ္လြန္သြားၾက
ေသာ စစ္သည္ရဲမက္မ်ားအားလံုး ေကာင္းရာဘံုဘဝသို့ ေရာက္ရွိႏိုင္ၾကပါေစ။






ကိုးကားေသာ စာအုပ္စာတမ္းမ်ား
၁။ တပ္မေတာ္(ေလ)သမိုင္း
၂။ ကိုကိုေအး - နမ့္တိန္းေခ်ာင္းမွသည္ . . . . . မဲေခါင္သို႔ . . . . .
၃။ တပ္မေတာ္ေမာ္ကြန္းတိုက္မွတ္တမ္းမ်ား
၄။ (၁၉၆၁)ခုႏွစ္၊ေဖေဖာ္ဝါရီလထုတ္ “The Times”  စာေစာင္


(ေန့စြဲ၊ အခ်က္အလက္၊ ေနရာေဒသ၊ အခ်ိန္ႏွင့္ အေၾကာင္းအရာမ်ားတြင္ မွားယြင္းခ်ြတ္ေခ်ာ္မွဳမ်ား ရွိခဲ့ပါလွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ၿပင္ဆင္ၿဖည့္စြက္ရန္ လိုအပ္ခ်က္မ်ား
ရွိခဲ့ပါလွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္း ေဝဖန္အၾကံၿပဳႏိုင္ပါသည္။)

အခ်ိန္ေပးဖတ္ရွဳသည့္အတြက္ ေက်းဇူးတင္စြာၿဖင့္
Khant Linn Htet